近期，國內(nei) 部分地區疫情反複，部分供應鏈環節阻滯，包括深圳、上海等在內(nei) 的核心外貿城市的外貿企業(ye) 再次迎來大考。

已經在外貿行業(ye) 摸爬滾打十幾年、在深圳從(cong) 事網絡終端產(chan) 品出口的韓女士向《證券日報》記者表示，部分地區疫情反複，外貿訂單減少，大客戶采購不活躍、很謹慎。相比前兩(liang) 年，芯片漲價(jia) 加上運費上漲，成本翻了兩(liang) 倍。

“外貿企業(ye) 今年麵臨(lin) 著與(yu) 以往截然不同的發展環境。”中國人民大學副教授王鵬對《證券日報》記者表示，“今年以來，國內(nei) 很多外貿訂單麵臨(lin) 著東(dong) 南亞(ya) 市場的侵蝕，同時，用工成本、生產(chan) 成本、運輸成本持續攀升。短期內(nei) ，我國外貿企業(ye) 會(hui) 承受一定的衝(chong) 擊”。

王鵬同時強調，這種衝(chong) 擊更多集中於(yu) 低端產(chan) 業(ye) 鏈，長期來看，未來我國出口的方向將逐步由低端向高端製造轉移。

事實上，為(wei) 幫扶外貿企業(ye) 應對困難挑戰，近期一係列穩外貿舉(ju) 措正加快落地。其中，5月5日召開的國務院常務會(hui) 議確定多項推動外貿保穩提質的措施，助力穩經濟穩產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈。此外，對於(yu) 當前全球需求趨弱，我國外貿發展外部環境趨緊，增長勢頭放緩壓力較大的情況，商務部副部長盛秋平日前在接受記者采訪時表示，下一步，商務部將圍繞“保、抓、強、促、增”穩外貿。

運價(jia) 上漲運期延長

外貿企業(ye) 成本大幅上升

物流運輸成本的增加成為(wei) 當下外貿企業(ye) 躲不開的挑戰。

商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員田原對《證券日報》記者表示，一方麵，運輸及庫存成本大幅上升導致企業(ye) 利潤受到侵蝕；另一方麵，物流不暢導致出口訂單違約率上升，也嚴(yan) 重影響出口企業(ye) 的接單效率。

“即便從(cong) 最低位來看，海運價(jia) 格也比之前上漲了30%至40%，巴西航線價(jia) 格最高出現了10倍漲幅。”跨境電商平台慕晨國際CEO花廣宇告訴《證券日報》記者，“以前從(cong) 中國到巴西的標準箱價(jia) 格為(wei) 1100美元，運價(jia) 上漲後，該航線一個(ge) 標準箱的運價(jia) 最高漲到14800美元。”

亞(ya) 馬遜家用新能源充電樁品類的頭部賣家佛山大綠新能源有限公司(以下簡稱“大綠新能源”)負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，“我們(men) 一般采取海運的方式將貨物運至海外倉(cang) ，但海運價(jia) 格的上漲與(yu) 時間的不確定性是公司這些年經營麵臨(lin) 的最大挑戰。以往海運發貨大概是7元/公斤，現在平均18元/公斤，有時候還會(hui) 碰到有錢也訂不到發貨櫃的情況。”

空運情況亦不樂(le) 觀。“我們(men) 的產(chan) 品出口主要走空運，但今年空運費用上漲不少。另外，受疫情等因素影響，發貨的人工成本大大增加。”上述在深圳從(cong) 事網絡終端產(chan) 品出口的韓女士向記者表示，“物流成本的增加稀釋了公司大部分利潤。”

除了物流費用激增，運輸時間的不確定性也困擾著諸多外貿企業(ye) 。

大綠新能源方麵告訴記者，以前從(cong) 國內(nei) 運輸貨物至美國海外倉(cang) 一般需要25天，現在要50天至60天，時間上存在很大不確定性。

機械設備企業(ye) 廣州亨龍智能股份有限公司也麵臨(lin) 著同樣的挑戰。公司相關(guan) 負責人表示，像電阻焊機器這類大型機械設備，都是通過海運的方式運輸至海外，但目前部分航線停航，貨物出關(guan) 時間變長，一般都要3周以上。

