日前，北京市政府辦公廳印發《北京市有效降低全社會(hui) 物流成本實施方案》（簡稱《方案》），聚焦物流全流程、全鏈條，圍繞提升貨物運輸能力、完善物流基礎設施網絡等五個(ge) 方麵提出16項具體(ti) 舉(ju) 措，有效降低運輸成本、倉(cang) 儲(chu) 成本、管理成本，形成安全高效、競爭(zheng) 有序的物流市場。

《方案》提出，加強空港型國家物流樞紐建設，積極拓展國際航線，不斷完善“全貨機＋客機腹艙”航空網絡布局；推進鐵路貨運外環線建設及編組站功能優(you) 化，加強鐵路幹線運輸與(yu) 物流服務市場化對接，大力發展高效穩定的直達貨運班列；完善多式聯運標準規則，健全“一箱製”服務體(ti) 係，提高鐵路、公路、港口聯運“中途不換箱”“全程不開箱”等“一箱到底”服務能力，拓展多式聯運“一單製”服務功能。

根據《方案》，北京將加快構建三級物流體(ti) 係，加快高端標準倉(cang) 庫、智慧立體(ti) 倉(cang) 儲(chu) 設施建設，鼓勵既有倉(cang) 儲(chu) 設施升級改造；鼓勵在環京物流園區布局服務首都的區域性物流設施，積極推進“平急兩(liang) 用”公共基礎設施建設，規劃布局城郊大倉(cang) 基地。

圍繞改進城市配送服務，北京將拓展新建市郊鐵路貨運功能，服務保障物流節點運輸和聯絡需求；擴大城市軌道交通非高峰時段開展物流配送試點線路範圍，探索開行物流配送專(zhuan) 列；完善快遞分撥處理中心、末端服務網點等物流配送體(ti) 係，鼓勵設置樓宇配送中心，提供端到端服務。