《“十四五”航空物流發展專(zhuan) 項規劃》（以下簡稱《規劃》）中提到，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體(ti) 係，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體(ti) 係自主可控能力大幅提升，航空物流對高端製造、郵政快遞、跨境電商等產(chan) 業(ye) 服務能力持續提高。進入新階段，我國航空物流發展麵臨(lin) 著難得的發展機遇，隨著國際航班的逐步複航，大興(xing) 機場航空物流運輸實現了較快增長。

與(yu) 其他物流方式相比，航空物流具有基礎設施建設周期短、不受地麵限製、運輸速度快、空間跨度大、運行靈活性高、環境影響小、破損率低、安全性好等特點，在高時效、高附加值、長距離貨運物流中具有得天獨厚的比較優(you) 勢。近年來，隨著我國產(chan) 業(ye) 結構的調整升級和對外開放水平的不斷提高，我國航空物流得到長足發展，航空物流產(chan) 業(ye) 迎來了快速增長的機遇，新時期的發展要求航空物流業(ye) 實現質量和效益的雙向提升，因此提高交運效率成為(wei) 當務之急。

航空貨物交運的關(guan) 鍵因素分析

安全因素：安全是航空貨物交運中最重要的考慮因素之一。貨物安檢是確保航空貨物安全運輸的核心環節。在大興(xing) 機場，安檢人員使用高科技的防爆檢測設備，仔細掃描每一個(ge) 包裹、行李和貨物，確保沒有任何危險品。這些設備以高精度識別潛在的威脅物品，為(wei) 貨物的安全提供可靠的保障。另外，航空運輸對禁限運物品的處理也非常嚴(yan) 格。在大興(xing) 機場，貨運代理會(hui) 嚴(yan) 格把控貨物源頭，並加強收寄驗視等環節，以防止任何違規夾帶禁限運物品。這樣的措施確保了貨物在運輸過程中不會(hui) 引發安全隱患。

運行因素：貨物的運行過程包括定艙、運抵、搬運和裝機等環節。大興(xing) 機場的貨運代理會(hui) 根據航班計劃和貨物特性安排貨物的艙位，以確保貨物能夠按時抵達目的地。當貨物抵達機場時，貨運代理和搬運人員緊密合作，高效地將貨物從(cong) 運輸車輛上卸下並轉移到航班所在的位置。

協調因素：貨物交運涉及到多個(ge) 環節和多個(ge) 單位之間的協調與(yu) 協作。貨運代理、安檢人員和搬運人員相互溝通、相互配合，確保信息的流暢傳(chuan) 遞和無縫銜接。例如，在安檢開包確認檢查階段，貨運代理會(hui) 與(yu) 安檢人員密切配合，確保各個(ge) 單位同頻同步，以確保貨物能夠安全通過安檢流程。

管理因素：人員配備、培訓和流程優(you) 化等。大興(xing) 機場為(wei) 員工安排專(zhuan) 業(ye) 培訓，提升操作技能和安全意識。人員配備充足，確保每個(ge) 環節都有足夠數量和高質量的工作人員。在大興(xing) 機場的培訓中心，工作人員通過模擬場景和實際操作，學習(xi) 如何處理各種貨物和應對突發情況。

總之，航空貨物交運的關(guan) 鍵因素涵蓋了安全、運行、協調和管理四個(ge) 方麵。通過先進的安檢設備、高效的操作團隊和優(you) 化的流程管理，各個(ge) 環節的協調與(yu) 配合，為(wei) 航空貨物交運提供可靠而安全的服務。無論是安檢人員的精密檢測，貨運代理和搬運人員的緊密配合，還是管理團隊的科學管理，大興(xing) 機場都致力於(yu) 確保貨物交運的高效性和安全性。

航空貨物交運效率的問題與(yu) 挑戰

盡管我國航空物流發展取得長足進步，但發展質量並不高，不能有效滿足內(nei) 外雙循環對高質量航空物流的發展需求，主要存在三大方麵問題：

一是航空貨物安全威脅。航空貨物的安全的潛在風險主要來自於(yu) 貨物申報環節的不規範和違規夾帶運輸禁限品的行為(wei) ，為(wei) 了應對這個(ge) 挑戰，大興(xing) 機場采取了一係列創新的安全措施，引入最先進的安檢設備和技術，加強源頭把控和收寄驗視等環節。其次是前端和後端搬運的配合問題。在大興(xing) 機場的貨運大廳裏，工作人員通過高效的溝通和協作，確保貨物從(cong) 進入機場到裝載飛機的過程順暢無阻。另一個(ge) 問題是安檢開機開包確認檢查的協調。在大興(xing) 機場，貨運代理和安檢人員通過定期的溝通會(hui) 議和培訓活動，增進了相互之間的了解和信任，讓協調和合作變得更加順暢。這種緊密的合作關(guan) 係，為(wei) 貨物的安檢和運輸提供了堅實的基礎

