虛擬的想象以及將其轉化為(wei) 真實體(ti) 驗的努力一直伴隨人類文明的演進，元宇宙使這一夢想變得觸手可及。元宇宙服務於(yu) 人，重點關(guan) 注人的感受，並構建新型經濟社會(hui) 關(guan) 係。元宇宙不是要鏡像真實世界，而是要創造一個(ge) 有人參與(yu) 、帶有經濟係統、與(yu) 真實世界交融的新世界。

當前，產(chan) 業(ye) 和金融界熱捧元宇宙，政府和主流學術界相對冷靜，如何反哺實體(ti) 經濟發展是元宇宙可持續發展必須回答的關(guan) 鍵問題之一。在疫情反複、經濟低迷、地區衝(chong) 突的當下，不應該隻是鼓勵人們(men) 沉浸於(yu) 虛擬世界，更應該脫虛向實，助力數字經濟與(yu) 實體(ti) 經濟深度融合。

行業(ye) 應用場景豐(feng) 富

目前，元宇宙的發展有兩(liang) 種思路：元宇宙產(chan) 業(ye) 化和產(chan) 業(ye) 元宇宙化。元宇宙產(chan) 業(ye) 化裏的“交通運輸”有兩(liang) 層涵義(yi) ，一是指元宇宙空間裏的交通運輸，服務於(yu) 用戶的體(ti) 驗，是現實交通的主觀延伸；二是指支持元宇宙發展的現實交通運輸，體(ti) 現在流通環節需適配元宇宙發展所帶來的變化。“交通運輸元宇宙化”則是指元宇宙賦能交通運輸相關(guan) 產(chan) 業(ye) ，激發產(chan) 業(ye) 發展的新動能。

展望元宇宙交通發展，可能的應用場景十分豐(feng) 富。

一是行業(ye) 政務服務“一次也不跑”。元宇宙提供了線上與(yu) 線下等效的溝通方式，將交通業(ye) 務對象在虛擬空間進行展現與(yu) 討論，政務服務“現場辦理”的必要性被削弱。交通政務元宇宙平台提供全天候在線公共服務，身份係統認證辦理人員真實身份，並發放不被篡改的電子證照，變革政務服務“最多跑一次”為(wei) “一次也不跑”，打造服務型政府。

二是交通設施數字孿生遠程管控。對行業(ye) 而言，數字孿生目前更具實用價(jia) 值。數字孿生在虛擬空間再現真實交通運行場景，通過“虛實融合，以虛控實”的係統實現，提高交通基礎設施的精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力。

三是元宇宙駕培與(yu) 數字人教練。元宇宙提供更加豐(feng) 富、科學、舒適、個(ge) 性化的駕培方案，新型虛擬設備能夠彌補實車（船）教具的不足，數字孿生提供真實世界不易發生的培訓場景，智能數字人教練實現全時個(ge) 性化指導，身份係統認證元宇宙培訓的學時，沉浸式互動教學環境讓深度學習(xi) 更易發生。

四是自動駕駛無限場景測試。實際路段的自動駕駛測試場景和裏程始終是有限的，元宇宙為(wei) 複雜、極限、危險性、不可複現的自動駕駛係統測試帶來了無限可能。通過曆史場景複現、實時監測生成和用戶生成內(nei) 容（UGC）為(wei) 自動駕駛係統邊界條件測試帶來了海量用例，輔助提升自動駕駛係統安全性。

五是交通安全生產(chan) 事故複盤與(yu) 元宇宙模訓。在元宇宙平台中，將安全生產(chan) 重大事故進行三維複盤，形成標準化、數字化、可視化案例庫。以案例為(wei) 抓手，開展隱患發現、風險辨識、事故三維複盤、原因分析、過程推演、應急演練等，提升從(cong) 業(ye) 人員安全生產(chan) 和應急處置能力。

六是交旅融合的元宇宙MaaS（出行即服務）。當旅遊出行成為(wei) 主流，交通和旅遊深度融合，跨越交通網絡的出行服務方式元宇宙MaaS持續成熟與(yu) 升級。新型便攜式移動終端作為(wei) 元宇宙入口，一次規劃、一鍵支付、一碼通行、一路服務，打造一個(ge) 比自己擁有車輛更方便、更可靠、更經濟的交旅融合服務環境。

