2022年9月，雲(yun) 南省昆明市成功入選首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。2022年至2024年三年實施期內(nei) ，昆明以“通道＋樞紐＋網絡”現代物流體(ti) 係為(wei) 戰略支撐，以基礎設施“硬聯通”、規則標準“軟聯通”為(wei) 雙輪驅動，係統實施補鏈強鏈工程，構建多式聯運立體(ti) 化開放格局，增強綜合交通樞紐對產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的賦能效應。

強本固基，支撐國家戰略。全國25個(ge) 省（區、市）相繼開行中老鐵路跨境貨物列車，中老鐵路3年累計運輸貨物4865萬(wan) 噸，輻射老撾、泰國等12個(ge) 國家；磨憨鐵路口岸通關(guan) 時間從(cong) 40小時壓縮至最快2.5小時，單日跨境貨物列車開行量從(cong) 2列增至目前高峰時的20列，成為(wei) 我國對東(dong) 盟第一大鐵路口岸，推動中老雙邊貿易額快速增長。昆明長水國際機場航線總數達329條，通航城市175個(ge) ，南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 航點達29個(ge) ，逐步形成以昆明為(wei) 中心、輻射全國並向國際延伸的航空網絡。同時，昆明積極探索港企合作，大力開行鐵海聯運班列，雲(yun) 天化集團80％以上的進出口貨物通過北部灣港往來，助力西部陸海新通道高質量發展。

聚能增效，激活區域經濟動能。六大貨運樞紐完成66.52萬(wan) 平方米擴能改造，推動樞紐能級和集疏運水平大幅提升。創新實施“鐵路快通”“運抵直通”等運輸組織通關(guan) 模式，補齊中老鐵路運營信息化平台缺失空白，積極推動跨境多式聯運“一單製”“一箱製”發展，多式聯運效率得到全麵提升。隨著昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作的不斷深入，全市貨運基礎設施網和運營服務網“兩(liang) 網”持續優(you) 化升級，投資吸引力不斷增強，昆明市對雲(yun) 南省經濟增長的貢獻率不斷提升。

協同發展，促進交通物流高效運行。昆明市從(cong) 城市、樞紐、運營3個(ge) 維度深化跨區域合作，形成“三維聯動”協同發展機製。通過與(yu) 老撾萬(wan) 象共同發起建立中老鐵路城市聯盟，聯動武漢及成都兩(liang) 個(ge) 補鏈強鏈城市形成城市間合作機製，與(yu) 鄭州國際陸港、懷化國際陸港、老撾塔納楞陸港、泰國拉郎港等陸港及海港建立港口運營聯通合作關(guan) 係，相繼開通滬滇、京滇、粵滇、湘滇、雲(yun) 貴＋瀾湄線等國際班列、中老鐵路國際冷鏈貨運班列、中老泰鐵路“昆明陸港號”“瀾湄·雲(yun) 南號”，推動各樞紐港站之間的聯動協同發展，促進各方資源的高效整合和優(you) 化配置，為(wei) 構建交通運輸統一大市場夯實根基。

健全機製，提升交通物流服務質量。管理機製方麵，成立專(zhuan) 項領導小組和工作專(zhuan) 班，對重點項目實施全生命周期監管。政策保障方麵，出台管理細則規範項目建設和資金使用，出台市級補助政策《昆明市綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持措施（試行）》強化要素保障。專(zhuan) 項管理方麵，相繼組織各項目建設單位開展資金申請報告、提質增效實施方案、交通強國專(zhuan) 項試點建設方案編製，在交通物流領域、跨境多式聯運領域開展專(zhuan) 項課題研究。宣傳(chuan) 推廣方麵，建設成效獲媒體(ti) 多次報道，製作標識標牌加強現場宣傳(chuan) ，營造良好輿論氛圍。

強化南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 運輸通道連通能力

項目名稱：雲(yun) 南騰俊國際陸港冷鏈倉(cang) 儲(chu) 中心項目

運營企業(ye) ：雲(yun) 南騰晉物流股份有限公司

關(guan) 鍵詞：冷鏈服務多式聯運　大宗商品集散中心

盛夏時節，來自東(dong) 南亞(ya) 的甜蜜果香如期而至，印著“騰俊國際陸港”的白色冷藏集裝箱滿載著當季榴蓮、山竹、芒果等熱帶水果，沿著中老鐵路一路飛馳抵達昆明。在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目的支持下，騰俊國際陸港以“通道＋樞紐＋網絡＋平台”為(wei) 核心，全麵增強樞紐能級，成為(wei) 服務共建“一帶一路”、暢通國內(nei) 國際雙循環的有力支撐。

