5月22日上午，第十三屆全國人民代表大會(hui) 第三次會(hui) 議在人民大會(hui) 堂開幕。國務院總理李克強作政府工作報告時，高度評價(jia) 郵政快遞業(ye) 在抗擊新冠肺炎疫情中發揮的重要作用。掌鏈注意到，“快遞”再次被寫(xie) 入2020年政府工作報告，特別提出， “支持電商、快遞進農(nong) 村，拓展農(nong) 村消費。”

“兩(liang) 會(hui) ”是勾勒一年的政策重點的重要會(hui) 議。今天上午的政府工作報告中,釋放出一係列確定的“硬核”信息，其中有關(guan) 於(yu) 物流行業(ye) 的新看點有哪些？有何發展趨勢？

總理再次點讚“快遞”

連續7年亮相政府工作報告

2020年政府工作報告指出，“快遞、環衛、抗疫物資生產(chan) 運輸人員不辭勞苦，億(yi) 萬(wan) 普通勞動者默默奉獻”“中華兒(er) 女風雨同舟、守望相助，築起了抗擊疫情的巍峨長城。”

自新冠疫情發生以來，物流快遞行業(ye) 始終出現在抗疫一線，成為(wei) 醫療應急物資的擺渡者，並為(wei) 居民基本生活提供了重要保障。此前國家郵政局數據顯示，截至4月30日，郵政快遞業(ye) 承運、寄遞疫情防控物資累計33.82萬(wan) 噸、包裹3.24億(yi) 件，發運車輛6.32萬(wan) 輛次，貨運航班627架次。

早前在考察快遞企業(ye) 時，總理就曾點讚快遞小哥，“你們(men) 普遍沒有休息，每天奔波在大街小巷，把千家萬(wan) 戶的需求與(yu) 商家供應對接起來。你們(men) 送去的不僅(jin) 是百姓必需，也是人間溫暖。你們(men) 是疫情中的逆行者，是平凡英雄。”

2020年政府工作報告還提出，“支持電商、快遞進農(nong) 村，拓展農(nong) 村消費。要多措並舉(ju) 擴消費，適應群眾(zhong) 多元化需求。據掌鏈梳理，”這是“快遞”連續7年被納入政府工作報告。

2014年政府工作報告首提“快遞”，“促進物流配送、快遞業(ye) 和網絡購物發展”。

2015 年政府工作報告提出，“發展物流快遞，把以互聯網為(wei) 載體(ti) 、線上線下互動的新興(xing) 消費搞得紅紅火火”。

2016 年政府工作報告提出，“完善物流配送網絡，促進快遞業(ye) 健康發展”。

2017年政府工作報告提出，“促進電商、快遞進社區進農(nong) 村，推動實體(ti) 店銷售和網購融合發展”。

2018年政府工作報告提出，“推動網購、快遞健康發展。”

2019年政府工作報告提出，“健全農(nong) 村流通網絡，支持電商和快遞發展。”

物流發展再迎利好

重點部署“兩(liang) 新一重”建設

“重點支持既促消費惠民生又調結構增後勁的‘兩(liang) 新一重’建設，加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產(chan) 業(ye) 升級。”5月22日，2020年政府工作報告再次強調加強新型基礎設施建設，“新基建”成為(wei) 熱點話題。

“新基建”有多重要？這不僅(jin) 影響中國經濟高質量發展，也將為(wei) 全球經濟穩定提供新的增長動能。而在物流行業(ye) ，“新基建”也將發揮重要作用，基於(yu) 大數據、人工智能、無人科技、物聯網等技術打造的智能供應鏈，與(yu) 新型基礎設施建設要求高度契合，不僅(jin) 可以大大提升我國供應鏈和物流服務水平，還將推動物流行業(ye) 的數字化、智能化轉型升級。

早在2018年底召開的中央經濟工作會(hui) 議上就曾強調，要加強人工智能、工業(ye) 互聯網、物聯網等新型基礎設施建設，加大城際交通、物流、市政基礎設施等投資力度，補齊農(nong) 村基礎設施和公共服務設施建設短板。2020年疫情期間，中央一連串會(hui) 議再次強調了新型基礎設施建設的重要性。“新基建”將重構生產(chan) 、分配、交換、消費等經濟活動各環節，催生新技術、新產(chan) 品、新產(chan) 業(ye) ，物流行業(ye) 也將極大受益。

可以預期的是，在疫情結束後，作為(wei) “新基建”服務經濟發展和社會(hui) 民生的重要一部分，智能供應鏈將不斷下沉，在智慧農(nong) 業(ye) 、產(chan) 業(ye) 帶動、扶貧脫貧以及物流普惠上發揮基礎性作用。同時，通過智能供應鏈等新基建布局，不僅(jin) 在持續推動物流行業(ye) 的降本增效，也將深刻改變消費者的時空觀念、消費形態和生活方式。

再提快遞進村

3年內(nei) 全國將村村通快遞

“支持電商、快遞進農(nong) 村，拓展農(nong) 村消費。”5月22日上午，2020年政府工作報告再提“快遞”。據了解，自2014年起，“促進物流配送、快遞業(ye) 和網絡購物發展”“健全農(nong) 村流通網絡，支持電商和快遞發展”等多次被重點提及。

近年來，加快物流網絡布局和時效提速，尤其是推進快遞進村，正在成為(wei) 促進全民消費升級、形成強大國內(nei) 市場的重要舉(ju) 措。自2014年“快遞下鄉(xiang) ”工程啟動，6年來全國快遞服務網絡不斷健全，目前幾乎所有的縣級以上城市都有快遞網點，26個(ge) 省份實現了鄉(xiang) 鎮快遞網點全覆蓋。

此前國家郵政局印發的《快遞進村三年行動方案（2020-2022年）》已經明確，到2022年底，我國縣、鄉(xiang) 、村快遞物流體(ti) 係逐步建立，城鄉(xiang) 之間流通渠道基本暢通，符合條件的建製村基本實現“村村通快遞”。

積極響應國家部署，物流快遞企業(ye) 也在積極行動。作為(wei) 物流基礎設施下沉的率先推進者，2017年，京東(dong) 物流完成了大件和中小件物流在中國大陸地區所有區縣幾乎全覆蓋，通過深入“不包郵區”，把物流服務延伸到中國各個(ge) 角落。2019年8月，京東(dong) 物流發起“千縣萬(wan) 鎮24小時達”時效提升計劃，到年底24小時達已覆蓋全國88%的區縣，鄉(xiang) 村物流時效進一步提升。

據了解，今年京東(dong) 物流還與(yu) 11家快遞物流和電商企業(ye) 發出倡議，竭盡全力實現“村村通快遞”目標。根據倡議，京東(dong) 物流將加快推動“快遞進村”工作進程，積極推動快遞進村。