近日，交通運輸部海事局印發《關(guan) 於(yu) 推進海事服務西部陸海新通道建設的意見》（以下簡稱《意見》），提出深化跨區域協同合作，推進海事治理現代化建設，助推西部陸海新通道建設，為(wei) “一帶一路”有機銜接重要門戶港口的快速發展提供高質量海事服務。

根據《意見》，海事部門將堅持協同合作，構建連接渝川黔雲(yun) 桂和中歐班列至出海港口的海事服務體(ti) 係，加強陸海運輸沿線環節信息係統互聯、數據互通、查驗結果共享。堅持創新驅動，加快海事服務創新、管理創新和製度創新，推動海事服務和監管智能化發展，全麵構建“一窗受理、集成服務”的高效服務體(ti) 係。堅持綠色發展，實施嚴(yan) 格的船舶汙染防治措施，支持沿海、沿江清潔能源配套設施建設，推動西部陸海新通道航運綠色可持續發展。

西部陸海新通道位於(yu) 我國西部地區腹地，北接絲(si) 綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲(si) 綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。《意見》涉及廣東(dong) 、廣西、海南海事局、南海航海保障中心等單位及西部陸海新通道共建省份交通運輸部門，並從(cong) 加強區域海事協同合作、服務北部灣國際門戶港建設、促進通道與(yu) 區域經濟融合發展、加強水上交通安全保障能力建設、推動提升水上應急反應能力等方麵作出了具體(ti) 部署，還對與(yu) 粵港澳大灣區銜接、推動中國—東(dong) 盟海事合作提出了要求。

近年來，《西部陸海新通道總體(ti) 規劃》《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》相繼出台。2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體(ti) 交通網規劃綱要》，提出“強化西部地區交通基礎設施布局，推進西部陸海新通道建設，打造東(dong) 西雙向互濟對外開放通道網絡”。海事部門主動融入和服務西部陸海新通道建設，推出了係列服務措施。目前，國際航行船舶“單一窗口”已覆蓋至廣西所有沿海和內(nei) 河水運口岸。作為(wei) 西部陸海新通道主出海港的欽州港，船舶進、出口岸手續審批平均用時均壓減4小時。