近日，商務部等9部門聯合印發《商貿物流高質量發展專(zhuan) 項行動計劃（2021-2025年）》（以下簡稱《計劃》），在全國範圍內(nei) 部署開展商貿物流高質量發展專(zhuan) 項行動。《計劃》不僅(jin) 明確了專(zhuan) 項行動的主要目標，也提出了未來開展工作的12項重點任務，為(wei) 各地推動商貿物流高質量發展、提質降本增效指明了方向。

商貿物流關(guan) 乎經濟發展，也服務社會(hui) 民生。從(cong) 定義(yi) 上看，與(yu) 批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業(ye) 及進出口貿易相關(guan) 的物流服務活動，都屬於(yu) 商貿物流的範疇。黨(dang) 的十八大以來，我國持續推動商貿物流健康發展，推動社會(hui) 物流成本水平持續下降。2020年，我國社會(hui) 物流總費用與(yu) 國內(nei) 生產(chan) 總值的比率為(wei) 14.7%，較2012年下降3.3個(ge) 百分點。這份成績單的取得，正是得益於(yu) 我國商貿物流網絡不斷完善和標準化、信息化、專(zhuan) 業(ye) 化水平穩步提升。

在肯定成績的同時也要看到，我國商貿物流現代化水平和建設現代流通體(ti) 係的要求還有不小的差距。與(yu) 發達國家相比，我國商貿物流總體(ti) 運行效率仍然不高，還有進一步提升的空間。與(yu) 城市地區相比，我國農(nong) 村地區物流基礎設施薄弱，一定程度上影響了更好釋放農(nong) 村消費潛力。此外，區域物流發展不均衡、境外物流網絡不足、冷鏈物流發展滯後、缺少有國際競爭(zheng) 力的現代物流企業(ye) 等問題，也成為(wei) 我國商貿物流麵臨(lin) 的突出問題。

在此背景下，《計劃》提出了商貿物流高質量發展的目標。從(cong) 初步建立暢通高效、協同共享、標準規範、智能綠色、融合開放的現代商貿物流體(ti) 係到培育一批有品牌影響力和國際競爭(zheng) 力的商貿物流企業(ye) ，從(cong) 商貿物流標準化、數字化、智能化、綠色化水平顯著提高到商貿物流服務質量和效率進一步提升、商貿服務業(ye) 和國際貿易物流成本進一步下降，這些目標都是非常具體(ti) 而且有針對性的。

從(cong) 實際推動的角度看，《計劃》圍繞目標進一步明確了5個(ge) 方麵共12項重點任務。包括，在健全商貿物流網絡方麵，提出從(cong) 城鄉(xiang) 、區域、國際等維度加強商貿物流網絡建設；在推廣應用技術標準方麵，提出通過標準化、信息化建設夯實商貿物流高質量發展基礎；在優(you) 化組織方式方麵，提出發展商貿物流新業(ye) 態新模式；在提升國際物流效率方麵，提出暢通國際物流通道，推進跨境通關(guan) 便利化；在培育市場主體(ti) 方麵，提出著力培育商貿物流骨幹企業(ye) 。這份“時間表”和“任務單”，將有效助力商貿物流高質量發展紮實推進。

當然，《計劃》落地實施、開花結果，需要必要的配套保障。可以看到，根據商貿物流行業(ye) 發展的特點和存在的一些問題，商務部會(hui) 同有關(guan) 部門提出了構建良好營商環境、加大政策支持力度、完善重點企業(ye) 聯係製度、發揮行業(ye) 組織作用、加強商貿物流行業(ye) 統計等5點保障措施。可以預見，《計劃》打出的這套“組合拳”，將有力推動商貿物流高質量發展邁上新台階，在更大範圍把生產(chan) 和消費聯係起來的同時，不斷改善終端消費體(ti) 驗，為(wei) 滿足人民美好生活需要作出更大積極貢獻。