伴隨著曆史的車輪，新中國已走過了70年崢嶸歲月。70年間，我國物流業(ye) 取得了舉(ju) 世矚目的巨大發展成就，全社會(hui) 貨運量由1949年的1.6億(yi) 噸增長到2018年的515億(yi) 噸，社會(hui) 物流總額達到283萬(wan) 億(yi) 元，快遞業(ye) 務量突破500億(yi) 件，穩居世界第一。

在物流業(ye) 高速發展的曆史進程中，隨著國家政策的趨勢利導，可持續發展觀念不斷深入人心，消費者的環保意識也越來越強，人們(men) 也越來越關(guan) 注企業(ye) 的環境聲譽和產(chan) 品或服務的綠色性。而越來越多的物流企業(ye) 與(yu) 電商平台、生產(chan) 企業(ye) 也在聯合行動，投入使用綠色物流技術與(yu) 設備，研發推廣綠色包裝。“既要金山銀山又要綠水青山”，綠色物流現已成為(wei) 行業(ye) 全鏈路共同努力的目標，中國物流業(ye) 已經從(cong) 速度時代跨入綠色發展時代。

政策激勵昭示綠色方向

對於(yu) 任何一個(ge) 行業(ye) 而言，其發展趨勢和發展方向，都與(yu) 國家政策有著密不可分的關(guan) 係，同樣，物流行業(ye) 的綠色發展也離不開國家政策的先導。近年來，國家高度重視物流業(ye) 的綠色發展，相關(guan) 部委先後多次出台關(guan) 於(yu) 推進綠色物流的政策及意見，為(wei) 物流業(ye) 的綠色發展規劃了宏偉(wei) 藍圖和行動方向。

2016年9月, 國家發展和改革委員會(hui) 發布的《物流業(ye) 降本增效專(zhuan) 項行動方案 (2016—2018年) 》強調盡快修訂綠色標準, 改革物流產(chan) 業(ye) 發展模式, 實現物流產(chan) 業(ye) 提質增效。

2017年2月, 由商務部等五部委聯合發布的《商貿物流發展“十三五”規劃》要求加快淘汰落後的物流技術與(yu) 設備, 創新綠色運營管理流程與(yu) 運作模式, 全麵推動包裝、倉(cang) 儲(chu) 、運輸等環節的綠色工程。

2018年國務院發布《關(guan) 於(yu) 推進電子商務與(yu) 快遞物流協同發展的意見》，強化綠色理念，發展綠色生態鏈。鼓勵電子商務企業(ye) 與(yu) 快遞物流企業(ye) 開展供應鏈綠色流程再造，促進資源集約；鼓勵電子商務平台開展綠色消費活動。

2019年發改委聯合中央網信辦、工信部等24個(ge) 部門和單位印發《關(guan) 於(yu) 推動物流高質量發展促進形成強大國內(nei) 市場的意見》強調要加快綠色物流發展。以綠色物流為(wei) 突破口，帶動上下遊企業(ye) 發展綠色供應鏈，使用綠色包材，推廣循環包裝，減少過度包裝和二次包裝，推行實施貨物包裝和物流器具綠色化、減量化。

相關(guan) 政策還有很多，而無一例外的是，這些政策的出台都為(wei) 物流行業(ye) 的綠色發展提供了有力保障，整個(ge) 物流行業(ye) 也在政策的指引下，不斷通過模式創新、技術助力、材料淨化等多種方式賦能物流綠色發展。

綠色發展成為(wei) 行業(ye) 共識

黨(dang) 的十八大以來,習(xi) 近平在多個(ge) 場合提過“綠色發展”理念,突出綠色惠民、綠色富國、綠色承諾的發展思路,推動形成綠色發展方式和生活方式。他也曾指出,綠色發展是當今世界的時代潮流,中國經濟要適應“新常態”。

物流行業(ye) 作為(wei) 國民經濟發展的基礎性產(chan) 業(ye) ，也在習(xi) 總書(shu) 記的綠色理念引領下不斷踐行綠色發展。

對於(yu) 快遞、電商企業(ye) 而言，如何減少每年數百億(yi) 個(ge) 包裝的耗材使用是重中之重。在這方麵，以菜鳥、京東(dong) 、蘇寧為(wei) 代表的快遞和電商企業(ye) 均展開了積極行動。