優(you) 化冷鏈服務，提升運輸質效。冷藏集裝箱是冷鏈業(ye) 務的“保鮮堡壘”，冷鏈倉(cang) 儲(chu) 中心則是冷鏈業(ye) 務的“冰封港灣”。騰俊國際陸港新交付的10個(ge) X4機型冷藏集裝箱正式投入使用，成為(wei) “榴蓮季”冷鏈物流運輸的得力幹將，助力實現冷鏈運量和質量雙提升。冷藏集裝箱通過智能化升級，配備GPS定位係統，可以實時追蹤貨物運輸路線，24小時遠程監控貨物溫度濕度，提升運輸透明度和可追溯性。

隨著冷鏈倉(cang) 儲(chu) 中心外部路麵硬化工程的全麵完工、投入使用，冷鏈貨物從(cong) 鐵路專(zhuan) 用線到冷鏈倉(cang) 儲(chu) 中心實現無縫銜接，為(wei) 後續冷鏈業(ye) 務擴容奠定基礎。目前，冷鏈倉(cang) 儲(chu) 中心的招商入駐率達81.41％，在庫貨品達上萬(wan) 噸，包含銷往全國各地的凍肉、凍果、果汁，出口日韓的蘿卜絲(si) 、蘿卜幹，出口南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 的雲(yun) 南高原特色蔬菜水果等10餘(yu) 個(ge) 種類。

增強多式聯運能力，促進互利共贏。依托冷鏈運輸和多式聯運優(you) 勢，“瀾湄·雲(yun) 南號”成為(wei) 中老鐵路國際貨運列車品牌中的重要一員，進一步促進雲(yun) 南省與(yu) 周邊國家的經貿往來，加速區域內(nei) 商品、資金、信息、技術的流通與(yu) 融合，優(you) 化資源配置、促進互利共贏，構建雲(yun) 南麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 暢通、穩定的國際多式聯運物流通道。

截至6月30日，“瀾湄·雲(yun) 南號”多式聯運“一單製”“一箱製”國際貨運列車累計發運35列往返列車，累計運送499櫃、752標箱貨物，運量超1.2萬(wan) 噸，運載貨物從(cong) 首發時的蔬菜拓展至水果、化肥、編織布、塑料薄膜等30餘(yu) 個(ge) 種類，累計服務客戶超50家。

形成大宗商品集散中心，帶動區域經濟高質量發展。麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 物流通道的暢通促進了沿線地區產(chan) 業(ye) 協同發展，吸引了眾(zhong) 多企業(ye) 借勢物流便利形成產(chan) 業(ye) 集聚。

國際化肥交易集散中心依托昆明市晉寧區磷化工產(chan) 業(ye) 優(you) 勢和一站式供應鏈服務能力，將國內(nei) 外化肥貨品尤其是通過中老鐵路運輸的鉀肥聚集於(yu) 此，為(wei) 上下遊企業(ye) 提供“全鏈路”平台服務。國際果蔬交易分撥中心憑借先進的倉(cang) 儲(chu) 和物流設施，依托“瀾湄·雲(yun) 南號”等跨境運輸專(zhuan) 列形成國際國內(nei) 果蔬的雙向分撥集散，通過平台化運營集結了國內(nei) 外20餘(yu) 種果蔬資源於(yu) 此，有力支撐區域高質量協調發展。

補鏈強鏈成果不僅(jin) 重塑了區域物流生態，更暢通了我國麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) “兩(liang) 亞(ya) ”的國際物流大通道，推動全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈向高韌性、高效率、高附加值躍升。

加快建立“航空＋鐵路”生態圈

項目名稱：昆明長水國際機場東(dong) 飛行區下穿通道及綜合管廊建設項目

運營企業(ye) ：雲(yun) 南機場集團有限責任公司

關(guan) 鍵詞：空鐵聯運“陸轉空”

昆明長水國際機場是“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要中加快建設交通強國的重要基礎設施，是全球百強機場之一，也是我國麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 的國際航空樞紐機場。昆明長水國際機場東(dong) 飛行區下穿通道及綜合管廊建設項目，對於(yu) 提高機場運行效率、保障機場運行安全，助力昆明長水國際機場打造國際航空樞紐、實現空鐵聯運和陸空聯運、推動綜合交通高質量發展具有決(jue) 定性作用。

