應用企業(ye) 簡介

綜合信息平台應用於(yu) 北京亦莊保稅物流中心（以下簡稱“中心”），中心位於(yu) 北京經濟技術開發區核心區，總體(ti) 規劃麵積約20萬(wan) 平方米，一期建設總麵積13.88萬(wan) 平方米，其中保稅倉(cang) 儲(chu) 麵積約5萬(wan) 平方米。

中心內(nei) 建設有倉(cang) 庫、查驗庫及查驗場地、智能卡口係統、圍網、監控係統、監管用房、配套辦公樓等海關(guan) 監管設施、海關(guan) 監管輔助係統等設施。

北京亦莊保稅物流中心於(yu) 2011年初進行立項，於(yu) 2011年12月9日通過海關(guan) 總署、財政部、國家外匯管理局、國家稅務總局等四部委聯合驗收，並於(yu) 12月19日正式封關(guan) 運行。

承辦單位簡介：

博大世通國際物流（北京）有限公司（以下簡稱“博大世通公司”）成立於(yu) 2010年11月23日，注冊(ce) 資本金為(wei) 人民幣3.4億(yi) 元，由北京經濟技術開發區管理委員會(hui) 委托北京經濟技術投資開發總公司投資設立。博大世通公司具體(ti) 負責中心項目的前期調研、開發建設以及後期運營管理的工作。

係統基本信息情況介紹

項目建設背景與(yu) 意義(yi)

亦莊保稅物流中心屬於(yu) 現代都市製造（產(chan) 業(ye) 集群）生產(chan) 性物流服務的業(ye) 態特征，對物流時效性、可靠性要求非常高，力求為(wei) 客戶提供輻射國內(nei) 外的多功能、一體(ti) 化的綜合型物流服務。

綜合信息平台係統以中國電子口岸為(wei) 基礎平台，通過海關(guan) 、物流中心、入駐企業(ye) 之間信息的“三合一”，實現海關(guan) 、物流中心、入駐企業(ye) （及其代理人）之間的數據交互，從(cong) 而實現對物流過程的全方位、全過程監管。

綜合信息平台係統項目的建設是落實海關(guan) 總署對保稅物流管理體(ti) 製的改革的重要舉(ju) 措，有利於(yu) 對物流企業(ye) 集中規範管理、提高口岸通關(guan) 速度，對提高北京市物流業(ye) 發展的整體(ti) 水平、引進技術與(yu) 管理經驗、服務北京市高新技術產(chan) 業(ye) 發展都發揮著重要作用。同時將進一步擴大開放，增加外匯收入，創造就業(ye) 機會(hui) ，促進和繁榮首都經濟。

綜合信息平台係統建設

前期信息係統調研情況

綜合信息平台建設初期，為(wei) 更好的促進綜合信息平台係統建設和後期管理，博大世通公司以學習(xi) 交流的方式了解了部分物流倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 信息係統使用狀況。

天誠國際物流上遊大型企業(ye) 都有各自的SAP係統，不允許直接與(yu) 其對接；天誠隻有小型倉(cang) 庫管理係統，暫時隻做實際操作；本身業(ye) 務不需要和上遊企業(ye) 對接，實際對接與(yu) 否取決(jue) 於(yu) 上遊企業(ye) 的需求。

諾基亞(ya) 設計了專(zhuan) 門的ERP係統，與(yu) 金鷹的倉(cang) 儲(chu) 管理係統數據是聯接的，通過EDI進行數據傳(chuan) 輸。係統一部分是物流的功能，再一部分是料件的進出、成品倒推，還有手冊(ce) 管理、備案，料號管理、備案。諾基亞(ya) 擔心把業(ye) 務挪到B型中心，數據量這麽(me) 大，B型的係統能否保證順利運作。

金鷹物流關(guan) 心海關(guan) 係統的透明性如何，能否及時獲取海關(guan) 報關(guan) 結果，同時自動與(yu) 中心平台數據比對，如果數據不一致，就可以進行報錯。

奔馳的係統為(wei) SAP，和德國本部及各國的公司共同使用，其SAP導入用了5個(ge) 月，雙語版，由IT部門培訓，有SAP的培訓軟件和虛擬演練，物流方麵由中外運運作，其有SAP權限。

三洋的係統是SAP，下一步希望做VMI的倉(cang) 儲(chu) ，希望能夠實現相應的信息服務。

拜耳醫藥采用的是SAP，係統不直接與(yu) 其他係統對接，現在的模式是每天從(cong) SAP係統中提取一次數據，傳(chuan) 送給其他係統。拜耳有一個(ge) 子公司“BUSINESS SERVICE”，專(zhuan) 為(wei) 拜耳的其他子公司提供信息服務、物流服務。