七是交通知識、文明傳(chuan) 播元宇宙化。交通會(hui) 展、科技資源、職教、科普\文化\文明宣傳(chuan) 等知識傳(chuan) 播行為(wei) 將率先元宇宙化。

需提前預判風險

一是元宇宙興(xing) 起帶來的交通規模緊縮風險。短期來看，疫情影響和在線協作工具發展使得城際間商務旅行的必要性不斷被減弱，遠程協作工具的成熟和規模化應用勢必會(hui) 帶來交通出行規模的緊縮。

二是元宇宙發展帶來的出行特征根本性變化的風險。長遠來看，元宇宙可能會(hui) 改變真實世界人類流動性的基本特征。未來，旅行人群將以休閑旅行為(wei) 主，市內(nei) 通勤也將同樣減少，交通係統中的所有要素均需進行與(yu) 之相適應的徹底改造。

三是元宇宙產(chan) 業(ye) 布局與(yu) 交通運輸網不適配的風險。元宇宙產(chan) 業(ye) 化和產(chan) 業(ye) 元宇宙化發展都將帶來一二三產(chan) 業(ye) 組團不同程度的布局調整，進而影響國民經濟的生產(chan) 、消費和流通環節，應避免形成製約元宇宙產(chan) 業(ye) 發展的交通運輸瓶頸。

四是技術不確定性帶來的行業(ye) 科技政策不適應的風險。元宇宙仍處於(yu) 萌芽期，關(guan) 鍵技術和消費級產(chan) 品均有待突破，應警惕元宇宙不確定性帶來的行業(ye) 科技政策冒進風險，也需避免顛覆性產(chan) 品或技術出現所帶來的行業(ye) 科技政策跟進滯後的風險。

五是元宇宙建設帶來的交通敏感數據安全風險。元宇宙發展的第一階段是鏡像真實世界，應警惕元宇宙建設過程中的交通基礎設施敏感數據泄露風險和基礎數據不規範使用。

六是超大規模元宇宙平台對現實國家主權挑戰的風險。元宇宙去中心化的社會(hui) 和經濟模式，使得虛擬世界的貨幣、交易、資產(chan) 、司法等活動均需重新定義(yi) 。超大規模元宇宙平台實際上挑戰的是國家主權，也勢必會(hui) 對行業(ye) 管理方式和安全發展帶來挑戰。

六個(ge) 方麵應對

一是緊盯元宇宙入口終端，跟進未來移動終端行業(ye) 應用。重視消費級VR頭盔、AR眼鏡等可作為(wei) 元宇宙入口終端產(chan) 品的爆發與(yu) 成熟，開展基於(yu) 未來移動終端設備的行業(ye) 管理與(yu) 服務模式研究與(yu) 探索。

二是研究元宇宙未來出行特征，儲(chu) 備相應行動計劃。提前開展元宇宙對未來交通運輸方式長期影響的專(zhuan) 項研究，構建體(ti) 現交通出行特征長期變化的指標與(yu) 監測體(ti) 係，儲(chu) 備與(yu) 之相適應的遠景頂層設計和行動計劃。

三是適時研判元宇宙產(chan) 業(ye) 布局，做好現代化建設開路先鋒。會(hui) 同相關(guan) 部門，適時研判元宇宙產(chan) 業(ye) 發展布局及交通運輸適應性，助力元宇宙優(you) 勢產(chan) 業(ye) 布局與(yu) 發展，做到交通物流保障有力，當好開路先鋒。

四是持續跟蹤關(guan) 鍵技術演進，瞻前研判其對行業(ye) 的影響。及時研判擴展現實、UGC平台、NFT等核心技術突破對行業(ye) 發展的影響，鼓勵企業(ye) 開展“應用引領”和“場景驅動”的元宇宙賦能行業(ye) 實踐探索。

五是辨識設施敏感數據，出台數據安全管理辦法。及時出台交通基礎設施敏感數據管理辦法，實現敏感數據采集、生成、保存、使用、審批的全過程管理，保障國家關(guan) 鍵數據安全。

六是持續跟蹤元宇宙，鼓勵發展交通數字孿生。以交通強國建設試點和交通新基建實施為(wei) 契機，鼓勵行業(ye) 開展交通數字孿生相關(guan) 的理論研究與(yu) 示範實踐，支持交通數字孿生技術應用與(yu) 創新。

（作者係交通運輸部科學研究院副研究員）