2020年是打贏“藍天保衛戰”3年行動計劃的收官之年,節能減排與(yu) 綠色出行成為(wei) 本年度關(guan) 鍵詞。10月20日,國務院辦公廳重磅發布《關(guan) 於(yu) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃(2021-2035年)的通知》(國辦發﹝2020)39號),強調“發展新能源汽車是我國從(cong) 汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉(ju) 措”。

11月21日上午,伴隨著中國國際貿易促進委員會(hui) 汽車行業(ye) 分會(hui) 會(hui) 長王俠(xia) 的精彩致辭,第五屆廣州國際商用車展主辦方支持的“2020中國商用車新生態高峰論壇”隆重拉開帷幕。 

华体会登录界面專(zhuan) 家委員會(hui) 主任戴定一針對疫情後的物流市場發表了主題演講。他說,“十四五”對物流提出新的要求,需要IT技術改造升級傳(chuan) 統的物流基礎設施,優(you) 先建設農(nong) 村物流設施,加強國際供應鏈建設,物流行業(ye) 要重視綠色發展,新能源的應用和推廣。

中國投資協會(hui) 谘詢委產(chan) 融平台綠創中心副主任、標準排名研究院院長郭海飛在論壇上作了《綠色債(zhai) 券助力汽車產(chan) 業(ye) 綠色發展》主題報告,並發布了由中國投資協會(hui) 和第三方綠色評級機構標準排名曆時7個(ge) 月聯合調研編製的《2020環球車企綠色信用指數TOP50報告》。

該報告揭示,過去十年間,全球電動車的市場占比持續增長,2019年逼近3%,創曆史新高。截至2019年年底,中國的電動車累計銷量達到366萬(wan) 輛,占全球總量的48%,排名世界第一。排名第2至10位的國家分別是美國、德國、挪威、英國、荷蘭(lan) 、法國、加拿大、日本和瑞典。截至2019年年底,全球重型電動汽車的累計銷量不足100萬(wan) 輛,而且98%都集中在中國。

這份報告還著重強調,汽車企業(ye) 屬於(yu) 重資產(chan) 行業(ye) ,且麵臨(lin) 著減排和轉型壓力,而電動化轉型需要巨額投資,綠色債(zhai) 券顯然是一種不錯的融資方式,表現在如下幾個(ge) 方麵:

一是綠色債(zhai) 券有利於(yu) 促進汽車行業(ye) 轉型升級,新能源汽車市場廣闊。當前,中國處於(yu) 經濟結構調整和發展方式轉變的關(guan) 鍵時期。綠色發展成為(wei) 國家重大發展戰略,節能減排、治理環境汙染成為(wei) 轉變經濟發展方式的重要內(nei) 容。通過包括綠色債(zhai) 券在內(nei) 的綠色金融體(ti) 係的鼓勵和支持政策,引導綠色資本流入到新能源汽車產(chan) 業(ye) 相關(guan) 項目,有利於(yu) 推動汽車行業(ye) 轉型升級。在新能源汽車領域發行綠色債(zhai) 券,符合國家產(chan) 業(ye) 政策,為(wei) 促進中國新能源汽車的技術研發和生產(chan) 建設,提升競爭(zheng) 力提供資金支持。

據了解,在國內(nei) ,2016年和2018年北京汽車、比亞(ya) 迪汽車分別通過國家發展改革委審批並成功發行綠色債(zhai) 券,其中,北京汽車綠色債(zhai) 券募集資金總額不超過48億(yi) 元,比亞(ya) 迪汽車募集資金總額不超過60億(yi) 元,發行利率低、期限長,充分體(ti) 現了國家發展改革委對汽車工業(ye) 綠色項目的支持。

國際上,氣候債(zhai) 券倡議組織的數據顯示,最近3個(ge) 月內(nei) ,本田、戴姆勒、現代汽車均發行了綠色債(zhai) 券。其中,戴姆勒首發10億(yi) 歐元(約合人民幣80億(yi) 元)的綠色債(zhai) 券,所得資金用於(yu) 開發純電動汽車、氫燃料電池車等零排放車型;現代汽車於(yu) 9月20日連續發行了4隻綠色債(zhai) 券。此外,沃爾沃汽車近期宣稱,已建立一個(ge) 綠色金融框架,準備通過發行綠色債(zhai) 券或獲得綠色貸款來投資其電氣化戰略和氣候計劃。大眾(zhong) 集團近日宣布在市場上成功發行其第一批綠色債(zhai) 券,規模為(wei) 20億(yi) 歐元(約合人民幣160億(yi) 元),所得資金用於(yu) 電動化轉型。

發展新能源汽車,技術改造和新能源汽車技術研發和生產(chan) 建設的資金需求巨大。節能減排技術改造、新能源開發利用項目是汽車工業(ye) 綠色發展的重點方向。中國新能源汽車發展迅猛,但發行綠色債(zhai) 券企業(ye) 僅(jin) 有3家,汽車企業(ye) 發行綠色債(zhai) 券具有巨大的成長空間。

