打造綠色航空，踐行可持續發展

——物流行業(ye) 開展2021年“全國節能宣傳(chuan) 周和全國低碳日”主題宣傳(chuan) 活動

廈門航空有限公司采購管理部總經理 顏坤玲

黨(dang) 的十八大以來，以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央提出了“五位一體(ti) ”總體(ti) 布局和“四個(ge) 全麵”戰略布局，將生態文明建設融入經濟、政治、文化、社會(hui) 建設各方麵和全過程。特別是2020年9月，習(xi) 總書(shu) 記在七十五屆聯合國大會(hui) 一般性辯論上鄭重承諾，中國將提高國家自主貢獻力度，二氧化碳排放力爭(zheng) 於(yu) 2030年前達到峰值，努力爭(zheng) 取2060年前實現碳中和。物流業(ye) 是我國國民經濟發展的戰略性、基礎性、先導性產(chan) 業(ye) ，伴隨著經濟的快速增長，我國物流需求持續增長。根據國家統計局數據，2018年，交通運輸、倉(cang) 儲(chu) 和郵政業(ye) 能源消費量約4.36億(yi) 噸標準煤、二氧化碳排放量約7.7億(yi) 噸，其占我國能源消費總量和二氧化碳排放總量的比重分別為(wei) 9.2%和7.8%。為(wei) 了落實黨(dang) 中央“碳達峰、碳中和”戰略部署，物流行業(ye) 肩負著實現碳減排的重要使命。

航空物流由於(yu) 其耗能相對較高，已正式納入國家碳交易範圍。今天，华体会登录界面綠色物流分會(hui) （下麵簡稱GLCC）特別專(zhuan) 訪了廈門航空采購管理部總經理顏坤玲，請她談談廈門航空在綠色物流方麵的經驗和做法。

GLCC：請您簡要描述貴司的業(ye) 務布局、業(ye) 務模式、經營狀況？

顏坤玲：廈門航空成立於(yu) 1984年，目前已發展為(wei) 全國第五大航空產(chan) 業(ye) 集團，擁有河北航空、江西航空2家航空運輸主業(ye) 子公司，福州、杭州、天津、北京、湖南、重慶、泉州、上海8家分公司以及酒店管理、旅遊、傳(chuan) 媒科技、免稅、航空金融等多家延伸產(chan) 業(ye) 公司。運營境內(nei) 航線310條，境外航線74條，航線網絡覆蓋全中國、輻射東(dong) 南亞(ya) 和東(dong) 北亞(ya) ，通達歐洲、北美洲、大洋洲，航線網絡通達31個(ge) 國家147個(ge) 目的地。

2020年，新冠肺炎疫情給全球航空業(ye) 帶來巨大衝(chong) 擊，全球航空旅客運輸量大幅下滑，43家航空公司宣布破產(chan) ，在國內(nei) 航空公司全麵虧(kui) 損總額高達近800億(yi) 元的情況下，廈航憑借著高質量的供應鏈運營管理，在這次大戰大考中，經受住了檢驗，2020年逆勢實現淨利潤0.68億(yi) 元，成為(wei) 全球唯一實現盈利的中大型客運航空公司，也是全球唯一保持34年持續盈利的航空公司。

GLCC：請您詳細介紹下貴司在綠色物流方麵開展的工作？

顏坤玲：2017年，廈航就與(yu) 聯合國簽署協議,堅定支持聯合國可持續發展目標，成為(wei) 全球首家與(yu) 聯合國簽署可持續發展目標合作協議的航空公司。2019年，雙方將合作期延長至2030年，與(yu) 可持續發展目標計劃至2030年同步。

廈航將可持續發展理念融入到公司治理、企業(ye) 文化和經營戰略中。“十三五”時期，我們(men) 基於(yu) 可持續發展理論搭建了以“持續安全、低碳運行、綠色服務、共享效益”四大路徑的具有廈航特色的綠色供應鏈體(ti) 係，在服務理念、采購管理、生產(chan) 運行、物流運輸各環節融入可持續發展理念，將綠色發展貫穿供應鏈全流程。

綠色服務是實現航空企業(ye) 可持續發展的重要路徑，廈航通過優(you) 化旅客服務程序，以服務為(wei) 載體(ti) 倡導綠色發展理念，致力於(yu) 為(wei) 旅客打造全流程綠色服務體(ti) 驗。一是推廣綠色便捷出行，我們(men) 自研了全渠道動態電子登機牌等新技術，建立了全流程的智慧化自助服務出行鏈條，獲得民航局頒發的“無紙化”便捷出行示範航空公司，連續兩(liang) 年獲評IATA場外值機“傑出進步航空公司”。二是打造綠色環保客艙，廈航是國內(nei) 首家推出“雲(yun) 端竹園”係列綠色服務產(chan) 品的航空公司；我們(men) 在客艙中啟用了可循環利用的寢具袋、采用環保餐具等；獨家開展經濟艙自主選餐服務，倡導光盤行動，將可持續發展理念與(yu) 廈航高品質的服務進行有機融合。

