2014年，中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 重點統計的大中型鋼鐵企業(ye) 主業(ye) 銷售利潤率僅(jin) 為(wei) 0.85%，而其鋼鐵相關(guan) 多元產(chan) 業(ye) 的平均利潤率為(wei) 3.5%~6%。雖然沒有達到全國工業(ye) 行業(ye) 6%的平均利潤水平，但也為(wei) 那些多元產(chan) 業(ye) 占一定比重的鋼鐵企業(ye) 作出了巨大貢獻，填補了因鋼鐵主業(ye) 虧(kui) 損造成的效益損失。

隨著中國經濟發展進入新常態，國內(nei) 鋼材需求已呈下降趨勢，國內(nei) 鋼鐵產(chan) 能過剩矛盾更加突出，鋼鐵行業(ye) 低盈利時代將會(hui) 持續較長時間。多數完全依靠鋼鐵業(ye) 務的企業(ye) 集團會(hui) 遇到前所未有的壓力，在努力提高鋼鐵主業(ye) 效益的前提下，這些企業(ye) 需要尋找新的利潤增長點，來推動其發展。

發展多元產(chan) 業(ye) 的必要性

我國鋼鐵企業(ye) 發展多元產(chan) 業(ye) ，不僅(jin) 和我國鋼鐵發展的國情有關(guan) ，而且也是鋼鐵企業(ye) 客觀發展的必然。鋼鐵企業(ye) 在維持一定鋼鐵經營規模的基礎上，圍繞主業(ye) 發展多元產(chan) 業(ye) 或涉足新興(xing) 產(chan) 業(ye) 、開拓新的經濟增長點已是大勢所趨。

鋼鐵企業(ye) 發展多元產(chan) 業(ye) ，應當從(cong) 戰略高度去謀劃。國內(nei) 外先進鋼鐵企業(ye) 的發展經驗表明，發展多元產(chan) 業(ye) 已經成為(wei) 鋼鐵企業(ye) 由生產(chan) 型製造向服務型製造轉型、由產(chan) 品競爭(zheng) 力向產(chan) 業(ye) 鏈競爭(zheng) 力邁進的必然趨勢。鋼鐵企業(ye) 要積極轉變觀念，從(cong) 削減鋼鐵主業(ye) 附加成本，還原鋼鐵主業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 性的戰略高度去重新認識發展多元產(chan) 業(ye) 的重要意義(yi) ，以延伸鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈、提升價(jia) 值鏈為(wei) 主線，高起點、高水平謀劃好下一步多元產(chan) 業(ye) 的發展方向，實現多元產(chan) 業(ye) 與(yu) 鋼鐵主業(ye) 的協同耦合發展。

發展多元產(chan) 業(ye) 有利於(yu) 提升集團整體(ti) 服務水平和盈利能力。在經濟完全市場化的今天，多元產(chan) 業(ye) 已不再是傳(chuan) 統意義(yi) 上為(wei) 鋼鐵主業(ye) 保產(chan) 服務的輔業(ye) ，更不存在傳(chuan) 統意義(yi) 上輔業(ye) 改製時的職工身份改變。今天的多元產(chan) 業(ye) 與(yu) 鋼鐵主業(ye) ，已經由原來的主輔關(guan) 係轉變為(wei) 純粹的市場化交易關(guan) 係，這樣既有利於(yu) 倒逼多元產(chan) 業(ye) 提升服務水平與(yu) 盈利能力，又有利於(yu) 促進鋼鐵主業(ye) 培育核心競爭(zheng) 優(you) 勢。

發展多元產(chan) 業(ye) 有利於(yu) 優(you) 化資源配置。發展多元產(chan) 業(ye) ，不是簡單的主輔分離，更不是鋼鐵主業(ye) 甩包袱。發展多元產(chan) 業(ye) 是為(wei) 了盤活存量資源資產(chan) 、優(you) 化資源配置，創造更多的就業(ye) 崗位，實現包括人力資源在內(nei) 的各種資源的優(you) 化配置，更好地解決(jue) 鋼鐵主業(ye) 的附加成本問題，使鋼鐵主業(ye) 的先進性充分還原。從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上說，多元產(chan) 業(ye) 也可以解讀為(wei) 鋼鐵的相關(guan) 產(chan) 業(ye) ，多元崗位上的職工同樣是工作在其產(chan) 業(ye) 的主業(ye) 崗位，其收入不一定比某些鋼鐵主業(ye) 的崗位收入低。

優(you) 秀鋼企多元產(chan) 業(ye) 發展特點

目前，優(you) 秀鋼鐵企業(ye) 的多元產(chan) 業(ye) 已不再隻是“三產(chan) ”“服務公司”“安置再就業(ye) ”的概念，專(zhuan) 業(ye) 化、規模化、產(chan) 業(ye) 化的發展模式正在逐漸形成，多元產(chan) 業(ye) 所涉及的領域也越來越廣泛。近年來，我國鋼鐵企業(ye) 在多元產(chan) 業(ye) 發展和產(chan) 業(ye) 選擇上呈現出以下特點：