SMC的係統與(yu) 總公司通過網絡連接，應用ERP係統。

開發建設情況

在海關(guan) 對係統建設要求的基礎上，結合前期調研所得的經驗與(yu) 結論，著手建立一個(ge) 麵向亦莊保稅物流中心的綜合性信息服務平台，為(wei) 中心的管理、入駐企業(ye) 運營、海關(guan) 監管等業(ye) 務提供全麵、高效、可靠的信息支持和保障。

 

第一階段：綜合信息平台項目總體(ti) 規劃設計 2011.4-2011.6

完成綜合信息平台係統的調研和總體(ti) 規劃。

第二階段：係統開發 2011.7-2011.9

開發綜合信息平台項目，包括中心運營管理子係統、中心公共服務子係統、入駐企業(ye) 業(ye) 務服務子係統的研發、測試工作。實現上述係統間軟硬件集成。

第三階段：係統部署與(yu) 培訓 2011.10-2011.12

至2011.12，完成綜合信息平台係統的部署、試運行和培訓工作。

係統運行管理模式

綜合信息平台係統項目本著政府政策引導、資金支持與(yu) 市場化、企業(ye) 化運營管理並行的經營模式，以此提升項目的持續經營能力和服務質量水平。同時，本平台項目以“建設--招商”同時進行的模式，力爭(zheng) 更快更好地為(wei) 目標類企業(ye) 提供優(you) 質的保稅物流服務。

係統的業(ye) 務輻射範圍

綜合信息平台係統立足於(yu) 服務北京開發區內(nei) 及其周邊區域的企業(ye) ，並逐步擴大服務範圍和區域，把業(ye) 務輻射至北京市各區縣以及整個(ge) 華北地區。本平台通過向企業(ye) 提供優(you) 質的保稅物流服務的方式，推動北京南部製造業(ye) 新區的經濟發展，完善北京市保稅物流的服務功能和監管體(ti) 係，並最終目標成為(wei) 華北地區保稅物流網絡的重要環節和關(guan) 鍵組成部分。

信息平台係統基本情況

亦莊保稅物流中心綜合信息平台（一期）工程項目，信息係統建設分為(wei) 三個(ge) 子係統：海關(guan) 輔助監管係統、智能閘口係統和園區經營係統。

1、 海關(guan) 輔助監管係統

中心綜合信息平台（一期）海關(guan) 輔助監管係統業(ye) 務部分,按照總署第130號令的要求，形成了完整真實的進、出、轉、存電子數據，保證海關(guan) 對相關(guan) 業(ye) 務數據的實時查詢、統計，方便海關(guan) 監管工作，實現海關(guan) 對中心內(nei) 企業(ye) 的聯網監管。係統主要包括，賬冊(ce) 管理、清單審核管理、特殊業(ye) 務審批管理、布控查驗管理、出入庫管理、動態監控及數據查詢等功能。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

係統從(cong) 架構上主要分電子口岸專(zhuan) 網、數據交換平台和海關(guan) 管理網3個(ge) 層次：其中，海關(guan) 審批子係統和卡口管理子係統部署在海關(guan) 管理網，與(yu) H2000三統一平台、H2000數據預訂接口之間聯通。企業(ye) 端部署在電子口岸專(zhuan) 網，與(yu) 中國電子口岸CA認證係統及QP申報係統的數據聯通，企業(ye) 申報子係統使用電子口岸的CA認證，海關(guan) 審批子係統使用海關(guan) 總署三統一平台，為(wei) 確保數據安全，海關(guan) 審批子係統與(yu) 企業(ye) 申報子係統及其他外部網絡之間的數據交換完全按照海關(guan) 內(nei) 網對外接入局域網的有關(guan) 原則和要求建設。

2、 智能卡口係統

海關(guan) 智能卡口係統主要用於(yu) 對通過卡口通道的貨車自動進行重量、集裝箱號碼的采集和識別、電子車牌、IC卡、電子關(guan) 鎖等數據的采集，並通過後台係統結合載貨單信息、H2000通關(guan) 信息和物流監控係統等環節的信息，完成車輛放行控製功能，從(cong) 而實現卡口通道的無人監管、自動化運行，保證現場數據的客觀性和海關(guan) 監管的力度。

 

3、 園區經營係統

園區經營係統通過信息化手段為(wei) 中心運營提供有利的保障，通過計算機網絡及時獲得與(yu) 貨物的相關(guan) 信息，使每票業(ye) 務數據都得以快速、準確的進行監控和管理，最終使整個(ge) 園區作為(wei) 一個(ge) 整體(ti) 協調的運行，係統主要包括:企業(ye) 入駐審批、車輛備案、貨物入園區等相關(guan) 作業(ye) 單管理等便捷的WEB網絡服務。

 

 

