日前，第十屆海商法國際研討會(hui) 在浙江寧波拉開帷幕，這是該會(hui) 議首次在甬舉(ju) 辦，也是寧波初步確立全球海洋中心城市的重要體(ti) 現。

本次研討會(hui) 為(wei) 期一天半，吸引了中國內(nei) 地、中國香港、英國、美國、法國、日本、韓國、新加坡、南非等諸多國家和地區的海事海商業(ye) 界人士參加，線上觀看量近35萬(wan) 人次。

嘉賓來自不同法域 聚焦《海商法》修訂等行業(ye) 熱點

自1994年第一屆活動舉(ju) 辦以來，海商法國際研討會(hui) 已發展成為(wei) 國際航運法律界的重要品牌會(hui) 議，是引領、組織、推動中國海商法研究，促進中國海商法界與(yu) 國際海商法界交流合作，促進航運貿易法律環境建設的重要平台。本次研討會(hui) 上，近半發言嘉賓為(wei) 來自不同法域的國際嘉賓。

中國海商法協會(hui) 會(hui) 長、中國人民保險集團股份有限公司執行董事、副總裁、董事會(hui) 秘書(shu) 李祝用介紹，本屆海商法國際研討會(hui) ，聚焦當前國際海商法律及海事熱點問題，共同探討“新形勢下國際海商法理論和實務發展”“海洋汙染與(yu) 環境保護”“國際海事海商前沿法律問題”“國際海事爭(zheng) 議解決(jue) ”等議題。延續往屆傳(chuan) 統，本屆國際研討會(hui) 設立了專(zhuan) 門的青年海商法論壇，為(wei) 未來的國際海事海商專(zhuan) 家提供脫穎而出的國際平台。

會(hui) 上，《海商法》修訂、海事仲裁創新實踐、海事司法數字化智能化、國際司法交流合作等主題備受關(guan) 注。

“《海商法》修訂事關(guan) 我國航運業(ye) 和對外貿易事業(ye) 的發展與(yu) 繁榮。”中國海商法協會(hui) 副會(hui) 長、交通運輸部法製司司長魏東(dong) 表示，交通運輸部作為(wei) 《海商法》的組織起草單位，近三十年來始終關(guan) 注《海商法》的實施情況，持續不斷地組織課題研究、分析和研判。他呼籲學界、實務界和司法領域能夠持續保持對《海商法》修訂工作的關(guan) 注和支持，攜手努力修訂一部能回應時代關(guan) 切、經得起實踐和曆史考驗的《海商法》。

為(wei) 推動全球海事法治進步貢獻中國智慧

海運是國際貨運的主渠道，我國外貿進出口貨運量的90%以上通過海運完成。穩定的貿易和商業(ye) 體(ti) 係、趨於(yu) 統一和穩定的海事海商法律體(ti) 係和軟環境對於(yu) 擴大開放的重要意義(yi) 不言而喻。為(wei) 推動全球海事法治進步貢獻中國智慧、發出中國聲音正當其時。

海事仲裁作為(wei) 高端航運服務業(ye) 典型代表，是提升國家航運軟實力的重要載體(ti) ，是涉外法治服務體(ti) 係的重要組成部分。中國海事仲裁委員會(hui) 副主任李虎介紹，近年來，中國海仲秉持“大交通大物流”發展理念，積極推動仲裁服務生態鏈建設，構建以海事海商、交通物流爭(zheng) 議解決(jue) 為(wei) 主要特色，以貿易投資、金融保險、建築能源等其他商事爭(zheng) 議解決(jue) 為(wei) 有益補充的仲裁服務體(ti) 係，並持續推動仲裁服務精品化專(zhuan) 業(ye) 化國際化發展，受案量逐年遞增。2021年海事海商案件數量繼續位居世界前列，案件當事人涉及24個(ge) 國家和地區，仲裁國際化程度不斷提升。

作為(wei) 一座具有明顯航運基因、商貿特質的港口城市，寧波航運業(ye) 軟硬環境建設都取得了長足進步。會(hui) 上，寧波市副市長李關(guan) 定介紹了該市在航運法律等軟環境建設方麵的創新舉(ju) 措和最新成果。2020年3月，寧波海事法院發布《關(guan) 於(yu) 新冠肺炎疫情背景下海事法律風險提示30條》，為(wei) 航運產(chan) 業(ye) 各方提供法律指引，促進海洋經濟的複蘇和發展；2021年12月，寧波海事法院舉(ju) 行“海上共享法庭”揭牌儀(yi) 式，通過“一根網線、一塊屏”，打通服務港口企業(ye) 、海島漁村“最後一公裏”；今年3月1日，寧波海事法院杭州法庭揭牌成立，補齊浙北地區海事司法服務的短板。

李關(guan) 定表示，寧波當前正全力推進高質量的國際航運法律環境建設，提升海事法律仲裁國際服務能力，為(wei) 現代化濱海大都市建設提供口岸力量。