記者日前從(cong) 廣州港集團獲悉，今年一季度，廣州港累計完成貨物吞吐量16234萬(wan) 噸，同比增長3.2％；集裝箱吞吐量652萬(wan) 標箱，同比增長7.02％，其中外貿箱量首次超越內(nei) 貿箱量，展現出粵港澳大灣區核心樞紐港的強勁動能。

今年以來，廣州港集團實施“樞紐＋通道＋網絡”戰略，積極優(you) 化拓展航線布局，鞏固外貿集裝箱航線，進一步織密國際航運網絡，為(wei) 進出口貿易搭建穩定暢通的海上通道。目前，廣州港已開通集裝箱外貿航線174條，聯通全球100多個(ge) 國家和地區的400多個(ge) 港口，一季度，廣州港集團外貿集裝箱吞吐量同比增長19.1％。

在拓寬江海通道方麵，廣州港集團持續推進“江海鐵”多式聯運建設，搭建內(nei) 陸地區經廣州港出海的海鐵聯運通道網絡，“黃埔—南沙”內(nei) 外貿同船運輸模式在黃埔新港口岸首次落地，實現“同船配載、同船運輸、同船抵達”；攜手柳州市成立內(nei) 陸港，為(wei) 柳州進出口企業(ye) 提供更加經濟高效、安全穩定的“一站式”“門到門”綜合物流服務。目前，廣州港累計在泛珠三角區域設立內(nei) 陸港及辦事處35個(ge) ，將出海口搬到內(nei) 陸企業(ye) “家門口”。

為(wei) 提升港口綜合服務能力，廣州港集團與(yu) 中遠海特、廣汽國際聯手探索裝車發運新方式，助力“可折疊商品車專(zhuan) 用框架”技術在粵港澳大灣區首次應用；完成首次紙漿保稅國際中轉業(ye) 務，為(wei) 客戶量身打造保稅中轉全鏈條解決(jue) 方案；推動啟運港退稅政策在花都港落地，有效解決(jue) 客戶資金周轉難題。