七部門近日發文再提“推動落實商品定價(jia) 與(yu) 快遞服務定價(jia) 相分離”。分析人士表示，目前消費者快遞服務選擇權普遍缺失，其根源在於(yu) 背後“包郵製度”，導致了網購供應鏈成為(wei) 電商平台、網店商家和快遞三者之間“平衡遊戲”。快遞服務選擇權如何真正意義(yi) 上“回歸”，快遞差異化競爭(zheng) 如何落實到位，眼下各方顧慮重重，利益錯綜複雜。

01七部門文件再提消費者快遞服務選擇權

國家郵政局、人社部、商務部等七部門本月聯合印發《關(guan) 於(yu) 做好快遞員群體(ti) 合法權益保障工作的意見》，其中提出，電商與(yu) 快遞的有機互動，要引導電商平台和快遞企業(ye) 加強係統對接，滿足用戶差異化需求，同時配合有關(guan) 部門推動落實商品定價(jia) 與(yu) 快遞服務定價(jia) 相分離的要求，使消費者可以根據企業(ye) 服務能力、商業(ye) 信譽和快遞價(jia) 格等選擇快遞服務。

意見公布後，“自己選快遞”的表述受到了業(ye) 內(nei) 關(guan) 注，但目前來看，這對多數網購消費者來說還是一種“奢望”。

事實上，關(guan) 於(yu) “快遞是否有送貨上門的義(yi) 務”的話題剛剛被頂上過微博熱搜，閱讀量高達2.6億(yi) 。熱評裏有網友抱怨稱：“跟網店客服指定了要發某通快遞，回複得挺痛快，結果物流信息一查，是某達”；“我家這邊某兔快遞都不送上門，我特地叮囑店家別發某兔，不過一點用沒有，到貨還是某兔。”

記者發現，在淘寶、拚多多等電商平台，規模稍大的商家的快遞品牌選擇一般很有限，或者幹脆就稱“不能指定快遞品牌”。

“我們(men) 與(yu) 快遞企業(ye) 簽有合作，目前隻發中通或韻達兩(liang) 家。”一位廣西的服飾淘寶商家對新華財經記者解釋稱，合作的因素除了價(jia) 格優(you) 惠外，也會(hui) 考慮整體(ti) 服務質量和網絡覆蓋率。

不難理解，這對於(yu) 電商賣家來說是成本最低的一種方式：所選用的快遞品牌越少，打包發貨的效率就越高，同時在規模效益下，要支付的快遞單價(jia) 也越低。

一位不願署名的行業(ye) 研究機構負責人對新華財經記者表示，目前，我國電商快件占到快遞業(ye) 務量80%以上，但在選擇快遞公司上，權力卻歸屬於(yu) 電商：“因為(wei) 商品包郵的消費習(xi) 慣已經形成，快遞費是由電商賣家支付的，所以電商賣家才是快遞公司的‘甲方’，誰價(jia) 低就用誰。對快遞公司來說，他們(men) 也願意以價(jia) 換量，尤其是一些低價(jia) 標品，量大的話就有得賺。”

恰恰是因為(wei) 需求差異化不足，快遞公司隻能采取低價(jia) 爭(zheng) 奪市場份額的競爭(zheng) 策略，這反過來使快遞行業(ye) 陷入了價(jia) 格戰的泥沼。2018年以來小商品集中發貨的義(yi) 烏(wu) 、溫州等核心地區的單票價(jia) 格越降越低，甚至一度大大低於(yu) 成本價(jia) 。逐漸降低的派送費用與(yu) 消費者要求的優(you) 質服務，成為(wei) 越來越難調和的兩(liang) 端。

02包郵製度下電商平台網店商家無改變動力

專(zhuan) 家表示，商品定價(jia) 與(yu) 快遞服務定價(jia) 相分離，無論對於(yu) 快遞行業(ye) 還是對於(yu) 電商平台、電商賣家來說都是一種業(ye) 務關(guan) 係的重構，各方利益錯綜複雜，改革在實操層麵難度不小。

而要解決(jue) 這一問題，就不得不提到我國電商領域長久形成的包郵製度。

自2013年起，我國已連續8年成為(wei) 全球最大的網絡零售市場 ，2020年，我國網上零售額達11.76萬(wan) 億(yi) 元，較2019年增長10.9%。與(yu) 此同時，電商快遞成為(wei) 我國快遞業(ye) 務的絕對主力。

電商快遞包郵模式下，商品定價(jia) 與(yu) 快遞服務定價(jia) 相分離的第一道難關(guan) 首先來自網店賣家。在淘寶、拚多多等C2C模式下，電商賣家以價(jia) 格競爭(zheng) 為(wei) 主，產(chan) 品同質性較高，屬於(yu) 完全競爭(zheng) 市場，他們(men) 在選擇快遞合作上追求是成本最低，而自選快遞模式則可能導致商品總價(jia) 上升，喪(sang) 失價(jia) 格優(you) 勢，並提高運營成本。

常年研究我國商品流通環節的專(zhuan) 家、廣西師範大學經管學院羅婧教授分析認為(wei) ，中國消費者已經習(xi) 慣於(yu) “一口價(jia) ”的“到貨價(jia) ”，而不是將“商品價(jia) ”與(yu) “快遞價(jia) ”進行分開選擇，合並計費。這也是造成電商賣家得以長時間選擇“最低價(jia) 格”的根本動因。“電商賣家也是簡單聚焦‘價(jia) 格優(you) 勢’，對於(yu) 支付更高價(jia) 格、換取更好服務的動力不強。”羅婧說。

