早上8時30分，河南青年焦天才在廣西南寧埌東(dong) 汽車站坐上跨境班車，“早上還在南寧，下午就到越南河內(nei) 。”這一天，焦天才享受了一次“朝嚐邕城老友粉，午品河內(nei) 香咖啡”的跨境美好旅行。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。發展國際道路運輸是廣西融入“一帶一路”建設的重要舉(ju) 措。

十年來，廣西交通運輸聚焦“旅客聯程運輸便捷順暢、貨物多式聯運高效經濟”的發展目標，突出“設施為(wei) 支撐、聯運是路徑”，著力構建麵向東(dong) 盟互聯互通的國際運輸大通道。

在廣西，口岸國際道路運輸管理機構築起新時代東(dong) 盟商貿的溫馨驛站，馳騁在“一帶一路”上的直通車，響起新時代國際貿易的悅耳駝鈴聲，傳(chuan) 遞著和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲(si) 路精神。壯美的廣西向國內(nei) 國際綻放出獨有的魅力與(yu) 前景。

深化合作　溝通交流更深入

今年7月，在中越雙方的共同努力下，因疫情影響中斷3年多的中國南寧往返越南河內(nei) 國際直達客運線路，雙方國際道路客運企業(ye) 經友誼關(guan) —友誼口岸恢複運營並常態化開行，為(wei) 中越兩(liang) 國經貿往來和人文交流架設起更為(wei) 便利的國際道路運輸通道。

9月，在第20屆中國—東(dong) 盟博覽會(hui) 期間，廣西先後組織“第七屆中國—東(dong) 盟物流合作論壇暨陸海新通道廣西推介會(hui) ”“2023南寧—河內(nei) 經濟走廊友好城市交流大會(hui) ”等多場國際交流會(hui) 議，老撾技術與(yu) 通訊部、公共工程與(yu) 運輸部、公安部專(zhuan) 題調研廣西道路運輸車輛動態監控工作，中老簽訂合作備忘錄，搭建老撾國家道路運輸管理與(yu) 服務平台，首期推廣1萬(wan) 部北鬥終端。

用好大平台，一起向未來。通過國際會(hui) 議，廣西與(yu) 越南、老撾等國家共商未來、共促合作、共謀發展，推動中國—東(dong) 盟交通運輸合作走深走實，服務構建更加緊密的中國—東(dong) 盟命運共同體(ti) 。

“多年來，我們(men) 與(yu) 越南諒山、廣寧、海防等省（市）交通運輸部門陸續建立了每年輪流舉(ju) 行的定期例會(hui) 製度，搭建起良好的交流合作平台。”廣西道路運輸發展中心副主任宋健表示。目前，廣西國際道路運輸構建了中越兩(liang) 國交通運輸部國際道路運輸事務級會(hui) 議、廣西與(yu) 越南毗鄰省交通運輸部門國際道路運輸工作年會(hui) 、口岸運管機構不定期磋商的三級溝通機製。

不僅(jin) 如此，在中越簽訂兩(liang) 國汽車運輸協定、議定書(shu) 、協議的基礎上，2022年，中越兩(liang) 國交通運輸部簽署《關(guan) 於(yu) 新增中越國際道路客貨運輸線路和國際道路運輸車輛通行口岸的協議》，廣西新增愛店口岸（中國）—峙馬口岸（越南）1對國際道路運輸車輛通行口岸，南寧—愛店口岸（中國）—峙馬口岸（越南）—河內(nei) 、重慶—龍邦口岸（中國）—茶嶺口岸（越南）—廣寧等10條國際道路客貨運輸線路。截至目前，國際道路運輸車輛通行口岸增至5對；廣西經中越雙方共同確認的國際道路客貨運輸線路從(cong) 2011年的20條增至30條（客運17條、貨運13條），廣西麵向東(dong) 盟的國際運輸大通道進一步拓寬。克服疫情影響，2022年東(dong) 興(xing) 、友誼關(guan) 口岸完成國際道路貨物運輸量246.72萬(wan) 噸，與(yu) 2013年同比增長156.7％。2023年1月至10月，東(dong) 興(xing) 、友誼關(guan) 口岸共完成國際道路貨物運輸量380.5萬(wan) 噸，與(yu) 2022年同比增長105.7％。

互聯互通　設施聯通更通暢

2017年，中國與(yu) 越南簽署共建“一帶一路”和“兩(liang) 廊一圈”合作備忘錄。2019年，大湄公河次區域（GMS）國際道路運輸（中國—老撾—越南）啟動儀(yi) 式在南寧綜合保稅區舉(ju) 行，標誌著廣西國際道路運輸由中越雙邊合作邁向與(yu) GMS各國多邊合作發展新階段，為(wei) 廣西至中南半島跨境運輸線路開行奠定基礎。

