2月15日，河南省政府印發《河南省有效降低社會(hui) 物流成本實施方案》（簡稱《方案》），謀劃降低物流體(ti) 係運行成本、物流資源配置成本等五大方麵16條舉(ju) 措，確保全省社會(hui) 物流總費用與(yu) 地區生產(chan) 總值比率低於(yu) 全國平均水平1個(ge) 百分點以上，打造物流降本增效先行區，為(wei) 建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內(nei) 國際雙循環支點提供堅實支撐。

《方案》統籌考慮不同運輸方式，以及運輸、倉(cang) 儲(chu) 、配送等不同物流環節，提出優(you) 化物流樞紐設施網絡、完善多式聯運體(ti) 係、加快優(you) 化運輸結構，提高物流一體(ti) 化銜接轉換效率，要求積極創建國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，布局建設15個(ge) 左右省級骨幹冷鏈物流基地，全力推動大宗散貨和中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”，力爭(zheng) 到2027年鐵路、水路貨運周轉量較2024年分別增長5.7％、10％左右。

《方案》統籌深化物流業(ye) 與(yu) 製造、商貿等產(chan) 業(ye) 融合創新，推進現代物流與(yu) 生產(chan) 力布局協同發展，加快打造樞紐經濟優(you) 勢，做大做強臨(lin) 空經濟、臨(lin) 港經濟、高鐵經濟，力爭(zheng) 到2027年，培育形成5個(ge) 左右省級樞紐經濟先行區，爭(zheng) 創國家物流樞紐經濟區。

根據《方案》，河南將加大物流企業(ye) 引育力度，培育100家物流“豫軍(jun) ”企業(ye) ，力爭(zheng) 到2027年，3A級以上物流企業(ye) 超過400家。同時，《方案》明確了推進鐵路體(ti) 製改革、推動公路貨運市場治理和改革，以及加快物流數據開放互聯改革等3項重點改革任務。