相知無遠近，萬(wan) 裏尚為(wei) 鄰。

新冠肺炎疫情在全球蔓延。世界衛生組織（WHO）公布的數據顯示，截至北京時間4月2日9時30分左右，中國以外地區新冠肺炎確診病例累計逾84.9萬(wan) 例。中國—世界衛生組織疫情聯合專(zhuan) 家考察外方組組長艾爾沃德在《紐約時報》等多家國際媒體(ti) 發聲，讚揚中國戰“疫”的速度、決(jue) 心和力度，呼籲各國以中國為(wei) 榜樣，學習(xi) 中國的應對措施。

近日，我國的防疫“武器”——口罩、中藥等物資，成了國際郵件包裹的“主流”。與(yu) 之相伴的一個(ge) 問題，就是如何暢通國際郵件快件運輸。

國際包裹運輸受阻

北京市民小曹之前在英國留學，隨著英國疫情愈發嚴(yan) 重，她便通過某快遞轉運公司向遠在伯明翰的朋友寄遞了一批口罩，時間已過兩(liang) 周，包裹卻仍在國內(nei) 滯留。無獨有偶，北京市民小劉也遇到類似情況。她本想向英國的朋友寄遞一批口罩，卻被快遞員告知由於(yu) 目前國際郵件激增，運價(jia) 也要隨之上漲，而且運送寄遞時限無法保障。

記者就此事致電一家快遞公司有關(guan) 人士，谘詢國際郵件運輸事宜。對方表示，新冠肺炎疫情發生以來，國際航線航班被大幅度削減，運力受到影響。盡管該企業(ye) 自有全貨機，但也無法快速運輸大量國際包裹，導致國際包裹滯留。

3月29日，在國務院聯防聯控機製新聞發布會(hui) 上，國家發展改革委基礎設施發展司一級巡視員任虹表示，我國全貨機發展尚處初級階段。目前我國擁有全貨機173架，占民航運輸機隊的4.5%，而我國客機腹艙的載貨量占整個(ge) 航空貨運量的三分之二，全貨機占了三分之一。因此，受新冠肺炎疫情影響，客機航班削減後，全貨機航班雖然基本在通航，但通達範圍和承運能力相對有限。

記者調查發現，境外郵政投遞受限也是導致國際郵件運輸、寄遞受阻的一大原因。如意大利部分地區日前已暫停包裹、特快專(zhuan) 遞郵件的收件、接收及派送服務，英國郵政在2月末就暫停了部分地區的包裹投遞服務，敘利亞(ya) 、伊拉克等地郵路則直接中斷，無法寄遞。

努力維護國際郵政網絡暢通

3月24日召開的國務院常務會(hui) 議指出，要加強國際協作，暢通國際快件等航空貨運，對疫情期間國際貨運航線給予政策支持。鼓勵增加貨機，發展全貨機運輸。一視同仁支持各種所有製航空貨運發展，鼓勵航空貨運企業(ye) 與(yu) 物流企業(ye) 聯合重組，支持快遞企業(ye) 發展空中、海外網絡。

針對疫情期間國際貨運航線相關(guan) 問題，國家郵政局政策法規司司長金京華表示，疫情發生以來，國家郵政局組織郵政快遞企業(ye) ，通過境外中轉、增加包機、開辟航線等方式積極應對，努力構建國內(nei) 和海外的防疫物資寄遞運輸“綠色通道”。在保障國內(nei) 防疫物資、生活必需品、郵件快件運輸的同時，積極支援國際疫情防控的工作。

為(wei) 保障物資國際運輸，國家郵政局將在萬(wan) 國郵聯等多邊框架下，會(hui) 同有關(guan) 部門與(yu) 相關(guan) 國家和地區加強信息溝通、政策協調和行動配合，努力維護國際郵政網絡的暢通。國家郵政局還將繼續組織業(ye) 內(nei) 企業(ye) 通過增加包機、開辟航線等方式，加強國際航空運力供給，保障生活必需品、防疫物資等物品的國際運輸。中歐班列、中美快船，及周邊國家陸運等多種途徑，也是對跨境寄遞物流的一大補充。