十年來，廣西不斷完善交通基礎設施建設，加快構建起四通八達的綜合立體(ti) 交通網絡，架起東(dong) 盟物流“高速通道”，讓八桂大地從(cong) 偏遠閉塞的西南邊陲成為(wei) 西部陸海新通道的開放前沿。

如今，廣西中越邊境陸路口岸全部通達二級及以上公路。

2023年9月，崇左至愛店口岸段高速公路建成通車。截至目前，東(dong) 興(xing) 、友誼關(guan) 、水口、龍邦、愛店5個(ge) 口岸已實現高速公路通達；通往平孟、峒中、碩龍、嶽圩等口岸的7條高速公路項目均已開工建設；建成中國—東(dong) 盟國際物流園區（南寧玉洞交通物流中心）等4個(ge) 物流園區，打造“西南—北部灣—東(dong) 盟／中國沿海”點線並舉(ju) 、境外布局多式聯運示範工程和貫通歐亞(ya) 大陸的公鐵聯運冷鏈物流通道示範工程。

對接新通道，輻射川渝貴。2016年4月，重慶市開通由重慶直發、途經廣西憑祥、直達越南河內(nei) 的跨境公路班車，建起重慶首條麵向東(dong) 盟的國際公路物流大通道。截至目前，重慶跨境公路班車已開通西部陸海新通道運輸線路6條，累計開行突破1.5萬(wan) 班次，進一步推動區域間互聯互通以及與(yu) 東(dong) 盟國家的經貿往來。

重慶物流集團相關(guan) 負責人表示：“這些運輸線路幫助沿線各地特色產(chan) 品‘走出去’和‘引進來’，實現了重慶到越南、緬甸、泰國、柬埔寨、老撾、馬來西亞(ya) 、新加坡等中南半島的全覆蓋，推動了川渝兩(liang) 地與(yu) 東(dong) 盟國家的經貿往來和資源聚集。”

深耕細作　運輸服務更便利

“友誼關(guan) 口岸的通關(guan) 流程非常暢通，為(wei) 我們(men) 如期將展品送往展會(hui) 現場提供了保障。”在第20屆中國—東(dong) 盟博覽會(hui) 期間，越南代表通過友誼關(guan) 口岸入境的展品就享受了一次“網傳(chuan) 、網審、網辦”的無紙化通關(guan) 運輸服務。

從(cong) 通到暢，從(cong) 暢到優(you) 。近年來，廣西交通運輸部門聚焦國際道路運輸便利化，深耕細作，開發建設廣西國際道路運輸服務信息係統並在全國率先接入廣西國際貿易“單一窗口”，通過廣西運政管理信息係統、廣西國際道路運輸服務信息係統，將國際道路運輸企業(ye) 的許可信息、人員信息、車輛信息、外國入境通報的企業(ye) 、車輛信息、行車許可證發放等信息與(yu) “單一窗口”平台對接，使口岸其他管理部門在辦理進出境業(ye) 務時，準確掌握國際道路運輸企業(ye) 、車輛情況，避免不符合條件的企業(ye) 、車輛業(ye) 務申報。通過加強便利運輸智能化監管服務，持續實施出境車輛許可證“提前辦”、國際汽車運輸單證“網上辦”、權限下放“就近辦”、出入境車輛“快速通”、重點口岸貨物“即時通”等措施，全力提供便捷高效的國際道路運輸服務。

同時，在交通運輸部、財政部關(guan) 心支持下，“十四五”期間，中央財政轉移支付“廣西邊境口岸汽車出入境運輸管理保障經費”每年達464萬(wan) 元，有力保障邊境口岸汽車出入境運輸管理工作開展。2023年1月至10月，中方出境車輛19.6萬(wan) 輛次，同比增長108.5％；越方入境車輛19.4萬(wan) 輛次，同比增長143.5％。廣西與(yu) 越南交換C種國際汽車運輸行車許可證7萬(wan) 張，使用國際汽車運輸行車許可證超11萬(wan) 張，其中電子證件2.4萬(wan) 張。

習(xi) 近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式發表主旨演講，提出會(hui) 同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為(wei) 支撐的亞(ya) 歐大陸物流新通道。“習(xi) 近平主席的重要講話為(wei) 今後一個(ge) 時期推進高質量共建‘一帶一路’指明了正確方向、提供了根本遵循，我們(men) 必須深入學習(xi) 、深刻領會(hui) 。”廣西道路運輸發展中心黨(dang) 委書(shu) 記、主任張小健表示，“下一步，廣西道路運輸機構將繼續圍繞高水平對外開放目標，依托‘一口岸多通道’發展模式，著力推動國際直達運輸便利化，推動共建‘一帶一路’向更高質量、更高水平發展。”