日前，湖南省長沙、株洲、湘潭三市發展改革委聯合印發《長沙—株洲—湘潭綜合型現代流通戰略支點城市建設方案》（簡稱《方案》），提出重點在健全現代物流運行體(ti) 係、提升交通運輸流通承載能力等方麵加強產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈協同，力爭(zheng) 到2025年三市間基本形成“兩(liang) 軸四核多極”的綜合立體(ti) 交通網絡發展新格局，高速公路通車裏程達1828公裏，國家物流樞紐及骨幹冷鏈物流基地達4個(ge) 。

去年8月，長沙—株洲—湘潭獲批國家綜合型現代流通戰略支點城市。根據《方案》，三市將加快建設渝長廈高鐵常益長段、長贛段，加速推進長九高鐵建設；推進以長沙港為(wei) 核心，以株洲港、湘潭港為(wei) 兩(liang) 極的“一核兩(liang) 極”長株潭組合港建設；以推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”為(wei) 主攻方向，逐步減少重載柴油車在大宗散貨長距離運輸中的比重；推進多式聯運“一單製”，推廣應用集裝箱多式聯運運單和電子運單；推進碼頭、貨場、機場等交通基礎設施數字化改造，支持運輸企業(ye) 加快數字化、自動化終端設備的普及應用。

《方案》提出，三市要依托長沙黃花國際機場、長沙北站、長沙港等“1場3站3港”，推動鐵路、航空幹線運輸與(yu) 公路腹地運輸網絡融合發展，構建“五通道＋五中心”的國際物流通道格局；推動長株潭共同建設陸港型、生產(chan) 服務型、空港型、商貿服務型國家物流樞紐，著力提升區域綜合運輸能力；推動農(nong) 村客貨郵融合發展，暢通城鄉(xiang) 物流通道、完善物流服務網絡，構建規模適度、信息化與(yu) 標準化程度較高的縣鄉(xiang) 村三級物流配送體(ti) 係。