二是發行綠色債(zhai) 券,可以改善汽車企業(ye) 債(zhai) 務結構,維護財務安全。發行綠色債(zhai) 券不受發債(zhai) 指標限製。在發行額度上,綠色債(zhai) 券募集資金占項目總投資的比例可達80%,資產(chan) 負債(zhai) 率低於(yu) 75%不考察企業(ye) 其他信用類產(chan) 品規模。在發行方式上,綠色債(zhai) 券可公開發行也可非公開發行。在發行期限上,綠色債(zhai) 券可發行可續期債(zhai) 券或超長期債(zhai) 券。在償(chang) 付方式上,綠色債(zhai) 券可靈活設置還本付息方式和回售選擇權。在申報程序上,發行人要準備申報材料,中央結算公司受理後會(hui) 同交易商協會(hui) 審核,最後在發展改革委注冊(ce) 。通常綠色債(zhai) 券發行的平均票麵利率水平略低於(yu) 市場收益率水平。總的來看,綠色債(zhai) 券大大豐(feng) 富了汽車企業(ye) 的融資渠道和資金使用靈活性,可以有效改善汽車行業(ye) 的債(zhai) 務結構,緩解短期債(zhai) 務壓力,維護財務安全。

三是有助於(yu) 汽車企業(ye) 建立起環境、社會(hui) 和公司治理(ESG)的社會(hui) 責任。當前人類社會(hui) 麵臨(lin) 人口激增、資源稀缺、生態環境破壞等共同議題的背景下,以純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等為(wei) 代表的新能源汽車,能較好地實現經濟、社會(hui) 與(yu) 環境間的可持續發展。同時,也可以提升企業(ye) 競爭(zheng) 力,建立起具有ESG社會(hui) 責任的品牌形象,更好地幫助企業(ye) 維護客戶忠誠度。國際社會(hui) 大力鼓勵新能源汽車發展。

《2020環球車企綠色信用指數TOP50報告》顯示,北京汽車、大眾(zhong) 汽車、長城汽車、吉利汽車、廣汽集團、上汽集團、標致雪鐵龍、現代汽車、戴姆勒、比亞(ya) 迪、特斯拉、通用汽車、克萊斯勒、寶馬汽車、帕卡、本田汽車、豐(feng) 田汽車、沃爾沃、東(dong) 風集團、鈴木汽車、斯巴魯、馬自達、福特汽車、雷諾汽車、宇通客車、中國重汽、三菱汽車、北極星、法拉利、東(dong) 風汽車、江鈴汽車、江淮汽車、福田汽車、金龍汽車、北汽藍穀、一汽解放、慶鈴汽車、華晨中國、海馬汽車、長安汽車、安凱客車、塔塔汽車、中通客車、五菱汽車、日產(chan) 汽車、亞(ya) 星客車、恒大汽車、蔚來汽車、眾(zhong) 泰汽車、一汽夏利等車企,成功入選“2020環球車企綠色信用指數TOP50”。

“2020環球綠色智慧汽車TOP50”榜單顯示,小鵬P7以75.6的綠色智慧指數得分摘得榜首之位,幾何A和MODEL 3分別以75.2和74的得分排名第二和第三位。排名前三的車型各有優(you) 點:小鵬P7的電池容量和續航裏程都處於(yu) 領先地位;幾何A各指標均衡發展均處於(yu) 較前位置;MODEL 3以較好的動力係統領先,其百公裏加速和最大速度處於(yu) 前列。

排名榜單第4位至第50位的車型分別是雷克薩斯UX EV,Polestar 2,寶馬i3,奔馳EQC,愛馳U5,哪吒U,邁邁,秦EV,蔚來ES6,蔚來ES8,微藍6,啟辰T60 EV和威馬EX5-Z,帝豪EV和瑞馳新能源S513,菲斯塔純電動,前途K50,零跑T03,零跑S01,江淮iC5,Taycan,小鵬G3,理想ONE,領界EV,捷豹I-PACE,富康ES500、雲(yun) 度π3和天際ME7,BEIJING-EU5和HYCAN 007,寶沃BXi7,思皓E20X,標致e2008,埃安Aion S,楓葉30X,哪吒N01,暢巡,易至EX5和捷途X70S EV,知豆D3,騰勢500,名爵EZS純電動,高爾夫·純電,軒逸·純電,奔騰X40,華騏300E和漢騰X5 EV,比亞(ya) 迪e5和傳(chuan) 祺GE3,瑞虎e,朗逸純電,東(dong) 風本田X-NV和國機智駿GX5,東(dong) 南DX3 EV和全球鷹EX3,英致737EV,榮威Ei5、領途K-ONE和廣汽豐(feng) 田ix4,野馬EC60、獵豹CS9EV、長城C30EV、奇瑞eQ1。