文 / 現代物流報全媒體(ti) 記者 賈奧勝

近年來，我國鋼鐵工業(ye) 深入推進供給側(ce) 結構性改革，化解過剩產(chan) 能取得顯著成效，產(chan) 業(ye) 結構更加合理，綠色發展、智能製造、國際合作取得積極進展，有力支撐了經濟社會(hui) 健康發展，但仍然存在產(chan) 能過剩壓力大、礦產(chan) 資源安全保障能力不足、鐵礦資源對外依賴度高、產(chan) 業(ye) 集中度偏低等問題。

2024全國“兩(liang) 會(hui) ”召開在即，作為(wei) 國民經濟的重要基礎產(chan) 業(ye) ，鋼鐵業(ye) 健康發展無疑將是今年兩(liang) 會(hui) 的重點關(guan) 注話題，為(wei) 此，現代物流報全媒體(ti) 記者采訪了鋼鐵供應鏈管理專(zhuan) 家、中國金屬材料流通協會(hui) 執行會(hui) 長兼秘書(shu) 長陳雷鳴及中國工程院院士、壓力加工專(zhuan) 家毛新平。

礦產(chan) 資源保障能力有待提升

作為(wei) 全球最大的鐵礦石消費國，由於(yu) 我國國內(nei) 鐵礦石品位較低，煉鋼成本較高，導致我國對於(yu) 進口鐵礦石的依賴程度非常高。海關(guan) 數據顯示，2023年我國鐵礦石進口量創曆史新高，同比增長6.6%，大約為(wei) 11.8億(yi) 噸。強化我國礦產(chan) 資源保護能力已迫在眉睫。

“鐵礦石過度依賴進口已經成為(wei) 我國鋼鐵行業(ye) 目前的一個(ge) 重點問題，甚至是‘卡脖子’問題。”鋼鐵供應鏈管理專(zhuan) 家、中國金屬材料流通協會(hui) 執行會(hui) 長兼秘書(shu) 長陳雷鳴表示，由於(yu) 我國當前鐵礦石品位較低，煉鐵成本相較於(yu) 國外鐵礦石成本較高，導致我國三分之二的鐵礦石依賴於(yu) 進口，十分受製於(yu) 人。在此背景下成立的中國礦產(chan) 資源集團有限公司對於(yu) 增強我國重要礦產(chan) 資源供應保障能力，保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全，促進鋼鐵行業(ye) 高質量發展具有重要意義(yi) ，將極大增強我國國際礦產(chan) 資源談判的話語權。值得一提的是，我國目前也采取了一些措施來應對過度依賴進口鐵礦石的局麵，如發展以廢鋼為(wei) 主原料的電弧爐短流程煉鋼，通過增加廢鋼應用比例，可以在一定程度上減少對鐵礦石的依賴。據數據統計，截至2023年底，我國417座電爐裝備（包括現有、新建及待建）的總年產(chan) 能約為(wei) 2.2億(yi) 噸，其中2023年已公示公告的新建電爐鋼裝備共涉及17座，包括10座公稱容量100噸及以上電爐和7座合金鋼電爐，總年產(chan) 能為(wei) 1183萬(wan) 噸。

但整體(ti) 來看，我國礦產(chan) 資源保障壓力依然十分巨大，當前，我國煉鋼90%采用長流程工藝，目前電弧爐短流程煉鋼占比僅(jin) 為(wei) 10%，行業(ye) 總體(ti) 資源效率利用距離國際先進水平有30%~40%提升空間。

陳雷鳴進一步強調：鋼鐵行業(ye) 當前的根本問題，依然是產(chan) 能過剩問題，不進行產(chan) 業(ye) 結構調整、不淘汰掉落後產(chan) 能，鋼鐵行業(ye) 就無法從(cong) 泥沼中走出來。按照業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家預測，未來十年內(nei) ，如若我國粗鋼真正需求下降到8億(yi) 噸，粗鋼產(chan) 量也達到8億(yi) 噸，我國鋼鐵行業(ye) 的主要問題即產(chan) 能過剩問題便可基本解決(jue) ，對鐵礦石的依賴程度自然也就大大降低。

數智化賦能鋼鐵行業(ye) 健康發展

近年來，鋼鐵行業(ye) 數字化發展成效顯著，5G、工業(ye) 互聯網、大數據等技術與(yu) 鋼鐵工業(ye) 融合發展不斷加速，已經成為(wei) 推動行業(ye) 降本、增效、提質的重要途徑。各地各級政府也都下達相關(guan) 文件推動本地鋼企加速數字化轉型。

對此，中國工程院院士、壓力加工專(zhuan) 家毛新平從(cong) 數字化角度提出了自己的見解，他表示，數字化對於(yu) 鋼鐵行業(ye) 整個(ge) 低碳工作的推進具有非常大的意義(yi) 。在這個(ge) 過程當中，通過數字化來賦能鋼鐵生產(chan) 的工藝技術及管理技術的高效化，使其達到鋼鐵生產(chan) 全流程的低碳化具有很大的價(jia) 值。

今年1月，工業(ye) 和信息化部等9部門聯合印發《原材料工業(ye) 數字化轉型工作方案（2024—2026年）》，在《鋼鐵行業(ye) 數字化轉型實施指南》中明確提出了當前鋼鐵行業(ye) 數字化轉型的主要目標及重點任務，提出到2026年，鋼鐵行業(ye) 數字化整體(ti) 水平顯著提升，新一代信息技術與(yu) 鋼鐵工業(ye) 深度融合，行業(ye) 數字生態體(ti) 係持續完善，基本實現由單點突破、局部應用向係統性、全局性的數字化發展轉變。

毛新平認為(wei) ，對於(yu) 鋼鐵行業(ye) 來說，無論是行業(ye) 的綠色低碳發展，還是未來整個(ge) 鋼鐵企業(ye) 運行效率的提升，數字化將體(ti) 現在整個(ge) 工作的方方麵麵，這涉及到一個(ge) 龐大的鋼鐵企業(ye) 經營管理的效率。在未來鋼鐵企業(ye) 生態的構建當中，數字化以及智能化也將會(hui) 起到非常重要的作用。目前我國鋼鐵行業(ye) 在數字化的問題上已經達成共識，大部分鋼企已經通過不同的切入點來逐步推進鋼企數字化轉型。