一是加快鋼鐵產(chan) 業(ye) 供應鏈建設的發展步伐。鋼鐵產(chan) 業(ye) 與(yu) 上遊的鐵礦石、焦煤、廢鋼等行業(ye) 密切相關(guan) ，產(chan) 業(ye) 關(guan) 聯度高、影響力大。經過最近10年的發展，鋼鐵企業(ye) 已越來越能體(ti) 會(hui) 到關(guan) 注鋼鐵上遊原燃料產(chan) 業(ye) 鏈對鋼鐵產(chan) 業(ye) 自身發展的重要性。近幾年，鋼鐵企業(ye) 為(wei) 確保資源穩定供應，加強了對資源的戰略性掌控。其主要措施體(ti) 現在兩(liang) 個(ge) 方麵：一是增加海外權益礦資源量，二是提高國內(nei) 自有礦供給比例。例如，河鋼集團南非項目、山鋼集團非洲項目、武鋼集團海外礦山項目等。

二是積極開展鋼材下遊深加工項目。鋼鐵企業(ye) 通過延伸鋼材深加工產(chan) 業(ye) 鏈，不僅(jin) 可以創造更多的價(jia) 值，還可以縮短用戶采購供應鏈，產(chan) 生雙贏的效果。因此，近兩(liang) 三年，不少鋼鐵企業(ye) 陸續開工建設了鋼材深加工項目。例如，寶鋼在全國設立37家加工配送中心，加工能力為(wei) 700萬(wan) 噸/年，激光拚焊能力為(wei) 2000萬(wan) 片/年；武鋼金屬製品生產(chan) 能力為(wei) 100萬(wan) 噸/年，鋼結構5萬(wan) 噸/年，剪切加工配送能力為(wei) 146萬(wan) 噸/年，同時，武鋼還收購了蒂森克虜伯全球激光拚焊業(ye) 務等。

三是發展以鋼鐵配套服務為(wei) 主體(ti) 的產(chan) 業(ye) 。鋼鐵配套服務產(chan) 業(ye) 主要包括商貿物流、工程技術服務、機械維修製造、冶金輔料與(yu) 煤化工、循環經濟與(yu) 環保以及金融等。例如，沙鋼2011年開建的玖隆鋼鐵物流項目，總投資達300億(yi) 元，意在打造成為(wei) 一個(ge) 集現貨和期貨交易、剪切加工、運輸配送、進出口保稅、電子商務和金融擔保質押為(wei) 一體(ti) 的現代化程度很高的鋼鐵物流園；河北鋼鐵集團與(yu) 河北港口集團、滄州港務集團聯合開發建設黃驊港綜合港區，建成年吞吐量為(wei) 5000萬(wan) 噸的礦石泊位和2000萬(wan) 噸的通用散雜泊位；在金融業(ye) 方麵，寶鋼旗下有華寶投資公司、山鋼集團萊鋼旗下有齊魯證券等。

四是積極投入國家倡導的戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。節能環保產(chan) 業(ye) 、新一代信息技術產(chan) 業(ye) 、生物產(chan) 業(ye) 、高端裝備製造業(ye) 、新能源產(chan) 業(ye) 、新材料產(chan) 業(ye) 、新能源汽車產(chan) 業(ye) 等七大重點領域構成了戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的主體(ti) 。新興(xing) 產(chan) 業(ye) 也是鋼鐵企業(ye) 十分關(guan) 注和重點開拓的領域。例如，馬鋼與(yu) 設計、製造企業(ye) 合資組建節能環保科技公司，從(cong) 事煙塵治理（除塵、脫硫）、工業(ye) 汙水處理、資源綜合利用等設計、研發、工程、運營托管、設備製造等全方位的環保業(ye) 務；昆鋼引進國內(nei) 前沿技術，突破傳(chuan) 統製漿造紙工藝，建成了一條以石灰石為(wei) 原料的“石頭紙”生產(chan) 線等。

五是發展地區特色的區位性優(you) 勢產(chan) 業(ye) 。很多鋼鐵企業(ye) 結合區域獨特優(you) 勢，創造性地開發有特色的多元產(chan) 業(ye) 。一些城市鋼鐵企業(ye) 以依托城市、服務城市的理念，實現共贏發展。例如，首鋼的工業(ye) 遺址公園和中國動漫遊戲城，代表著文化旅遊產(chan) 業(ye) 的特色項目；酒鋼結合所在地域的特殊自然環境，培育種植葡萄，其葡萄酒釀造產(chan) 業(ye) 已具有一定品牌效應。

發展多元產(chan) 業(ye) 所遵循的原則

一是掌握企業(ye) 發展規律。遵循微笑曲線的規律，緊抓設計、研發、服務等價(jia) 值高地，以做優(you) 增量、調整存量為(wei) 目標，橫向耦合、縱向延伸產(chan) 業(ye) 鏈。按照專(zhuan) 業(ye) 化—多元化—產(chan) 融結合的企業(ye) 發展路徑，有能力的企業(ye) ，依托金融平台，不斷提升企業(ye) 價(jia) 值創造能力。

