西安海關(guan) 、青島海關(guan) 16日簽署合作協議，在西安關(guan) 區內(nei) 陸港與(yu) 青島關(guan) 區海運港口之間開展“陸海聯動 海鐵直運”監管模式，進一步暢通沿黃陸海大通道，推動構建陸海聯動、東(dong) 西互濟的對外開放新格局。

“陸海聯動 海鐵直運”監管模式是西安海關(guan) 、青島海關(guan) 為(wei) 服務推動黃河流域生態保護和高質量發展，共同為(wei) 黃河流域內(nei) 陸港量身打造具有“智慧轉關(guan) 、港口延伸、海關(guan) 直運”特點的海鐵聯運監管新模式。該模式下，內(nei) 陸企業(ye) 可以直接在屬地辦理海關(guan) 手續，實施轉關(guan) 自動放行、自動核銷，實現內(nei) 陸港出口貨物班列直運、抵港直裝。

西安港作為(wei) 國內(nei) 首個(ge) 取得國際、國內(nei) 雙代碼的“內(nei) 陸港”，已進入全球航運體(ti) 係。青島港是中國北方第一大外貿港口，也是黃河流域重要的出海口。

西安、青島海關(guan) 聯合創新跨關(guan) 區“陸海聯動 海鐵直運”監管模式，推進海關(guan) 、港口、鐵路全程物流信息共享，賦予內(nei) 陸港碼頭前沿功能。貨物在內(nei) 陸港辦結通關(guan) 查驗手續，港口提前安排訂船訂艙，轉關(guan) 自動放行、自動核銷，實現內(nei) 陸港出口貨物班列直運、抵港直裝、原箱上船。通過該模式，內(nei) 陸貨物運抵青島港直接裝船發運，較傳(chuan) 統一體(ti) 化通關(guan) 模式，可節約貨物在港堆存等待口岸驗放時間24小時以上。

“陸海聯動 海鐵直運”監管模式在西安落地的同時，12輛滿載著人造革等紡織品的集裝箱運抵山東(dong) 港口集團青島港，在黃島海關(guan) 監管下完成過境申報、轉關(guan) 審核、海關(guan) 封誌施加等手續，將換裝火車發往西安。不久之後，這些商品將在西安換裝中歐班列，運往最終目的地波蘭(lan) 馬拉。

截至目前，“陸海聯動 海鐵直運”監管模式已推廣至西安、鄭州、濟南、棗莊、即墨、濱州、聊城、淄博、臨(lin) 沂等9個(ge) 內(nei) 陸港。

下一步，西安海關(guan) 將協同青島、濟南、鄭州等沿黃流域重要節點海關(guan) ，加快暢通沿黃流域陸海物流大通道，更好整合資源要素，更優(you) 服務黃河流域高質量發展。