近日，國務院發布《關(guan) 於(yu) 加快建設全國統一大市場的意見》（以下簡稱《意見》）指出，建設全國統一大市場是構建新發展格局的基礎支撐和內(nei) 在要求。要持續推動國內(nei) 市場高效暢通和規模拓展，加快營造穩定公平透明可預期的營商環境，進一步降低市場交易成本，促進科技創新和產(chan) 業(ye) 升級，培育參與(yu) 國際競爭(zheng) 合作新優(you) 勢。在建設現代流通網絡方麵，《意見》明確提出，大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平台建設，推動第三方物流產(chan) 業(ye) 科技和商業(ye) 模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平台企業(ye) 和供應鏈企業(ye) ，促進全社會(hui) 物流降本增效。

作為(wei) 建設全國統一大市場的重要組成部分，郵政快遞業(ye) 具有全程、全網的服務優(you) 勢。同時，大型寄遞企業(ye) 持續發力向綜合物流服務商轉型升級，提升數字化水平，拓展快運、倉(cang) 儲(chu) 、冷鏈等業(ye) 務，為(wei) 郵政快遞業(ye) 服務製造業(ye) 、現代農(nong) 業(ye) 提供有利條件。

一張網絡 多種產(chan) 品

服務農(nong) 產(chan) 品全國流通

在10餘(yu) 年前，“小、散、亂(luan) ”還被用來描述中國物流業(ye) 的整體(ti) 特征，而現在行業(ye) 整體(ti) 的麵貌已經有了很大改善。尤其是郵政快遞業(ye) ，全程、全網的服務網絡不僅(jin) 給普通消費者帶來更好的服務體(ti) 驗，也給農(nong) 村地區的人民帶來更多元的農(nong) 產(chan) 品外銷渠道。

國家郵政局發布的數據顯示，2021年，中國快遞與(yu) 包裹服務品牌集中度為(wei) 80.5%，處於(yu) 較高水平。在網絡建設方麵，2021年年底，全國快遞進村比例超過80%，新增14萬(wan) 個(ge) 建製村實現郵快合作，縣鄉(xiang) 村共配網絡加速構建，公共服務站達到16.1萬(wan) 個(ge) 。寄遞網絡下沉，有效激發了農(nong) 村市場的活力，去年，全國共有100個(ge) 年業(ye) 務量超千萬(wan) 件的快遞服務現代農(nong) 業(ye) 金牌項目，全年農(nong) 村地區收投快遞包裹總量370億(yi) 件，帶動農(nong) 產(chan) 品出村進城和工業(ye) 品下鄉(xiang) 進村超1.85萬(wan) 億(yi) 元。

服務網絡的下沉，不僅(jin) 帶來了單一的寄遞服務，更提升了農(nong) 產(chan) 品銷售“最先一公裏”的標準化水平。寄遞企業(ye) 為(wei) 農(nong) 民提供倉(cang) 儲(chu) 、預冷、選果、包裝等一係列服務，有效延長了生鮮產(chan) 品的保存時間，為(wei) 特產(chan) 外銷、鮮品遠銷提供了有利條件。

農(nong) 產(chan) 品原產(chan) 地設施的提升，直接降低了產(chan) 品損耗。2021年，順豐(feng) 在全國運營22個(ge) 生產(chan) 預處理中心，產(chan) 能提高50%，損耗降低超過60%。同時，靈活運用冷鏈幹線和倉(cang) 儲(chu) 資源，助力生鮮農(nong) 產(chan) 品運出去。在產(chan) 品包裝方麵，針對海鮮水產(chan) 、牛羊肉、低溫水果等涉冷農(nong) 產(chan) 品，圍繞預處理中心專(zhuan) 業(ye) 包裝，優(you) 化空網、冷運陸網運輸模式，匹配需求提高效益。截至2021年年底，順豐(feng) 服務網絡已覆蓋全國2800多個(ge) 縣區級城市，服務4000餘(yu) 個(ge) 生鮮品種，完成特色農(nong) 產(chan) 品運送374.6萬(wan) 噸、7.15億(yi) 件，同比2020年提升30%，預計助力農(nong) 戶創收超1000億(yi) 元。