打造空鐵聯運“昆明模式”。為(wei) 進一步支持昆明長水國際機場航空貨運發展，雲(yun) 南機場集團下屬企業(ye) 雲(yun) 南空港物流股份有限公司以中老鐵路開通為(wei) 契機，主動對接中老鐵路合作夥(huo) 伴，在昆明長水國際機場開展空鐵聯運合作，圍繞機場航空貨運，聯合貿易商、快遞、郵政企業(ye) 對接中老鐵路沿線空鐵聯運需求，自主嚐試自營銷售業(ye) 務，打造麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 的多式聯運進出口貨物集散中心。同時，與(yu) 圓通航空合作，在機場周邊建立圓通航空國際貨物集散中心，吸引國際貨物到昆明長水國際機場周邊集散，開展國際貨物堆碼、集散。

昆明長水國際機場將依托中老鐵路、昆明洛羊鎮站等培育空鐵多式聯運體(ti) 係，聯動中老鐵路冷鏈運輸和高鐵快運，大力發展卡車航班，建立“航空＋鐵路”生態圈，助力雲(yun) 花、雲(yun) 珍出滇。

推動貨物“陸轉空”運輸。項目持續開發“陸轉空”貨源，聯合貨運代理、航空公司梳理中晚班運力資源、調整運價(jia) ，並會(hui) 同順豐(feng) 等快遞企業(ye) ，打造“空運＋快遞”模式，推動陸運貨物轉向空運。將鮮花從(cong) 公路回流到航空運輸，緊盯雲(yun) 花、雲(yun) 菜、雲(yun) 果，合理放寬貨物包裝限製，根據貨品調整保障時間，提前開放進貨通道，吸引果、菜客戶回歸航空運輸，推動“陸轉空”業(ye) 務。

昆明長水國際機場將繼續向內(nei) 深挖服務保障潛力，向外積極開拓貨源市場，充分利用現有航班資源，搭建代理人和航空公司之間的服務平台，吸引更多的陸運貨物向航空轉移，提高航班的整體(ti) 載運率。

以路為(wei) 媒構建現代物流體(ti) 係

項目名稱：雲(yun) 南高速公路（讀書(shu) 鋪）中央倉(cang) 項目

運營企業(ye) ：雲(yun) 南省交通投資建設集團有限公司

關(guan) 鍵詞：綠美通道　公鐵聯運　“雙通道”設計

雲(yun) 南高速公路（讀書(shu) 鋪）中央倉(cang) 項目是雲(yun) 南交投集團規劃布局的“1＋5＋N”（1個(ge) 中央樞紐、5條物流主通道、N個(ge) 物流節點）高速公路物流網絡體(ti) 係的核心樞紐。該項目通過繞城高速公路快速串聯滇東(dong) 北、滇西南、滇南等省內(nei) 物流節點及跨省高速路網，已發展為(wei) 輻射全省、服務全國、鏈接南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 的戰略物流支點。該網絡體(ti) 係重點聚焦與(yu) 產(chan) 業(ye) 集聚區、邊貿口岸、多式聯運樞紐的幹線服務銜接，為(wei) 構建“通道＋樞紐＋網絡”的現代物流體(ti) 係提供實體(ti) 支撐。

踐行綠美通道經濟發展理念。項目同步配套建設智能無人收費站、屋頂分布式光伏發電係統等綠色低碳設施，構建起“倉(cang) 儲(chu) —運輸—配送—商貿—多式聯運”一體(ti) 化功能集成體(ti) 係，有效降低物流環節的能源消耗與(yu) 碳排放。

構建區域內(nei) 公鐵聯運樞紐。項目通過專(zhuan) 用貨運通道建設，與(yu) 南側(ce) 讀書(shu) 鋪鐵路貨運站構建起“零距離”公鐵聯運樞紐，直接連通中老鐵路、成昆鐵路等國際幹線鐵路，為(wei) 依托國際鐵路網開展跨境物流奠定堅實基礎。

提高貨流轉換效率。項目采用“雙通道”設計，同步連接市政道路與(yu) 高速公路，內(nei) 部設置獨立收費站，依托杭瑞高速公路與(yu) 昆明繞城高速公路交會(hui) 的區位優(you) 勢，大幅提升高速路網與(yu) 城市配送網絡間的貨流轉換效率，推動高速公路向直通東(dong) 南亞(ya) 的快速物流走廊轉型。