2016年，菜鳥聯合32家合作夥(huo) 伴啟動了“綠色行動計劃”，從(cong) 倉(cang) 儲(chu) 、包裝、到運輸配送各環節開展“綠色”建設。其中，菜鳥提出的“回箱計劃”更是開啟了快遞紙箱回收並進行複用的新路徑。2019年，菜鳥對“回箱計劃”進行了全麵升級，攜手申通、韻達、圓通、中通、百世將在菜鳥驛站、快遞網點陸續鋪設5萬(wan) 個(ge) 綠色回收箱。這一舉(ju) 措意味著菜鳥的“回箱計劃”已經走出菜鳥驛站，不僅(jin) 在江浙滬全麵落地，已經覆蓋全國31省市，從(cong) 5000個(ge) 走向50000個(ge) ，不僅(jin) 綠了快遞最後100米，更帶動“綠色”成為(wei) 通達百世的“董事長工程”。菜鳥聯盟發布的數字顯示，綠色回收箱每年預計可以循環再利用上億(yi) 個(ge) 快遞紙箱，減少的碳排放相當於(yu) 種下了74萬(wan) 棵梭梭樹。

京東(dong) 物流的可循環快遞箱“青流箱”已在全國近30個(ge) 城市投放超1000萬(wan) 次;生物降解包裝袋已投放超過1億(yi) 個(ge) ;並通過“膠帶瘦身”及可循環生鮮保溫箱等等環保措施共減少一次性快遞垃圾2.7萬(wan) 噸，連起來可繞赤道20圈。

蘇寧可循環利用的共享快遞盒正在持續推廣，如果全行業(ye) 都使用這種環保型共享快遞盒，我國一年可節省46.3個(ge) 小興(xing) 安嶺。

在電子麵單的使用方麵，各大企業(ye) 通過電子發票、無紙化作業(ye) 、電子簽收等方式節支降耗，今年上半年，中國快遞物流業(ye) 電子麵單使用率達96%，每年可節省紙張600多億(yi) 張。

顯而易見，“綠色、低碳、環保”的包裝在現代物流業(ye) 綠色發展中的貢獻能力顯著增強並與(yu) 日俱增。

未來的物流，隻有“綠”才能贏，已在行業(ye) 內(nei) 達成共識。而如今，在推進綠色物流這道“必答題”上，越來越多的行業(ye) 和企業(ye) 正在攜手共進。

科技創新成為(wei) 綠色引擎

科技是第一生產(chan) 力。在開啟物流行業(ye) 綠色時代的過程中，互聯網、物聯網、大數據、人工智能、雲(yun) 計算等一係列科學技術的推進，都成為(wei) 了物流業(ye) 綠色發展的重要引擎。

為(wei) 了推動行業(ye) 綠色發展，郵政、順豐(feng) 、京東(dong) 等企業(ye) 紛紛建立綠色包裝實驗室。郵政企業(ye) 在30個(ge) 省完成配發綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋；順豐(feng) 豐(feng) 景計劃推廣應用緊固包裝，累計節省用紙約115 噸，節省編織袋材料80噸，減少氣泡膜使用量約500噸。

菜鳥推出的“智能打包算法”，是大數據和大規模優(you) 化技術在快遞包裝上的一項應用。當消費者下單的時候，係統會(hui) 對商品的各項數據進行綜合計算，匹配出最合適的包裝箱，而整個(ge) 計算過程，不超過1秒即能完成。與(yu) 傳(chuan) 統的人工包裝相比，可以更合理的利用存儲(chu) 空間，至少可節省5%以上的包裝耗材。

今年618期間，京東(dong) 以“全國23座亞(ya) 洲一號智能物流園區投入運營”引發物流圈內(nei) 熱議。“亞(ya) 洲一號”自2009年建立至今，一直通過應用自動化設備、機器人、智能管理係統來降低成本和提升效率。相關(guan) 數據顯示，目前，所有亞(ya) 洲一號單體(ti) 倉(cang) 庫的訂單日均處理能力在10萬(wan) 以上，廣州、武漢、昆山等智能倉(cang) 庫的日處理能力在百萬(wan) 量級。在京東(dong) 物流的諸多自動化場景中，采取密集倉(cang) 儲(chu) 模式的天狼倉(cang) 速度是傳(chuan) 統倉(cang) 庫的3~5倍。而主要使用AGV小車的地狼倉(cang) 模式更靈活，速度雖是傳(chuan) 統倉(cang) 庫的1~2倍，但成本隻有天狼倉(cang) 的1/3。

今年4月份，百世快遞推出了全新環保PE袋Nbag，並在全部站點推行使用，進一步為(wei) 快遞“瘦身”。環保PE袋以植物來源的澱粉替代石油來源的塑料，每使用一個(ge) 環保塑料袋將減少30%的塑料使用，據數據顯示，每使用一個(ge) 百世Nbag快遞袋，就等於(yu) 減少5.4克碳排放。如果百世一年全部采用這種環保袋，一年功效相當於(yu) 給中國造了一片5萬(wan) 棵樹的大森林。目前，百世快遞已經形成了從(cong) 包裝到運輸到配送各個(ge) 環節的綠色建設。