隨著我國城鎮化率提升以及市場需求的增長，通過冷鏈運輸的農(nong) 產(chan) 品(11.590, -0.11, -0.94%)數量大幅增加，生鮮電商的快速崛起將帶動冷鏈物流需求加速擴張。數據顯示，去年我國生鮮電商交易額超900億(yi) 元，同比增長80%。同時，生鮮電商物流行業(ye) 的市場規模將達到274.2億(yi) 元，預計到2018年交易規模有望達1500億(yi) 元，年均複合增長率將超50%。

去年我國果蔬、肉類和水產(chan) 品的冷鏈流通率分別達到22%、34%和41%，冷藏運輸率分別為(wei) 35%、57%、69%。而發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率達95%以上。目前我國冷鏈物流行業(ye) 仍處於(yu) 發展初期，隨著市場滲透率快速提升以及扶持政策的加碼，未來我國冷鏈物流係統將加速完善，冷鏈流通率及運輸率有望逐步向發達國家水平靠攏，冷鏈配送服務及裝備產(chan) 業(ye) 將迎來快速擴容機遇。《中國農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流行業(ye) 投資規劃分析報告》預計，到2020年我國冷鏈物流行業(ye) 市場規模將達4700億(yi) 元，年複合增速超過20%。 

從(cong) 產(chan) 業(ye) 鏈來看，冷鏈物流可分為(wei) 上遊冷藏裝備設計製造商；下遊幹線運輸、冷庫運營和城市配送等服務。根據华体会登录界面冷鏈委的分類，我國冷鏈物流企業(ye) 可分為(wei) 運輸型、倉(cang) 儲(chu) 型、配送型、綜合型、供應鏈型及“互聯網+冷鏈物流”平台等經營模式。其中，運輸、倉(cang) 儲(chu) 、綜合型冷鏈企業(ye) 占比接近85%，而供應鏈型企業(ye) 占比僅(jin) 為(wei) 4%。從(cong) 我國冷鏈物流百強企業(ye) 情況來看，運輸型冷鏈物流企業(ye) 數量占比達43%，其營收占比僅(jin) 為(wei) 37.8%，綜合型和供應鏈型企業(ye) 占比分別為(wei) 25%和4%，其營收占比分別達到32.7%和10.3%。機構認為(wei) ，盈利能力較高的綜合型冷鏈物流商將成為(wei) 我國冷鏈物流發展方向。 

政策方麵，去年6月財政部、商務部聯合發布的《關(guan) 於(yu) 中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》提出，對相關(guan) 冷鏈項目建設給予資金支持。同時，發改委編製的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》提出，到2020年形成一批有較強競爭(zheng) 力的交通物流企業(ye) ，規劃建設危險品、冷鏈等專(zhuan) 業(ye) 化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規範，實現全程不斷鏈。 

隨著政策的快速落地以及市場需求提升，冷鏈物流企業(ye) 之間的競爭(zheng) 將上升到智能化、一體(ti) 化服務等領域，形成多元化的綜合型配送係統，未來從(cong) 事低溫倉(cang) 儲(chu) 、幹線運輸以及城市配送等綜合業(ye) 務的企業(ye) 有望率先受益。