在覆蓋全國的普惠大網，郵政企業(ye) 在持續提升服務水平。2021年，中國郵政持續做好農(nong) 村郵政基礎設施建設，鄉(xiang) 鎮局所覆蓋率持續保持100%；加快渠道平台疊加融合，全國鄉(xiang) 鎮轉型網點覆蓋率為(wei) 65.6%。全年安排縣鄉(xiang) 村三級物流體(ti) 係投資5.56億(yi) 元，完成417個(ge) 重點示範縣（市）三級物流體(ti) 係建設，建成縣、鄉(xiang) 、村電商倉(cang) 配中心2191處，郵快合作建製村覆蓋率達到60.6%，全國1081個(ge) 鄉(xiang) 鎮運輸服務站已進駐792個(ge) ，占比為(wei) 73%。在暢通商流方麵，中郵電商建設活躍郵樂(le) 購站點42萬(wan) 個(ge) ，優(you) 質郵樂(le) 購站點15.5萬(wan) 個(ge) ，實現上下行雙向商流規模136億(yi) 元。寄遞事業(ye) 部持續推進極速鮮項目，全年極速鮮寄遞量同比增長108.8%，拉動農(nong) 產(chan) 品銷售額200億(yi) 元。

一個(ge) 生態 多個(ge) 板塊

幫助製造業(ye) 優(you) 化生產(chan)

製造業(ye) 需要更多元的物流服務能力。近年來，寄遞企業(ye) 努力拓展快運、倉(cang) 儲(chu) 、冷鏈等新業(ye) 務板塊，不僅(jin) 擴大了客戶群體(ti) ，也為(wei) 製造企業(ye) 提供定製化、標準化、智能化物流服務，助力企業(ye) 降本增效。

2021年，京東(dong) 物流為(wei) 陝煤榆北小保當煤礦改造倉(cang) 儲(chu) 係統，升級該走後的倉(cang) 儲(chu) 管理係統，不僅(jin) 可以實現貨物高密度存儲(chu) 、貨到人揀選、自動出入庫，還能夠圍繞倉(cang) 配數據、智能補調、銷量預測以及分析診斷等方向為(wei) 物資供應提供專(zhuan) 業(ye) 服務。3500平方米、近4000個(ge) 庫位的物資管理和出入庫工作，僅(jin) 需7個(ge) 人就可以完成。通過智能化改造，小保當煤礦實現物資搬運全部自動化，作業(ye) 效率提升50%。通過智能化改造，小保當煤礦實現各類大小物資100%自動搬運，空間利用率提升150%，整體(ti) 儲(chu) 量提升70%，作業(ye) 效率提升50%。

在高端醫藥製造企業(ye) ，郵政、順豐(feng) 、京東(dong) 物流等企業(ye) 也在持續發力，幫助藥企提升藥品流通效率。

江蘇連雲(yun) 港，自2009年起，恒瑞醫藥等醫藥客戶開始對其高端生物製劑逐步實施生產(chan) 、儲(chu) 存環境的全過程溫控，對運輸、配送環節按冷鏈物流的要求組織實施。針對醫藥客戶冷鏈運輸需求，連雲(yun) 港郵政通過“整車運輸+直遞”的方式，確保全程藥品郵件溫度控製在 2～8 攝氏度。針對小批量冷藏藥品，定製泡沫保溫箱，加裝蓄冷緩釋劑，放置溫度計，保證內(nei) 裝藥品在36~72小時處於(yu) 低溫狀態，並通過郵政特快專(zhuan) 遞、民航空運兩(liang) 種形式發運至全國各主要城市。

順豐(feng) 的醫藥業(ye) 務，可實現-80℃~25℃多溫區精準控製，滿足24~168小時中長距離恒溫運輸。截至2021年年底，順豐(feng) 醫藥物流網絡覆蓋271個(ge) 地級市、2443個(ge) 區縣，擁有16個(ge) 醫藥倉(cang) ，52條醫藥幹線，292輛GSP標準認證冷鏈車，並依托快遞大網，為(wei) 客戶提供端到端醫藥物流供應鏈解決(jue) 方案及服務。

在汽車製造領域，寄遞企業(ye) 也在努力探索服務模式，郵政、順豐(feng) 、中通等企業(ye) 通過定製化服務及多業(ye) 務板塊協同，為(wei) 車企提供入廠物流、訂單末端配送、區域性供應鏈等服務。

2018年，中通與(yu) 一汽富晟簽署戰略合作。合作協議簽署兩(liang) 個(ge) 月後，中通進駐到一汽富晟庫房，將自身的服務鏈條延伸到零部件銷售上下遊全流程，包括包裝、配送運輸和末端配送等環節。此後，中通積極與(yu) 一汽富晟規劃銜接，先後在長春、北京、成都、廣州四倉(cang) 設立“入廠快遞”服務，在快遞物流服務網絡布局上實現與(yu) 製造業(ye) 的協同布局。

在寄遞企業(ye) 的協助下，大型製造企業(ye) 不斷優(you) 化倉(cang) 儲(chu) 、運輸流程，提升供應鏈協作水平，實現降本增效。而這將進一步推動企業(ye) 提升核心競爭(zheng) 力，推動擴大生產(chan) 規模，從(cong) 而有利於(yu) 全國統一大市場的建設。