綜合信息平台特點：

綜合信息平台主體(ti) 采用B/S模式（卡口管理等采用B/S、C/S混合模式），采用N-tier體(ti) 係的技術架構。客戶端不直接與(yu) 數據庫進行交互，而是通過創建的實例對象與(yu) 中間層建立連接，再經由中間層與(yu) 數據庫進行交互。

綜合係統平台工作方式：

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

係統部署圖

工作方式：企業(ye) 通過互聯網登陸企業(ye) 端係統平台，進行相關(guan) 業(ye) 務錄入和申報，申報數據在本地存儲(chu) ，並經數據交換交換至海關(guan) 內(nei) 網，海關(guan) 人員通過登陸管理網進行業(ye) 務審批，審批回執通過數據交換返回企業(ye) 端係統平台，企業(ye) 可通過互聯網查詢審批回執信息。數據庫服務器與(yu) 存儲(chu) 設備采用光纖交換機進行網絡連接。

項目實施保障

1、 組織保障

平台項目推進協調小組，由北京（亦莊）海關(guan) 、北京（亦莊）國檢、開發區管委會(hui) 、博大世通國際物流（北京）有限公司、規劃設計方組成，主要負責平台項目招標，加強平台項目的領導和協調；提供平台項目實施的方針指導；

中心成立平台項目實施小組（IT部門），具體(ti) 負責平台項目實施、驗收和推廣；擬定商務策略；平台項目上線後維護支持管理。

2、 製度保障

製度建設是平台項目順利實施的重要保障因素，本平台項目將實行項目法人製、合同管理製、招投標製、工程監理製四項管理製度，平台項目領導小組將參照相關(guan) 管理辦法製定相應的管理辦法，本辦法將對平台項目的組織機構及職責、平台項目實施的環節、招投標製度、平台項目驗收的工作內(nei) 容及流程（材料設備驗收、階段成果驗收、竣工驗收）、平台項目成果歸屬、經費管理與(yu) 使用製度、設計變更程序等內(nei) 容做出明確規定。

3、 人員保障

平台項目團隊核心人員是國家商務部市場運行監控專(zhuan) 家組成員，具有豐(feng) 富的物資監管經驗，並於(yu) 北京2008奧運會(hui) 期間，帶領物資保障監管團隊，成功建立和運行奧運會(hui) 的物資監管平台，確保Beijing2008物資監管、追溯工作的成功實現。Beijing2008物資監管平台成功實現月處理10萬(wan) 級別商品種類，千萬(wan) 級別單品的全程監管調度和商品追溯。該平台技術構架和運行管理框架是糧食監管平台成功的重要保障。

4、 基礎條件保障

基礎工程保障。博大世通投入資金近1.5億(yi) 元，建立了6個(ge) 總麵積約為(wei) 5萬(wan) 平米的保稅倉(cang) 庫，為(wei) 了便於(yu) 海關(guan) 監管，設立了內(nei) 外卡口，共10條通關(guan) 車道和2條行政車道。並建立了覆蓋中心的網絡基礎。

信息係統平台價(jia) 值體(ti) 現

業(ye) 主價(jia) 值

綜合信息平台係統是以中國電子口岸物流商務基地為(wei) 基礎，根據海關(guan) 總署的相關(guan) 業(ye) 務技術規範專(zhuan) 為(wei) 中心業(ye) 務量身定做的輔助管理係統。

平台充分發揮了中國電子口岸在關(guan) 務物流領域的優(you) 勢，實現了輔助係統與(yu) H2000通過作業(ye) 係統的良好對接。為(wei) 中心運營和海關(guan) 通關(guan) 作業(ye) 提供了技術保證，降低了博大世通投資信息係統建設的政策性的風險。

綜合信息平台係統基於(yu) 對海關(guan) 保稅業(ye) 務的深刻理解，很好的解決(jue) 了中心與(yu) 海港、空港、鐵路口岸、公路口岸以及其他特殊區域之間的物流信息監管。實現了海關(guan) 備案信息、通關(guan) 作業(ye) 信息和卡口物流信息的有效整合。為(wei) 海關(guan) 對保稅貨物的嚴(yan) 密監管和企業(ye) 對保稅物流的高效運作提供了技術保證。同時為(wei) 其他監管部門預留數據接口，如檢驗檢疫、港務局、場站等。為(wei) 促進地區經濟發展，提高中心業(ye) 務競爭(zheng) 力，促進區域經濟招商，改善地方經濟投資環境發揮重要作用。

海關(guan) 價(jia) 值

綜合信息平台係統管理為(wei) 海關(guan) 提供了一個(ge) 集物流、單證、備案信息綜合管理的輔助平台。平台以H2000通關(guan) 作業(ye) 為(wei) 基礎，針對中心個(ge) 性化的監管需求提供個(ge) 性化的解決(jue) 方案：