二是航空物流市場低迷的挑戰。大興(xing) 機場作為(wei) 一個(ge) 具有戰略地位的航空樞紐，與(yu) 各大航空公司和貨運代理公司合作，製定創新的運價(jia) 政策和服務方案，提高了交運效率和市場活力。大興(xing) 機場通過組織專(zhuan) 業(ye) 的安全培訓課程和知識分享會(hui) ，讓航空貨運代理公司的員工們(men) 學習(xi) 重要的安保知識。

綜上所述，盡管航空貨物交運麵臨(lin) 一係列問題和挑戰，但大興(xing) 機場通過引領創新的安全措施、強調團隊協作和協調、推動航空物流市場發展，以及提高航空貨運代理公司的安保意識，為(wei) 解決(jue) 這些問題提供了生動而切實的解決(jue) 方案。在大興(xing) 機場的引領下，航空貨物交運將變得更加高效、安全和順暢，為(wei) 貨物的快速運輸提供可靠的保障。

提升航空貨物交運效率的策略和方法

一、多途徑建設發展高水平的航空貨運樞紐

航空貨運樞紐是航空要素資源優(you) 化配置、提升航空物流效率和競爭(zheng) 力、打造航空樞紐經濟生態經濟圈的關(guan) 鍵設施和平台。建設和發展航空貨運樞紐，重點是在具有國際或地區性區位優(you) 勢和綜合交通條件好的地區，基於(yu) 大型快遞物流企業(ye) 發展需求，靈活選擇建設發展途徑，著力建設和發展一批戰略定位高、服務功能強、運作效率高、輻射範圍廣、交通銜接好的客貨綜合航空樞紐和幾個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 航空貨運樞紐，以支撐航空物流企業(ye) 打造全球航空物流網絡和實現規模化網絡化經營，並引導形成航空樞紐經濟生態圈。

二、多模式培育具有全球競爭(zheng) 力的物流服務商

從(cong) 全球看，具有強大的航空物流集成或整合能力的綜合物流供應鏈服務商，通常具有強大的貨源組織、全程運輸、科技創新和資本運作能力，擁有深厚的合作關(guan) 係網絡，一般以航空貨運樞紐為(wei) 中樞構建覆蓋全球的航空物流服務網絡，是全球高時效、高附加值物流市場的主導性力量。因此，提升我國航空物流全球競爭(zheng) 力，必須加快培育具有全球競爭(zheng) 力的綜合物流供應鏈服務商，並使其具備強大的航空物流集成或整合能力。航空物流企業(ye) 在國內(nei) 國際專(zhuan) 業(ye) 化物流解決(jue) 方案、多式聯運等領域要加快服務創新步伐，以滿足多樣化、個(ge) 性化的物流市場需求，以提升國內(nei) 國際兩(liang) 個(ge) 市場的綜合競爭(zheng) 力。

三、通過變革創新提升暢通航空物流服務鏈條

加快新技術應用和推進機製創新是我國航空物流服務鏈條暢通和高效經濟運作的必然選擇，可考慮采取以下舉(ju) 措：一是要通過統一標準、技術升級打造“智慧航空物流”。即在航空物流各設施、各環節廣泛應用新技術、新裝備，包括智能倉(cang) 儲(chu) 和裝卸、電子運單、供需智能匹配、無人駕駛貨運航空器、無人駕駛貨運車輛、客改貨和國產(chan) 貨機研發製造等，並通過示範引領、創新聯盟、企業(ye) 自行創新等方式促進行業(ye) 技術裝備創新，以實現航空物流自動化、智能化、數字化發展。二是加強航空物流相關(guan) 單位間的信息互聯共享，暢通信息流、物流和資金流。三是完善大通關(guan) 機製，簡化安檢流程，建設高效的“一站式”監管服務係統，大幅提升航空物流和多式聯運的安檢、通關(guan) 服務效率。四是在航空地麵服務領域引入競爭(zheng) ，通過市場競爭(zheng) 提升航空貨站運作和飛行區內(nei) 的裝卸運輸服務質量。五是借助中小型貨運航空器、無人駕駛貨運航空器、客機腹艙、卡車航班/空陸聯運、空鐵聯運等方式，圍繞航空貨運樞紐，做好空側(ce) 、陸側(ce) 貨運係統和多式聯運設施規劃，打造覆蓋廣泛、高效銜接的航空物流集疏運體(ti) 係，確保航空貨物在航空貨運樞紐的快速集散和中轉。

當前，我國即將實現全麵建成小康社會(hui) 的第一個(ge) 百年奮鬥目標，正乘勢而上開啟全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家新征程、向第二個(ge) 百年奮鬥目標進軍(jun) 。進入新階段，我國航空物流發展麵臨(lin) 著難得的發展機遇，需要加快促進供給側(ce) 結構改革和補齊發展短板，以航空物流高質量發展，更好服務高技術、高附加機製、高時效的現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係發展，更好促進我國產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈現代化，促進產(chan) 業(ye) 結構升級和提升國家競爭(zheng) 力、促進國內(nei) 外市場高效聯通和優(you) 化資源配置，為(wei) 加快國際新發展格局提供堅實支撐。（作者：賀小寶，單位，大興(xing) 機場安保公司）