近年來，膠州市搶抓“一帶一路”建設和中國—上合組織地方經貿合作示範區建設等重大機遇，把多式聯運創新發展作為(wei) 經濟提質增效的重要引擎，成功打造國內(nei) 首個(ge) 海陸空鐵多式聯運綜合物流樞紐，先後榮獲全國首批多式聯運示範工程項目、首批“國家示範物流園區”。

2014年12月，獲批全國第二家、沿海首家多式聯運海關(guan) 監管中心，承擔九省十關(guan) “區域通關(guan) 一體(ti) 化”的功能。隨即，對中心站海關(guan) 監管場所進行係統升級，應用“箱位RFID射頻識別係統”，建成海關(guan) 圍網麵積1.22平方公裏，新建8000平米查驗平台，對7條專(zhuan) 用通道進行卡口改造，改造視頻監控係統，建設綜合管理平台，新建無害化處理中心，實現口岸檢驗檢疫功能及過境貨物的報關(guan) 、查驗、通關(guan) 、轉關(guan) 等功能融合。積極協調黃島海關(guan) 、青島電子口岸數據中心、黃島港信息中心等部門，以中心站場站管理係統及智能大門係統為(wei) 基礎，增設海關(guan) 貨物在途監管係統，打造卡口鐵路港站之間的貨物專(zhuan) 用通道(直通閘口)，實現全程集約化、無紙化、自動化監管，進口的木材、皮革等貨物可直接從(cong) 碼頭前沿經過直通門，由膠黃班列直送到中心站進行通關(guan) 、清關(guan) ，一方麵將帶來中心站熏蒸業(ye) 務的大幅增長，另一方麵因報關(guan) 環節的提前將縮短通關(guan) 時間1-2天，每一標箱將節省物流成本約400-500元人民幣。

2014年12月，開通了中鐵集裝箱青島中心站至黃島前灣港管內(nei) “膠黃小運轉”多式聯運班列，提前開展出口下海集裝箱貨物的集貨與(yu) 運輸業(ye) 務，提前辦理海關(guan) 國檢通關(guan) 手續，延伸港口國檢監管功能向中心站平移，實現內(nei) 地報關(guan) ，港口放行模式，極大地提高中心站周邊輻射區域進出口企業(ye) 的集裝箱貨物進出口效率，減少貨物的運輸環節，節約了運輸成本。

落戶膠州的中鐵集裝箱青島中心站是國家鐵路總公司在全國布局的18個(ge) 鐵路集裝箱中心站之一，已與(yu) 全國600個(ge) 鐵路集裝箱辦理站開展業(ye) 務往來，開通“中亞(ya) 班列”“中韓快線”“中蒙班列”“中歐班列”“東(dong) 盟專(zhuan) 線” 5條國際班列，開通膠州至烏(wu) 魯木齊、西安、鄭州、洛陽、寧夏西大灘、成都、新疆庫爾勒等7條省際固定班列以及1條膠黃小運轉海鐵聯運班列，已形成“西聯中亞(ya) 歐洲、南通南亞(ya) 東(dong) 盟、東(dong) 接日韓亞(ya) 太”的國際多式聯運貿易大通道，建立起與(yu) 世界上200多個(ge) 國家和地區的貿易聯係，成為(wei) 中亞(ya) 及上合組織國家麵向日韓亞(ya) 太市場的“出海口”。

積極爭(zheng) 取中鐵聯集總公司支持，引進中鐵國際多式聯運有限公司入駐園區,在園區設立中鐵國際多式聯運有限公司濟南分公司營業(ye) 廳並派駐人員全流程開展業(ye) 務。整合濟鐵物流園、青島港、中鐵集裝箱青島中心站、中鐵多聯四方資源，建立上合示範區多式聯運中心營業(ye) 廳，一口價(jia) 對外、一站式服務、一體(ti) 化招商，提高效率和質量。2018年，上合示範區多式聯運中心累計完成集裝箱作業(ye) 量53.6萬(wan) 標箱。2018年山東(dong) 省國際班列到發496列，其中上合示範區多式聯運中心到發402列(中亞(ya) 194列，中韓140列，中蒙49列，東(dong) 盟16列，中歐3列)，占全省的81%。

膠州灣保稅物流中心(B型)建設，已於(yu) 8月7日獲省政府批複。項目一期規劃設計方案已經設計完成，總建設麵積20萬(wan) 平方米，一期建設3.5萬(wan) 平方米的高標準立體(ti) 跨境電商保稅倉(cang) 儲(chu) 已開工建設,年前投入使用。上合示範區多式聯運商務中心已完成主體(ti) 框架建設，10月份投入使用。山東(dong) 濟鐵膠州物流園一期建設結束，計劃年前投入運營。中鐵集裝箱青島中心站新鋪設兩(liang) 條1050米裝卸線，新建1.6萬(wan) 平方米的查驗倉(cang) 庫。濟鐵物流園作業(ye) 銜接線、板材集散平台正在施工建設。

搭建的新港洲、中商民生等大宗商品貿易平台效應逐漸顯現，2018年貢獻外貿進出口總額3億(yi) 美元。2019年，引進的大微360已完成公司注冊(ce) ，正對接加拿大進口板材業(ye) 務，全年可貢獻外貿進出口額3億(yi) 美元。同時，中儲(chu) 智運項目、希傑物流項目、新加坡南洋水果跨境電商供應鏈項目也正在洽談中。