新華社客戶端南京8月10日電 物流降本提質增效關(guan) 係國計民生，提升其數字化、智能化水平是關(guan) 鍵所在，需要激發市場主體(ti) 創新活力。8月7日，中國經濟信息社在北京召開“智慧物流高質量發展提高經濟運行效率路徑探索”智庫研討會(hui) 。會(hui) 上，江蘇零浩網絡科技有限公司（以下簡稱“零浩”）董事長蔣明輝說，近年來，零浩依靠科技創新、組織形式創新、數據要素集成，著力構建數字鏈接，打破供應鏈上下遊信息壁壘、把數據要素轉化成生產(chan) 力，可幫助製造企業(ye) 減少5%—8%的物流成本。

數智化成為(wei) 驅動物流降本提質增效的新引擎

物流作為(wei) 實體(ti) 經濟的“筋絡”，是現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的重要組成部分。然而，由於(yu) 創新乏力、結構與(yu) 模式傳(chuan) 統、數字化水平低等因素，我國物流成本一直相對偏高。今年以來，國家層麵多次召開會(hui) 議，研究部署“有效降低全社會(hui) 物流成本”工作。

智慧物流通過合理調配運輸路線和貨物，實現分散運輸資源的集約整合、精準配置，改善了物流市場長期存在的“小、散、亂(luan) ”問題，是助推物流降本提質增效的重要抓手。在新一輪技術革命背景下，正加速構建技術、資本、人才、數據等多要素支撐的新業(ye) 態。同時，也湧現出了一批推動技術研發、商業(ye) 模式變革的創新創業(ye) “先鋒軍(jun) ”。

以江蘇零浩網絡科技有限公司為(wei) 例，該公司打造了“智通三千”工業(ye) 物流數字化解決(jue) 方案平台，集成精準匹配車源與(yu) 貨源、優(you) 化運輸路徑與(yu) 調度、提高裝載率與(yu) 運輸效率以及金融、保險等服務，並研發推出係列物流運輸數智產(chan) 品，以一站式數字化物流整體(ti) 解決(jue) 方案，可幫助製造企業(ye) 減少5%—8%的物流成本。

“圍繞突破傳(chuan) 統物流難以滿足現代運輸需求的瓶頸，零浩堅持以利他思維引領創新，持續深化數智技術融合，在培育物流行業(ye) 新質生產(chan) 力方麵積極探索，截至目前，已為(wei) 超4萬(wan) 家客戶提供智慧物流服務，累計運輸貨物8億(yi) 噸，有效降低社會(hui) 物流成本約20億(yi) 元。”蔣明輝說。

靠“科技創新、組織形式創新、數據要素集成”破行業(ye) 痛點

依托“智通三千”App搭建找車、找貨信息高速路，沉澱行業(ye) 數據資源；培育專(zhuan) 家級物流解決(jue) 方案軍(jun) 團，攻關(guan) 智慧物流硬科技，拓展物流利潤空間……創立以來，零浩依靠“科技創新、組織形式創新、數據要素集成”破解行業(ye) 痛點，提交助推物流降本提質增效的實踐答卷。

——自主研發智能調度交易平台，打破信息壁壘、提升協同效率。通過打造“智通三千”App，實現信息流、資金流、貨物流、發票流、合同流“五流合一”。有效銜接貨主、運力等主體(ti) ，公路、船運、鐵路等運輸方式，法務、財務等業(ye) 務流程，用一站式物流綜合解決(jue) 方案提升物流整體(ti) 效率。

——重構組織體(ti) 係、創新商業(ye) 模式，凝聚合力推動數據要素變現。對內(nei) ，立足合夥(huo) 人模式形成覆蓋1000多個(ge) 縣區級城市的服務網絡，築強TO B營銷以及線下服務能力。對外，聯合上下遊融合創新，共拓智慧物流應用場景。

基於(yu) 長期積累的海量數據，零浩與(yu) 交通銀行江蘇省分行攜手探索供應鏈金融服務，利用數據撬動金融為(wei) 貨主、合夥(huo) 人、司機等定製金融產(chan) 品，可為(wei) 合夥(huo) 人創業(ye) 授信200萬(wan) 元資金支持，幫助貨主、司機等緩解現金流壓力。

——平台經濟生出硬科技，升級基礎設備、夯實數字底座，支撐物流精細化管理。重點練強研發人才隊伍、培育科技創新核心競爭(zheng) 力。聚焦破解行業(ye) 長期詬病的偷換貨、超載、超速等痛點，集成現代化信息技術，推出係列物流設備、管理係統等產(chan) 品，實現貨物從(cong) 倉(cang) 儲(chu) 到運輸的全流程、實時化“數智”監管，讓物流運輸更加精細、安全、可控。

向新向綠，數字鏈接重構物流高價(jia) 值生態體(ti) 係

當前，智慧物流突破傳(chuan) 統物流局限已成為(wei) 我國構建現代物流體(ti) 係的新增長極，而推動行業(ye) 高質量發展則呼籲著更加開放、包容、共享、公平的生態，特別是在解決(jue) 老大難問題、探索新路徑上，需要行業(ye) 上下遊優(you) 勢互補、協同破題。

以促進物流綠色發展為(wei) 例，今年5月國務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》，明確要“推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊”。但在新能源貨車推廣過程中，仍然存在成本較高、產(chan) 業(ye) 鏈尚不完善等問題。

蔣明輝說，貨物運輸及配送在物流業(ye) 碳排放中的占比較高，推廣新能源貨車對行業(ye) 減碳、助推實現“雙碳”目標至關(guan) 重要。2023年，零浩開始與(yu) 主機廠合作，通過在技術研發、運營模式等方麵聯合創新，共同探索讓普及新能源貨車既能減排亦能增效的發展路徑。

隨著物流數據的快速積累和開發利用，物流業(ye) 跨界融合、合作共贏的供應鏈思維越來越得到認同。除了推動物流綠色發展外，零浩還發揮連接產(chan) 業(ye) 鏈上下遊的優(you) 勢，積極促進合作夥(huo) 伴共建智慧物流新生態。

今年年初，零浩舉(ju) 辦了全球合作夥(huo) 伴大會(hui) ，匯聚國內(nei) 外製造企業(ye) 、科技公司、金融機構、協會(hui) 智庫以及主管部門的約1500名代表參會(hui) ，共同圍繞行業(ye) 發展新方向碰撞思想。並與(yu) 華為(wei) 、一汽、徐工等簽訂戰略協議，合力推動智慧物流拓麵延鏈、培育形成新質生產(chan) 力。（沈楊子）

新華社客戶端江蘇頻道編輯：周萱婷