二是緊跟時代步伐。響應國家機製體(ti) 製改革的號召，有條不紊地推進機製體(ti) 製創新，探索混合所有製改革，深化三項製度改革，激發員工活力；多渠道實施“走出去”戰略，積極參與(yu) “一帶一路”戰略，加強與(yu) 亞(ya) 歐非及世界各國的互利合作；積極擁抱互聯網，運用“互聯網+”理念，與(yu) 傳(chuan) 統行業(ye) 進行深度融合，創造新的發展生態，鼓勵新技術、新模式、新業(ye) 態和新產(chan) 業(ye) 蓬勃發展，以提質增效為(wei) 中心，培育有中國特色的製造文化，實現製造業(ye) 由大變強的曆史跨越。

三是聚焦發展重點。充分考慮各鋼鐵企業(ye) 多元產(chan) 業(ye) 發展基礎和區域特點，發展具有產(chan) 業(ye) 、資源優(you) 勢和區域特點的多元產(chan) 業(ye) ，按照核心產(chan) 業(ye) 、戰略新興(xing) 產(chan) 業(ye) 、維持（退出）產(chan) 業(ye) 設計發展路徑，不斷優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構，並聚焦各產(chan) 業(ye) 發展重點。

鋼企多元產(chan) 業(ye) 的發展方向

新常態是鋼鐵企業(ye) 加快結構調整、轉型升級的戰略機遇期。對鋼鐵企業(ye) 而言，應遵循企業(ye) 發展規律，緊跟區域發展機遇，積極爭(zheng) 取各項國家政策，在轉型升級過程中推進多元產(chan) 業(ye) 發展，其發展方向主要有以下幾個(ge) ：

一是國際化發展方向。隨著國家“一帶一路”的穩步推進，將帶動鋼鐵企業(ye) 海外礦產(chan) 資源開發、鋼材貿易、國際物流、冶金裝備和工程等產(chan) 業(ye) “走出去”戰略的實施。

二是城市服務產(chan) 業(ye) 。隨著城鎮化建設的深入推進，市政道路、橋梁等方麵的建設日漸完善，城市汙水處理、燃氣管道的鋪設、城市綠化、垃圾處理、公園建設等公共設施投資將成為(wei) 未來基礎設施投資的重點，成為(wei) 鋼鐵企業(ye) 城市服務產(chan) 業(ye) 的發展重點。

三是智能製造產(chan) 業(ye) 。工業(ye) 4.0是德國《高技術戰略2020》確定的十大未來項目之一，旨在支持工業(ye) 領域新一代革命性技術的研發與(yu) 創新，強調智能製造。中國製造2025（中國版工業(ye) 4.0）規劃重點實施的領域為(wei) 新一代信息技術產(chan) 業(ye) 、高端裝備製造產(chan) 業(ye) 、新能源產(chan) 業(ye) 等。工業(ye) 4.0拉開了全球“智造時代”的大幕，新一輪高端製造業(ye) 競爭(zheng) 已經開啟，鋼鐵行業(ye) 智能製造產(chan) 業(ye) 須提前謀劃，挺身融入這一輪新的智能升級浪潮中，尋找自身轉型升級的市場機遇。

四是電子商務產(chan) 業(ye) 。積極發展基於(yu) 電子商務的鋼鐵物流產(chan) 業(ye) 。鋼鐵企業(ye) 原有的電子銷售係統已經不能滿足低成本、高效率的需要，企業(ye) 的物流、信息流和資金流需要進行專(zhuan) 業(ye) 化融合，升級為(wei) 第三方冶金產(chan) 品電商平台，以實現網上貿易、信息資訊、在線融資、資金管理、個(ge) 性化增值服務等功能，促進並創新鋼鐵物流產(chan) 業(ye) 發展。

五是節能環保產(chan) 業(ye) 。新環保法和新的鋼鐵行業(ye) 係列標準全麵實施，在這一史上最嚴(yan) 環保政策的壓力下，以往鋼鐵行業(ye) 粗放式發展積累的一些環保欠賬，將在“十三五”時期集中進行整改和完善；按照“綠色采購、綠色物流、綠色製造、綠色產(chan) 品、綠色產(chan) 業(ye) ”五位一體(ti) 的理念，將推動冶金節能環保設備和工程產(chan) 業(ye) 的發展。

六是金融產(chan) 業(ye) 。在我國大力推行金融體(ti) 製改革的背景下，鋼鐵行業(ye) 化解過剩產(chan) 能、城市鋼廠搬遷、兼並重組和“走出去”戰略的實施，都需要金融行業(ye) 的支持。同時，為(wei) 增加鋼鐵企業(ye) 的利潤、確保資金鏈安全，金融產(chan) 業(ye) 也應該積極開展期貨、資本運營、保險、多元化、融資租賃、中小金融機構、海外融資等產(chan) 融結合業(ye) 務。