交通物流運行暢通，關(guan) 係著人民群眾(zhong) “菜籃子、米袋子”等重點民生物資供應，關(guan) 係著能源、原材料等重要生產(chan) 資料供應，也關(guan) 係著廣大貨車司機的生計生活。11日，圍繞如何保通保暢保民生等社會(hui) 熱點問題，交通運輸部有關(guan) 負責人進行回應。

讓貨車跑起來，讓物流通起來

公路交通是支撐經濟社會(hui) 發展的“大動脈”，南來北往的貨車是保障“大動脈”正常運行的關(guan) 鍵。但近一段時間以來，受疫情影響，很多貨車司機在運輸途中遇到停車難、核酸檢測難、吃飯難、通行難等問題。

司機要動起來，貨車要跑起來，貨運物流才能通起來。圍繞貨車司機遭遇的問題，交通運輸部公路局有關(guan) 負責人王太給出了解決(jue) 措施：

針對停車難的問題，在公路服務區通過優(you) 化停車位布局、設置潮汐車位等方式，合理增加貨車停車位，同時加密保安巡邏頻次，最大限度防範偷油偷貨等違法行為(wei) 。

針對核酸檢測難的問題，在車流量大的高速公路服務區、收費站廣場等場所，加密設置核酸檢測點，同時鼓勵具備條件的地區提供免費核酸檢測服務。

針對吃飯難的問題，加大服務區物資儲(chu) 備力度，並鼓勵具備條件的服務區，提供價(jia) 廉、量足、味美的“愛心餐”外賣打包服務。

為(wei) 減少病毒傳(chuan) 播擴散的風險隱患，王太表示，交通運輸部進一步優(you) 化高速公路收費站現場服務，同時引導公眾(zhong) 自主自願安裝使用ETC，盡可能減少使用通行介質和現金交費。

切實保障好群眾(zhong) “菜籃子”供應，確保新冠疫苗運輸車輛免費不停車快捷通行，全力保障能源、糧食等重點生產(chan) 生活物資運輸車輛優(you) 先便捷通行，重點做好電煤運輸公路服務保障……一條條“綠色通道”正在逐步暢通。

“如果貨車司機在運輸過程中遇到過度防疫等問題，請及時撥打12345、12328等熱線電話，地方政府及其交通運輸等部門將及時予以跟蹤並進行協調，推動問題解決(jue) 。”王太說。

全力做好重點區域物流保通保暢工作

當前疫情多點散發，擁有汽車製造、生物醫藥、集成電路等重點產(chan) 業(ye) 集群的長三角地區，疫情形勢依然嚴(yan) 峻。

“全力以赴做好長三角等重點區域的物流保通保暢工作。”交通運輸部安全總監李國平說。

重點涉疫地區，首要保民生物資穩定供應。

李國平表示，交通運輸部推動在上海及周邊地區建設啟用了6個(ge) 應急物資中轉站，同時推行“一證登記、一證審核、一證通行”，實現“快速查驗、快速檢測、快速通行”，充分發揮通行證在民生物資運輸中的重要作用。

國家公布的重點企業(ye) 供應鏈“白名單”企業(ye) ，有相當一部分在長三角地區。“對於(yu) 納入‘白名單’的這些企業(ye) ，我們(men) 都是采取優(you) 先運力支持、優(you) 先檢測服務、優(you) 先安排裝卸、優(you) 先配送等服務，著力保障重點企業(ye) 生產(chan) 經營穩定。”李國平說。

保重點樞紐正常運轉，加強長三角地區協同聯動。李國平介紹，針對浦東(dong) 機場集疏運不暢問題，交通運輸部會(hui) 同有關(guan) 單位開展每日調度，提升浦東(dong) 機場貨郵運輸量。“5月10日，浦東(dong) 機場貨郵吞吐量是5938噸，較4月18日增長133%。”

除了長三角地區，針對近期北京市疫情防控形勢，李國平表示，目前已及時優(you) 化調整公交路線，關(guan) 閉部分地鐵站點，對進京的貨車司機實行免費核酸及抗原檢測，指導天津、河北重啟11個(ge) 環京高速公路核酸檢測點。“提前謀劃預留物資中轉場站，切實做好首都地區物資供應保障。”

解決(jue) “最後一公裏”和“最後100米”難題

交通“大動脈”要暢通，物流微循環也要有保障，但當前部分城市配送“末端不暢”問題依然較為(wei) 突出。交通運輸部運輸服務司有關(guan) 負責人韓敬華表示，為(wei) 加快暢通物流微循環體(ti) 係，交通運輸部指導涉疫地區，推動符合防疫要求的郵政快遞分撥中心、營業(ye) 網點和從(cong) 業(ye) 人員有序複工複產(chan) 。

一係列具有針對性的措施正在積極部署中：

促複工——對已關(guan) 停的郵政快遞分撥中心、營業(ye) 網點、快遞服務站等，在符合防疫要求並嚴(yan) 格落實疫情防控措施的前提下有序解封；對承擔防疫物資、民生物資和重要生產(chan) 生活物資中轉配送任務的，實行優(you) 先解封；居家隔離的物流配送從(cong) 業(ye) 人員在滿足當地防疫要求的前提下，推動盡快返崗複工。

保運轉——盡量將物流配送節點網點劃在封控區外；不得擅自關(guan) 停位於(yu) 封控區、管控區和防範區之外的物流配送節點網點；在防範區、管控區範圍內(nei) 確需關(guan) 停負責中轉省際、市際生產(chan) 生活物資和郵件快件的，需按程序分別提請省級、市級聯防聯控機製批準。

優(you) 通行——及時向社會(hui) 公布轄區內(nei) 貨車通行管控政策措施，對符合要求的物流配送車輛不得隨意限製通行；推動各地加快建立負責城市保供任務的商貿流通、物流配送和郵政快遞企業(ye) 名單，對納入名單的企業(ye) 優(you) 先辦理市內(nei) 車輛通行證明。

強銜接——加快建設啟用應急物資中轉站、接駁點和分撥場地，優(you) 化甩掛、接駁等運輸組織方式，保障城市各類物資供應。

“積極發揮骨幹物流企業(ye) 的專(zhuan) 業(ye) 力量和市場資源，努力解決(jue) 物流配送‘最後一公裏’和‘最後100米’難題。”韓敬華說。