去年，僅(jin) “雙十一”當天，天貓、淘寶就創下了912億(yi) 元成交額和4.67億(yi) 件快遞訂單的紀錄。中國快遞協會(hui) 、菜鳥網絡預計，今年“雙十一”期間，各項數據將會(hui) 再度被大幅刷新，快遞全行業(ye) 業(ye) 務量或將達到10.5億(yi) 件，比去年同期增長35%。
　　麵對今年的“雙十一”，快遞企業(ye) 也做好了應對。記者采訪發現，截至去年年底，“三通一達”四大快遞企業(ye) ，各家擁有的車輛數都超過了27000輛，遍布全國的分撥中心也超過了60個(ge) ，且大都已啟用自動化分揀設備來提高效率。
　　韻達速遞常務副總裁周柏根表示，目前韻達速遞的10多個(ge) 分撥中心已完成改造和倉(cang) 配擴容，車輛增加了1萬(wan) 輛左右。據介紹，韻達速遞的自動分揀流水線環長約200米左右，托盤300餘(yu) 台，運行速度2米/秒，每小時可處理2萬(wan) 餘(yu) 票快件，整個(ge) 係統實現了高度信息化與(yu) 自動化。
　　而菜鳥網絡CTO王文彬介紹說，在去年已基本解決(jue) 爆倉(cang) 的基礎上，菜鳥網絡今年將繼續升級智能分單係統，以推動聚單直發、智選物流、物流雲(yun) 等產(chan) 品使用。“比如，今年推出的‘聚單直發’數據產(chan) 品，可以在商家端就把相同區域的訂單集中生產(chan) ，快遞公司按目的地區域分類、裝車發貨、直接配送，從(cong) 而實現大量訂單的前置發貨，時效至少能提升10小時以上。”
　　目前，各大快遞公司的場地建設、設備升級、數據支撐等都已上了一個(ge) 台階，但作為(wei) 最後“一公裏”的末端網點或仍是今年“雙十一”的最大短板，其中的主要問題還是人員缺乏以及素質較低。
　　記者近期采訪了幾家快遞網點，得到的答複如出一轍，“‘雙十一’我們(men) 不缺件隻缺人！”
　　趕集網在今年年初曾發布過一份藍領招聘數據報告。報告顯示，快遞員成為(wei) 全國最緊缺的藍領工種，去年我國快遞員職位招聘需求420萬(wan) 人，春節後快遞員用工缺口達240萬(wan) 。像“雙十一”這樣的特殊時期，用工缺口更大。
　　菜鳥網絡信息顯示，截至10月份，相比運能和技術上的準備，快遞企業(ye) 應對“雙十一”的人員儲(chu) 備依然嚴(yan) 重不足。為(wei) 此，快遞公司早早開始了“搶人大戰”。記者在幾家主流招聘網站上輸入“快遞員、上海”等關(guan) 鍵詞，看到德邦物流、天天快遞、順豐(feng) 、圓通、京東(dong) 等都發布了大量招聘信息，月薪資均在5000元至8000元之間。
　　末端網點存在的另一個(ge) 比較嚴(yan) 重的問題是安全。“雙十一”期間為(wei) 收派、處理海量包裹，各快遞網點、中轉中心都需要補充大量臨(lin) 時工。在此過程中，收件是否實名，是否開箱驗視，是否經過安檢……很多問題都會(hui) 隨之暴露出來，帶來安全隱患。
　　對此，國家郵政局市場監管司司長韓瑞林在中國快遞協會(hui) 近期召開的“雙十一”服務動員會(hui) 上提醒說，越是業(ye) 務旺季，越要守住安全底線，今年的“雙十一”期間，要合理控製件量規模，確保安全生產(chan) 和服務質量提升。
　　業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，“雙十一”已成為(wei) 一個(ge) 特殊的購物季，年年都會(hui) 有。麵對這一“常態”，快遞企業(ye) 總是以“上陣之前磨刀”的心態應對，而要改變這種狀況目前還不現實，但每一次“雙十一”都是一次暴露問題、修正問題的契機，有助於(yu) 快遞企業(ye) 補短板、提升“內(nei) 功” 。
　　事實上，“合理控製件量”不僅(jin) 對“雙十一”重要，對快遞業(ye) 的持續健康發展也至關(guan) 重要。目前“三通一達”的電商件比重都超過70%，這種高依賴也是一柄“雙刃劍”，造成快遞企業(ye) 在電商麵前難有定價(jia) 權。國家郵政局的統計數據顯示，2008年我國快件平均單價(jia) 為(wei) 27元，2015年降到13.4元，今年前三季度跌至12.81元。許多加盟網點已處於(yu) 微利甚至虧(kui) 損狀態。
　　此外，電商增速本身也在放緩。國家統計局的最新數據顯示，2016年前三季度，中國網上零售額34651億(yi) 元，增速為(wei) 26.1%。從(cong) 2014年的49.7%，到2015年的33.3%。三年來，增速幾乎“腰斬”。可以預期，如果對電商的依賴度持續居高不下，後者增速下滑帶來的壓力必將進一步傳(chuan) 導至快遞業(ye) 。因此，快遞行業(ye) 要更加清醒地認識到創新轉型的緊迫性和重要性。
　　國家郵政局發展研究中心主任曾軍(jun) 山指出，隨著資本實力的增強，快遞企業(ye) 應付出更大努力，在產(chan) 品差異化、智能化、高端化等方麵實現新跨越。