而受近期國內(nei) 部分地區疫情反複等因素影響，相關(guan) 外貿企業(ye) 麵臨(lin) 新的挑戰。舉(ju) 例來看，受上海疫情影響，周邊區域的生產(chan) 、物流、倉(cang) 儲(chu) 等受到影響；此前從(cong) 上海港出口的貨物部分改為(wei) 從(cong) 寧波港出口，導致寧波港出現擁堵情況。

“進不去也出不來。”在上海地區從(cong) 事汽車配件出口的王先生向記者描述了寧波港的運輸情況，集裝箱停留時間延長，貨物交付時間也因此推後。

大綠新能源方麵表示，因為(wei) 運輸時間的不確定性，所以加大了備貨數量。疫情前，海外倉(cang) 的備貨量一般是3個(ge) 月的數量，目前大概是5個(ge) 月的數量。加大備貨數量就意味著運營成本與(yu) 存貨量的增加，稍有處理不到位都會(hui) 給公司運營帶來很大壓力。

“海運成本上漲，是對跨境貿易的一次壓力測試，或許僅(jin) 有一半企業(ye) 能熬下來。”花廣宇坦言。

《2022年3月中國中小微外貿企業(ye) 競爭(zheng) 力指數》報告顯示，由於(yu) 國內(nei) 疫情多點頻發引發的重點外貿城市物流倉(cang) 儲(chu) 、集卡運輸、港口運輸短暫性承壓，供應鏈效率表現相對低迷，平均發貨時間由2021年11月份表現最好的29天延長至31天。

“在未來一段時間內(nei) ，我國外貿企業(ye) 麵臨(lin) 的形勢依然嚴(yan) 峻，主要出口市場港口擁堵，集裝箱周轉期持續不暢，國際物流瓶頸製約依然存在，運價(jia) 會(hui) 在高位持續一段時間。”田原認為(wei) ，“麵對風險挑戰，疊加2021年外貿基數較高，2022年我國外貿發展的壓力突出，應多措並舉(ju) 穩定外貿。”

企業(ye) 積極自我調整

穩外貿政策持續加力

中國國際貿易促進委員會(hui) 商業(ye) 行業(ye) 委員會(hui) 與(yu) XTransfer近期聯合發布的《2022年3月中小微企業(ye) 出口貿易(B2B)指數報告》顯示，今年一季度，我國中小微外貿企業(ye) 實現了“開局穩”，呈現出較強的競爭(zheng) 力。但是隨著國際局勢動蕩引發的全球供應鏈矛盾，以及3月份以來新冠肺炎疫情在國內(nei) 多點頻發帶來的嚴(yan) 峻挑戰，2022年充滿了諸多不確定性。

疫情背景下，不少外貿企業(ye) 表示“挺住就是一切”。盡管困難重重，但行業(ye) 內(nei) 部正在進行新的調整、探索新的機會(hui) 。

大綠新能源上述負責人表示，“針對運費上漲的情況，在不影響產(chan) 品質量的情況下，公司通過優(you) 化尺寸結構、提高整體(ti) 空間利用率等方式，達到節省整體(ti) 包裝空間的效果，這樣也能夠減少產(chan) 品的個(ge) 體(ti) 重量，在產(chan) 品裝入運輸櫃時省下一定費用；同時選擇與(yu) 同行拚貨入櫃，達到規模效應節省成本，平均每公斤節省約2元。”