探索綠色采購賦能，牽引綠色供應鏈生態。廈航協同供應商共同探索新型環保材料、新能源車輛等在生產(chan) 服務中的應用，助力產(chan) 業(ye) 鏈的綠色發展。一是探索新型環保材料在客艙中的應用，打造雲(yun) 端竹園品牌。廈航“以竹代木”“以竹代塑”，推出各類全降解產(chan) 品，成為(wei) 國內(nei) 首家把全係列竹漿及可降解PBS用品引入客艙的航司。通過客艙的推廣，以廈航的影響力，帶動旅客、帶動上下遊供應商共同支持供應鏈的可持續發展。通過竹漿產(chan) 品的使用，每年至少可節約20年樹齡的樹木近30000棵。二是探索機上用品循環利用，打造雲(yun) 端織紡品牌。將機上紡織品進行回收再利用，為(wei) 再生產(chan) 品循環賦能，傳(chuan) 播可持續發展理念。三是積極引進新能源車輛，2017年民航局發起“打贏藍天保衛戰”號召，廈航迅速行動，積極探索新能源車輛在航班生產(chan) 保障中的使用，截至2020年，已實現北京、天津、杭州三地的新引進機坪車輛100%新能源化。目前，我們(men) 也啟動了綠色夥(huo) 伴計劃，將綠色環保要求融入集團供應鏈全流程，牽引供應商共同可持續發展，構建綠色供應鏈生態圈。

重塑集團物流體(ti) 係，構建綠色供應鏈網絡。一是整合機供品配送物流，2020年我們(men) 重新梳理了集團機供品配送需求，整合機供品供應鏈物流。在配送成本降低25%的同時減少溫室氣體(ti) 排放，打造綠色物流。二是發展航空新物流，目前，廈航正穩步推進以貨運為(wei) 主體(ti) 的貨運物流公司籌建工作，重點打造航空快運、地麵服務、綜合物流解決(jue) 方案三大板塊，提供國內(nei) 段地麵運輸延伸服務，以及產(chan) 業(ye) 供應鏈、跨境電商、特貨運輸、產(chan) 地直達等定製化服務。

GLCC：國家提出“2030碳達峰2060碳中和”的戰略目標，貴司認為(wei) 未來綠色物流在企業(ye) 發展規劃中的定位與(yu) 布局是怎樣的？

顏坤玲：根據聯合國測算，航空造成的碳排放占人類產(chan) 生的碳排放總量的2%。隨著航空旅行和運輸需求大幅增長，要實現“2030年碳達峰，2060年碳中和”的國家目標，廈航提前布局，多項舉(ju) 措推行低碳運行。

一是推行環保機型，引進更環保低碳的波音787-9夢想客機，提前退出油耗高的波音757和波音737-700飛機，使公司機隊平均機齡控製在7.5年以內(nei) ，成為(wei) 全球最年輕的機隊之一。二是推進節能減排，上線自主設計的碳排放監測係統，通過開展靈活高度層、地麵APU替代設備使用、合理加注飲用水、推廣機上輕型用品、引進新能源車輛等上百個(ge) 項目，“十三五”時期實現單位周轉量能耗五連降，累計降幅14%，節約燃油超33萬(wan) 噸，減少碳排放超100萬(wan) 噸。三是倡導低碳辦公，廈航新生產(chan) 基地和總部大廈建設中融入綠色可持續理念，使公司新生產(chan) 基地節能20%以上；融入海綿城市方案，使公司新生活基地綠色宜居，獲得GB/T50378《綠色建築評價(jia) 標準》一星標準和國際綠色建築評價(jia) 體(ti) 係金級認證。

GLCC：對於(yu) 中國物流采購聯合會(hui) 綠色物流分會(hui) 的工作，您有什麽(me) 訴求和建議？

顏坤玲：（1）希望協會(hui) 能夠搭建信息交流平台，組織各類經驗交流、分享，讓不同行業(ye) 的企業(ye) 以及上下遊企業(ye) 可以分享並借鑒綠色物流的創新模式，進而推動物流領域的綠色發展。（2）廈航近些年在綠色供應鏈方麵的努力主要在旅客服務、推行環保機型、降低單位油耗方麵做了大量的工作。目前航空公司在物流業(ye) 務方麵遇到國際與(yu) 國內(nei) 貨物場內(nei) 轉移等相關(guan) 問題，希望华体会登录界面能夠以行業(ye) 組織的力量與(yu) 企業(ye) 共同推動海關(guan) 、國際航協等單位優(you) 化貨運物流鏈條，牽頭在航空物流領域爭(zheng) 取一些政策，製定一些行業(ye) 標準，推動航空物流的綠色發展。（3）綠色發展需要全人類共同努力，在傳(chuan) 播可持續發展裏麵方麵，廈航特地塗裝了全球唯一的一架787聯合夢想號飛機，這架聯合夢想號飛機成為(wei) 了聯合國可持續發展目標的“空中形象大使”，在全球範圍內(nei) 傳(chuan) 播可持續發展的理念，讓更多的旅客、更多的企業(ye) 參與(yu) 、支持可持續發展這項事業(ye) 。因此华体会登录界面綠色物流分會(hui) 可以加大對綠色出行及可持續方麵的宣貫來幫助更多的人提高綠色物流認知，為(wei) 推進可持續發展注入更大活力。