為(wei) 期三天的第二屆中國航協航空大會(hui) 今天(10月25日)正式拉開帷幕。記者從(cong) 大會(hui) 主論壇上了解到，今年以來我國航空運輸業(ye) 呈全麵恢複態勢，航空製造短板加快補齊，低空經濟正在加快發展。

據介紹，今年前三季度，民航業(ye) 完成運輸總周轉量1106.6億(yi) 噸公裏、旅客運輸量5.5億(yi) 人次、貨郵運輸量648.9萬(wan) 噸，同比分別增長27.4%、19.1%和24.4%，較2019年同期增長14.5%、11.2%和19%，主要指標同比增幅和恢複增長情況走在全球前列。

中國航空運輸協會(hui) 理事長 王昌順：預計2024年全年，客貨運量有望分別超過7.2億(yi) 人次、850萬(wan) 噸，雙雙創出曆史新高。

此外，我國航空業(ye) 數字化綠色化轉型加快推進，節能降碳能力不斷增強。2023年每噸公裏油耗較2005年下降14.3%，機場平均每客二氧化碳排放較基線，即2013—2015年均值下降60.5%，高質量發展的綠色底色和成色更加鮮明。

同時，航空製造短板加快補齊。國產(chan) 民機事業(ye) 從(cong) 研發設計、生產(chan) 製造，到適航取證、商業(ye) 投運、海外拓展，實現了一係列曆史性突破，已進入規模化、係列化、產(chan) 業(ye) 化發展的新階段。

中國航空運輸協會(hui) 理事長 王昌順：特別是以電動垂直起降飛行器(eVTOL)和遙控駕駛航空器(RPAS)為(wei) 代表的新型航空器的加快量產(chan) ，將有利於(yu) 我國整合航空製造與(yu) 無人機研製資源，實現航空製造與(yu) 新興(xing) 技術的加速融合發展。未來，航空公司的飛機全生命周期成本有望持續下降。

低空經濟發展方麵，截至今年9月底，我國注冊(ce) 無人機204.9萬(wan) 架，持有合格證的無人機運營企業(ye) 總數超過1.7萬(wan) 家。無人機應用場景加快拓展，無人機快遞物流、空中遊覽、航空運動等新興(xing) 消費加速發展。