為(wei) 中心海關(guan) 提供備案信息和通關(guan) 單證信息的比對，通關(guan) 單證信息和實際卡口物流信息的比對，核銷業(ye) 務中的庫存與(yu) 實際盤庫信息的比對，卡口作業(ye) 的信息比對。

根據中心海關(guan) 的業(ye) 務需求定製個(ge) 性化得審單邏輯、卡口判斷邏輯。

根據各種風險參數進行風險判斷。

將大量重複性的監管工作從(cong) 海關(guan) 人工作業(ye) 解放出來，用規範化、流程化的信息係統進行作業(ye) 。

綜合信息平台係統從(cong) 一定程度上緩解海關(guan) 不斷增長的的業(ye) 務和有限的監管資源之間的矛盾。

企業(ye) 價(jia) 值

綜合信息平台係統為(wei) 企業(ye) 和海關(guan) 、港區、口岸、場站、其他特殊區域之間建立高效、快捷的物流信息通道，具有手續簡便、通關(guan) 快捷的優(you) 勢，通過區內(nei) 企業(ye) 、區間企業(ye) 的轉廠可實現“零庫存”、VMI、JIT 等現代化的生產(chan) 模式。縮短關(guan) 務作業(ye) 時間，提高企業(ye) 接單效率。

為(wei) 企業(ye) 提供到數據批量導入的接口，實現和企業(ye) ERP係統的有效整合。實現一次數據錄入、後續全程使用，降低了企業(ye) 的錄單成本，減少企業(ye) 的申報差錯。

為(wei) 企業(ye) 提供核銷核算服務，是企業(ye) 對關(guan) 務數據做到心中有數、了如指掌。提高企業(ye) 申報數據的質量。

信息平台建設經驗與(yu) 體(ti) 會(hui)

1、 要立足於(yu) 業(ye) 務，熟悉常規業(ye) 務的流程

信息化建設的根本立足於(yu) 業(ye) 務流程熟悉程度，綜合信息平台建設之初，邀請海關(guan) 、檢驗檢疫等多方進行數次會(hui) 談，從(cong) 業(ye) 主、海關(guan) 到企業(ye) 用戶，分層次分步驟進行詳細的分析與(yu) 整合。同時前往蘇州、上海等保稅區進行交流學習(xi) ，吸取同行業(ye) 的經驗與(yu) 體(ti) 會(hui) ，最終確定了常規業(ye) 務的流程，為(wei) 係統平台建設打下了良好的基礎。

2、 結合係統，熟悉係統操作流程

前期，針對操作係統流程結合實際業(ye) 務進行模擬操作，確保操作係統與(yu) 實際業(ye) 務能夠完美結合，避免流程中產(chan) 生關(guan) 鍵遺漏。係統開發完成後，對於(yu) 不同用戶分別做了針對性的培訓，以加深所有用戶對係統及業(ye) 務流程的熟練程度，加深對業(ye) 務操作的了解。

3、 總結常見問題，以後遇到類似問題，自力更生的解決(jue)

在係統開發及測試使用過程中遇到的問題進行總結歸納，同時為(wei) 避免係統平台使用後期對開發單位的過度依賴，由開發方在解決(jue) 問題的過程中對使用人員進行講解，同時進行有針對性的培訓，確保在後期的使用過程中遇到常見問題能夠在第一時間自行解決(jue) 。

下一步工作設想

（一） 建設檢驗檢疫業(ye) 務平台係統

隨著檢驗檢疫局入駐中心，中心功能越來越完善。在與(yu) 中心檢驗檢疫的共同努力下，檢驗檢疫業(ye) 務平台係統於(yu) 2013年年底建設完成。進一步將檢驗檢疫業(ye) 務平台係統與(yu) 綜合信息平台係統相結合，使中心業(ye) 務開展更加便捷。

（二）建立電子商務平台

電子商務集交易營銷等於(yu) 一體(ti) ，是物流信息化應當建立的平台。

1、及時發布物流企業(ye) 的相關(guan) 信息，並建立查詢係統。物流企業(ye) 的服務範圍服務區域以及價(jia) 格等基本信息應該詳細說明，以能滿足客戶的不同要求為(wei) 主。

2、建立在線谘詢平台。方便客戶谘詢企業(ye) 的業(ye) 務；方便與(yu) 正在接受其服務的客戶的及時溝通。

3、洽談業(ye) 務，供應鏈的各環節實行合作。充分利用電子商務平台，篩選有效的合作信息。

（三）增強專(zhuan) 業(ye) 人才儲(chu) 備力量

提供專(zhuan) 業(ye) 人才學習(xi) 與(yu) 培訓的機會(hui) ，加強專(zhuan) 業(ye) 知識的儲(chu) 備，盡量避免人才流失。