滿足多元貨物的倉(cang) 儲(chu) 配送需要。項目配備丙一類專(zhuan) 業(ye) 倉(cang) 儲(chu) 設施，既能滿足白酒、潤滑油、電池等特殊商品的儲(chu) 運需求，也支持食品、日用品及雲(yun) 南特色農(nong) 產(chan) 品（水果、堅果、中藥材等）的多元貨類倉(cang) 儲(chu) 配送。目前，中石油、百勝中國、順豐(feng) 、淘天集團等行業(ye) 龍頭企業(ye) 已啟動入駐運營籌備工作，計劃通過“電商直銷＋線下試點門店”模式搭建銷售網絡，並試點低空物流配送，切實打通末端“最後一公裏”。

待正式運營後，該項目將顯著提升國際國內(nei) 物流在昆明樞紐的集散效率，降低社會(hui) 綜合物流成本，優(you) 化跨境貿易便利化環境，加速“雲(yun) 品出滇”與(yu) 東(dong) 南亞(ya) 商品入華的雙向流通。

數智賦能物流鏈條高效順暢

項目名稱：中車中老鐵路國際多式聯運信息服務平台

運營企業(ye) ：中車石家莊車輛有限公司昆明分公司

關(guan) 鍵詞：信息管理平台　數智賦能

項目以先進的信息技術助力昆明物流產(chan) 業(ye) 實現全麵升級，有效破解昆明多式聯運存在的信息孤島、數據碎片化嚴(yan) 重、業(ye) 務審批複雜等問題，提高企業(ye) 間溝通效率和貨物通關(guan) 速度，增強區域物流競爭(zheng) 力。

數據融合，構建物流管理體(ti) 係。中老鐵路國際多式聯運信息管理平台通過建立統一的數據接口和標準規範，實現鐵路、公路、海運等多種運輸方式之間的數據實時共享，實現了多式聯運協同管理。平台“一體(ti) 化通關(guan) 係統”上線後，企業(ye) 隻需一次線上提交物流申報信息，即可自動完成所有審批手續，審批周期從(cong) 原來的數天縮短至18小時之內(nei) 。此外，平台還集成了訂單管理、運輸協同、通關(guan) 管理、數據分析等多個(ge) 功能模塊，構建了一個(ge) 全麵、實時、智能的物流管理體(ti) 係，使物流鏈條更加順暢高效。

智能協同，保障運輸安全穩定。平台通過自動化管理，實現了運輸過程全程透明可視，自動派單比例超過80％，運輸狀態實時追蹤覆蓋率達100％。依托精準的數據監測能力，平台能夠實時捕捉運輸異常情況，並提前預警和快速響應，有效降低物流鏈條中斷風險，顯著提高供應鏈的韌性和穩定性。

創新模式，降低物流運營成本。平台創新推行“一單製”電子運單模式，即“一次委托、一次下單、一箱到底”，進一步簡化物流企業(ye) 的操作環節，大幅節約企業(ye) 運營成本。經過實際應用驗證，該模式可使企業(ye) 人力成本降低約37.5％，運輸環節的燃油消耗減少約30％，為(wei) 企業(ye) 創造了明顯的經濟效益。

成果顯著，提升區域物流競爭(zheng) 力。自平台投入運行以來，中老鐵路多式聯運整體(ti) 運輸效率同比提高約20％，通關(guan) 處理效率提升超過56％。目前，已有超過50家相關(guan) 貨運企業(ye) 和物流公司入駐平台，平台業(ye) 務量穩步提升，極大提高昆明綜合貨運樞紐的整體(ti) 競爭(zheng) 力，推動區域經濟高質量發展。

裝備自主可控破解降本難題

項目名稱：“雲(yun) 品出滇”全程冷鏈多式聯運服務能力提升項目

運營企業(ye) ：中鐵國際多式聯運有限公司昆明分公司

關(guan) 鍵詞：蓄冷式冷藏集裝箱　降本增效

為(wei) 解決(jue) 雲(yun) 南省國際冷鏈物流運輸長期依賴國外進口的製冷裝備、設備成本和維護費用高、進口設備適應性不強等問題，中鐵國際多式聯運有限公司昆明分公司與(yu) 中車石家莊車輛有限公司聯合攻關(guan) ，成功研發並投用了關(guan) 鍵部件完全國產(chan) 化的蓄冷式、機械式冷藏集裝箱裝備，實現了關(guan) 鍵物流裝備的自主可控，降低了貨物損耗率。