發展國際快遞網絡、補齊海外網絡短板，一直是國家郵政局的重點工作方向。金京華介紹，國家郵政局提出了“快遞出海”工程，推動快遞企業(ye) 的國際化發展，充分發揮快遞產(chan) 業(ye) 在服務跨境電商、完善國際供應鏈等方麵的重要作用。將進一步優(you) 化國際郵件互換局（交換站）的布局，加快推進國際快件監管中心建設，提升郵件、快件進出境效率。引導快遞企業(ye) 發展麵向日韓、東(dong) 南亞(ya) 、俄羅斯等周邊重點地區的服務，拓寬連接西歐、中亞(ya) 、美洲等地區的寄遞通道，推動進出口寄遞業(ye) 務量的雙向提升。

在倉(cang) 儲(chu) 管理、落地配送等環節，國家郵政局將進一步支持快遞企業(ye) 與(yu) 境外當地企業(ye) 加強業(ye) 務合作，提升在海外的綜合通關(guan) 服務能力，著力發展供應鏈等高端物流服務。支持快遞企業(ye) 與(yu) 製造企業(ye) 加強國際發展規劃的有效對接，強化境外資源共享，促進伴隨出海、協同發展。

金京華還表示，國家郵政局將加強與(yu) “一帶一路”沿線國家快遞主管部門的政策溝通，營造良好的“走出去”環境，支持快遞企業(ye) 在海外擴大投資、創造就業(ye) 、改善民生，為(wei) 推動當地經濟的發展貢獻力量。

暢通國際防疫物資“綠色通道”

各郵政快遞企業(ye) 紛紛行動，全力保障防疫物資等物品的國際運輸，助力全球共同抗疫。

中國郵政航空公司增開了到俄羅斯、比利時的航線，執行防疫物資包機24班，運輸郵件4.2萬(wan) 件、292噸，其中3月19日通過兩(liang) 趟專(zhuan) 線航班，將江蘇省捐贈的40萬(wan) 個(ge) 口罩運到了日本和韓國。在個(ge) 人寄遞方麵，中國郵政集團第一時間發布《關(guan) 於(yu) 使用國際EMS寄遞口罩等防疫物品的公告》，詳細指導個(ge) 人用戶如何寄遞有關(guan) 防疫物資的國際郵件包裹。

麵對各大航司減航、停航的現狀，中國郵政集團積極探索跨境郵件運輸新方式。3月15日，上海郵政國際業(ye) 務分公司4個(ge) 海運標箱、共約24噸跨境電商包裹（e郵寶及國際小包郵件）起航運往加拿大，這是上海郵政第一批由海運快船渠道出口的跨境電商郵件。海運快船模式有效緩解了疫情期間出現的重點路線運能短缺的問題，該模式已成為(wei) 中國郵政疫情期間郵件疏運的主渠道之一。截至3月25日，上海郵政國際業(ye) 務分公司已累計發運59個(ge) 大箱及3個(ge) 小箱，共計27329袋郵件，發往美國、澳大利亞(ya) 、加拿大、日本等國。

順豐(feng) 航空公司擁有61架全貨機，是目前我國最大的全貨機機隊。疫情防控期間，順豐(feng) 航空公司已增開國內(nei) 至歐洲、印度和美國的航線，執行防疫物資包機210班。3月1日至3月14日，順豐(feng) 速運國際承運來自我國各組織、企業(ye) 及個(ge) 人發往海外的醫療防疫物資累計達108噸，發往美國、德國、意大利、韓國、日本、澳大利亞(ya) 等39個(ge) 國家及地區。

圓通航空目前有B737、B757等全貨機12架，國際航線20條。作為(wei) 郵政快遞領域最年輕的航空公司，圓通航空衝(chong) 鋒在前、全力戰“疫”。3月21日，圓通航空公司使用B757全貨機將11萬(wan) 個(ge) 口罩、10萬(wan) 人份檢測試劑、1萬(wan) 件醫用防護服等防疫物資運抵菲律賓，支援當地疫情防控工作。