第二道關(guan) 則是電商平台慣性停留在“低價(jia) 搶單”、“規模要效益”、“贏者通吃”的思維模式。行業(ye) 發展早期，電商平台必須以低價(jia) 吸引消費者和賣家，以快速啟動市場。包郵製度形成後，電商平台和賣家利益的一致性，使他們(men) 也沒有動力冒著商品總價(jia) 上升的風險把快遞選擇權給到消費者。

另外，電商平台與(yu) 快遞企業(ye) 存在千絲(si) 萬(wan) 縷的聯係。某研究機構專(zhuan) 家對記者表示：“以淘寶為(wei) 例，很多快件是以菜鳥裹裹的名義(yi) 接訂單，快遞企業(ye) 之間可以通過係統分派訂單，也就提升了電商平台對快遞企業(ye) 的‘管控’能力；但如果選擇權給到消費者，這種管控力度就會(hui) 下降，這肯定是電商平台不願意看到的。”

一位平台從(cong) 業(ye) 人士則坦言，每家快遞品牌在全國各個(ge) 區域的服務優(you) 勢、價(jia) 格都不一樣，哪家快遞的性價(jia) 比較高，由商家進行判斷，平台無法幹預。而且就技術層麵，也很難實現在所有快遞品牌的價(jia) 格透明化。

第三道關(guan) 是快遞企業(ye) 的話語權的缺失。需求側(ce) “包郵”製度帶來的快遞價(jia) 格信號失靈，優(you) 質的快遞服務無法得到好的價(jia) 格，強化同質化競爭(zheng) 。但是快遞公司在推動服務差異化方麵仍然缺位。

“其實作為(wei) 我們(men) 快遞企業(ye) 來講，給消費者選擇權，對我們(men) 來說是有利的，因為(wei) 相同的服務下，我們(men) 的性價(jia) 比是有優(you) 勢的。”某通達係快遞公司相關(guan) 負責人對新華財經記者表示：“現在陷入價(jia) 格戰可以說是身不由己。這件事上我們(men) 能做的確實有限，說實話無力左右，能決(jue) 定的主要還是在電商端，也就是我們(men) 的上遊。”

綜合以上難點，即便消費者願意為(wei) 更好的快遞服務支付更高的價(jia) 格，目前也沒有正規、方便的途徑來實現。另外，對於(yu) 部分消費者來說，包郵模式下雖然沒有辦法選擇快遞品牌，但因為(wei) 無需額外支付快遞費，商品購買(mai) 總價(jia) 也較低。

03專(zhuan) 家：收件人應成為(wei) 快遞服務的消費者

“真正落實消費者的選擇權至關(guan) 重要，這不應該是企業(ye) 可幹可不幹的事，保障消費者選擇權是基本的責任。”一位政策層人士告訴新華財經記者：“但有個(ge) 思想統一的過程，而這又取決(jue) 於(yu) 對快遞服務市場行為(wei) 認識，比如收件用戶是不是快遞服務的消費者？”他表示，政策推動必然會(hui) 觸動電商商家的利益，也會(hui) 改變現有的消費和快遞服務格局，所以這個(ge) 具體(ti) 怎樣落地，會(hui) 到什麽(me) 程度，還需要多個(ge) 部門共同確定。

對於(yu) 未來趨勢，專(zhuan) 家表示，在消費升級背景下，物流體(ti) 驗已成為(wei) 電商的核心競爭(zheng) 力之一。尤其是隨著高價(jia) 值商品網購比例的提升，電商賣家的競爭(zheng) 轉向品質和體(ti) 驗競爭(zheng) ，對快遞服務的分層需求會(hui) 越來越迫切。

羅婧分析稱，最近三年時間，已經出現了傳(chuan) 統商圈家電價(jia) 格與(yu) 電商平台差距甚微，甚至傳(chuan) 統商圈家電價(jia) 格優(you) 於(yu) 頭部電商企業(ye) 的趨勢，這意味著快遞行業(ye) 的生存環境發生了深刻變化，資本快速“跑馬圈地”的做法遭到國家反壟斷強力出擊後，回歸經濟“常態”成為(wei) 必然，商品定價(jia) 與(yu) 快遞服務定價(jia) 捆綁的態勢將進一步剝離。

適應這一趨勢，快遞企業(ye) 總部應根據不同產(chan) 品的服務標準建立多元定價(jia) 方式，推動服務產(chan) 品化和品牌化。電商與(yu) 快遞數據需要高度聯動，主流快遞要對產(chan) 品結構、價(jia) 格體(ti) 係進行調整，來便於(yu) 消費者選擇，比如末端就可以推出不同的價(jia) 格，來對應上門等不同服務。

同時，電商平台可以在總體(ti) 仍實行包郵製的基礎上，開放增值服務選項，增強價(jia) 格的信號、傳(chuan) 導和資源配置作用。例如，消費者可在支付相應溢價(jia) 情況下，選擇特定送達時間段、有更高的時限要求、選擇綠色環保包裝材料等。同時平台應加強對服務承諾的管控和背書(shu) ，通過價(jia) 格信號，逐步實現服務分層。

最終，商品定價(jia) 與(yu) 快遞服務定價(jia) 相分離之後，就可以慢慢推動消費者形成支付快遞費用的習(xi) 慣，商品的消費者也同時成為(wei) 快遞服務的消費者，享受更高質量、多樣化的快遞服務。