遠程實時監控運輸溫度。全新研發的國產(chan) 冷藏集裝箱采用創新的蓄冷技術，具備快速降溫能力，滿載條件下僅(jin) 需2小時即可實現降溫3攝氏度，遠優(you) 於(yu) 進口設備的表現。設備搭載智能化溫控監測係統，運輸過程溫度可以遠程實時監控，確保貨物運輸全過程的穩定性和安全性，解決(jue) 了傳(chuan) 統裝備溫控精度不足的問題。

形成高效運輸模式。國產(chan) 化冷藏集裝箱設備使跨境生鮮物流模式實現重大轉型，過去多次裝卸、分批降溫的繁瑣模式轉變為(wei) 如今“一次性裝櫃、一站直達”的高效運輸模式。這種模式大幅提高了裝卸和運輸效率，使整個(ge) 運輸流程耗時減少約40％，極大縮短跨境運輸時間，提升市場反應速度。

增強企業(ye) 市場競爭(zheng) 力。與(yu) 進口設備相比，國產(chan) 化裝備在成本控製方麵具有顯著優(you) 勢，設備維護成本降低約30％，極大減輕了物流企業(ye) 的成本壓力。此外，設備設計與(yu) 運輸車輛的適配度高，裝卸操作更加便捷，進一步降低綜合物流成本，增強企業(ye) 市場競爭(zheng) 力。國產(chan) 化冷藏裝備投入運營後，昆明至老撾的跨境冷鏈物流運輸規模同比增長了約30％，運輸時效提高了約20％。

公鐵聯運驅動大宗物流升級

項目名稱：安寧工業(ye) 園區大宗工業(ye) 物資公鐵聯運物流園

運營企業(ye) ：安寧工業(ye) 園區投資開發有限公司

關(guan) 鍵詞：鐵路專(zhuan) 用線　大宗物流

項目所在地安寧高新技術產(chan) 業(ye) 開發區，是滇中產(chan) 業(ye) 新區西部核心區的重要組成部分，是服務滇中、輻射滇西、滇緬通道的核心節點，可通過杭瑞高速公路、320國道輻射滇西，繞城高速公路、安晉高速公路輻射滇中、滇南。依托已建成的新亞(ya) 美穀專(zhuan) 用線和大龍山鐵路專(zhuan) 用線聯通昆明主要鐵路貨運樞紐，具備天然的公鐵聯運陸港優(you) 勢。

推進鐵路專(zhuan) 用線進企入園。物流園緊鄰進場東(dong) 路及草鋪收費站（公路），且建成後與(yu) 大龍山鐵路站形成一個(ge) 鐵路樞紐運營整體(ti) 。依托開發區內(nei) 企業(ye) 大宗生產(chan) 物資物流運輸需求，充分發揮交通優(you) 勢，利用項目建成後開通的龍山鐵路專(zhuan) 用線拓展區域內(nei) 其他鐵路運輸資源，為(wei) 大宗物資公鐵聯運提供有力支撐。同時，通過智慧化建設提升不同運輸方式的轉換效率，促進大宗貨物跨運輸方式的無縫銜接，推動大宗貨物多式聯運發展，完善昆明國家綜合貨運樞紐大宗商品多式聯運功能。

依托綜合貨運樞紐提供優(you) 質的全程聯運方案。項目積極打造現代化公鐵聯運物流樞紐，實現智能高效運營。通過“四個(ge) 在線”，即組織在線、業(ye) 務在線、協同在線、生態在線，利用數字化和智能化手段，提高物流運轉效率，減少物流時間，降低物流成本。通過智能化監控和預測，提高物流服務質量，減少貨物損失，提高客戶滿意度。通過優(you) 化多式聯運流程和提升聯運裝備現代化水平，力爭(zheng) 到2026年，促進安寧高新區貨物運輸效率提升20％以上，物流成本降低10％以上。

推動樞紐企業(ye) 與(yu) 上下遊企業(ye) 合作。以大宗物流為(wei) 基礎，構建大宗供應鏈保障平台、產(chan) 業(ye) 鏈精細化服務平台，打造大宗全產(chan) 業(ye) 鏈集群規模效應，建成不少於(yu) 10萬(wan) 平方米的公鐵聯運貨物裝卸堆場。通過整合資源和信息共享，與(yu) 高新區內(nei) 生產(chan) 企業(ye) 建立穩固的合作夥(huo) 伴關(guan) 係，構建以鋼鐵、礦石、化肥及其生產(chan) 原料為(wei) 主的鋼鐵、化肥產(chan) 業(ye) 供應鏈，實現園區大宗工業(ye) 物資到發量不少於(yu) 200萬(wan) 噸。