與(yu) 此同時，一些外貿企業(ye) 通過提升數字化能力，進一步加強組織內(nei) 部協同和供應鏈管理。

“現在沒有辦法飛到別的城市去驗貨，但長期等下去也不是辦法，因此開始考慮通過照片、視頻等方式驗貨。”前述上海地區出口商王先生提到。

韓女士也表示，目前正在加強線上獲客能力，學習(xi) 通過社交媒體(ti) 獲取流量。今年的目標就是希望能夠“穩住”、堅持下來。

海爾生物醫療海外項目總監王文明認為(wei) ，當下的市場格局非常考驗企業(ye) 的海外布局以及應對能力，海外渠道的多樣化、銷售網絡的成熟度以及產(chan) 品品類的覆蓋麵都決(jue) 定了企業(ye) 外貿業(ye) 務的韌性。“我們(men) 一方麵不斷深化網絡渠道建設，另一方麵不斷增強產(chan) 品和方案競爭(zheng) 力。”王文明告訴《證券日報》記者，公司同樣麵臨(lin) 著物流成本上漲等挑戰，但通過整合產(chan) 業(ye) 鏈資源、提高經營效率等，保證了對用戶需求的快速響應和訂單的及時交付。

“一些挑戰也有可能成為(wei) 新的機會(hui) 。”王文明表示，受疫情因素影響，海爾生物與(yu) 海外用戶的麵對麵直接交流機會(hui) 有所減少，但線上溝通的頻次不斷增加。“現在我們(men) 一方麵加碼鞏固老用戶，刺激需求轉化；另一方麵也在構築本土化快速洞察和響應用戶需求的能力，完善當地銷售、物流和倉(cang) 儲(chu) 等建設。”

事實上，今年以來，相關(guan) 部門一直不斷出台措施，助力外貿企業(ye) 渡過難關(guan) 。

4月22日，國家稅務總局等十部門發布通知，從(cong) 進一步加大助企政策支持力度、進一步提升退稅辦理便利程度、進一步優(you) 化出口企業(ye) 營商環境等三方麵入手，提出15條措施。

5月5日召開的國常會(hui) 強調，要著力保訂單和穩定重點行業(ye) 、勞動密集型行業(ye) 進出口。保障外貿領域生產(chan) 流通穩定，確定重點外貿企業(ye) 等名錄並在生產(chan) 、物流、用工方麵予以保障。同時，要有力有序疏通海空港等集疏運，提高作業(ye) 和通關(guan) 效率。用好航空貨運運力，保障重要零部件、裝備和產(chan) 品運輸。查處外貿貨運價(jia) 格違法行為(wei) 。

麵對全球需求趨弱、外貿增長壓力較大的情況，盛秋平表示，我國外貿發展挑戰與(yu) 機遇並存。從(cong) 挑戰看，國際經濟複蘇脆弱乏力，主要經濟體(ti) 貨幣政策收縮通脹加劇，產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈不暢，原材料價(jia) 格高企，企業(ye) 經營壓力上升。從(cong) 機遇看，我國外貿產(chan) 業(ye) 基礎雄厚，長期向好的基本麵沒有改變。

在此背景下，下一步應如何更好的穩外貿？對此，盛秋平表示，商務部將重點做好五方麵工作。一是保暢通，保障外貿領域生產(chan) 流通穩定，“一企一策”解決(jue) 重點外貿企業(ye) 實際困難。二是抓訂單，著力保訂單和穩定重點行業(ye) 、勞動密集型行業(ye) 進出口，支持中小微企業(ye) 參加境外展會(hui) ，指導企業(ye) 用好自貿協定，用足用好出口信用保險政策。三是強支持，加大財稅金融支持力度，加大對中小微外貿企業(ye) 信貸投放，推動擴大保單融資規模，提升外貿企業(ye) 應對匯率風險能力，積極穩妥推進人民幣跨境貿易結算。四是促創新，鼓勵運用新技術新模式，加快壯大跨境電商等新業(ye) 態新模式。發揮好服貿會(hui) 等展會(hui) 平台作用，培育服務貿易新增長點。五是增動力，推動外貿轉型升級基地高質量發展，大力發展數字貿易、綠色貿易。發揮大型骨幹外貿企業(ye) 帶動作用，推動中小企業(ye) 走“專(zhuan) 精特新”道路。鼓勵發展同線同標同質產(chan) 品，推動內(nei) 外貿一體(ti) 化。