今年上半年全國粗鋼產(chan) 量40997萬(wan) 噸，同比下降1.3%。這是20年來首次出現下降。鋼鐵消費也下跌得厲害，上半年全國粗鋼表觀消費36231億(yi) 噸，同比下降4.7%。從(cong) 2011年以來，螺紋鋼的價(jia) 格就像決(jue) 堤的水庫一般狂泄。隨著經濟增速持續回落，房地產(chan) 等下遊需求可能降至“冰點”，逾11億(yi) 噸產(chan) 能和偌大的庫存幾乎壓垮整個(ge) 行業(ye) ，一斤鋼材還買(mai) 不到一斤白菜，甚至還便宜過一兩(liang) 豬肉，現在豬肉要十多元一斤。“白菜價(jia) ”的現實令不少鋼企正麵臨(lin) 嚴(yan) 重虧(kui) 損與(yu) 出局的尷尬。（10月3日《廣州日報》）

為(wei) 什麽(me) 會(hui) 出現這樣的現象呢？鋼鐵行業(ye) 的出路到底何在？這也是許多鋼鐵企業(ye) 更為(wei) 關(guan) 注的事情。就目前來看，鋼鐵企業(ye) 到底麵臨(lin) 著什麽(me) 樣的困難。

一是價(jia) 格低廉，一斤鋼鐵不敵一斤白菜。以上海期貨交易所螺紋鋼主力合約為(wei) 例，今年7月初其價(jia) 格一舉(ju) 向下突破2000元/噸，8月初一度下挫到1800元/噸，每斤鋼材的價(jia) 格是0.9元，真是賤過白菜。目前，其價(jia) 格在1900元/噸左右的低價(jia) 。與(yu) 期貨市場類似，現貨市場的價(jia) 格同樣不斷下挫。

在實體(ti) 鋼材市場，鋼材價(jia) 格更是一路狂瀉。目前市場上韶鋼產(chan) 的HRB400螺紋鋼報價(jia) 在2500元/噸，永達公司產(chan) 的HRB400螺紋鋼報價(jia) 在2400元/噸，廣鋼產(chan) 的HRB400螺紋鋼報價(jia) 在2320元/噸，與(yu) 6月份相比下挫10%左右。

二是產(chan) 能過剩，庫存鋼鐵5年都用不完。產(chan) 能過剩是造成當前鐵礦石價(jia) 格持續下跌的原因之一。目前，國內(nei) 當前港口庫存依然在一億(yi) 噸以上徘徊，而全國的鋼鐵庫存量大約在11億(yi) 噸，其中有2億(yi) 噸是富餘(yu) 的，短期內(nei) 消化不了。也就是說，未來5年內(nei) ，中國不用再生產(chan) 鋼材，都已經夠用了。一邊是庫存高企，另一邊是下遊需求卻很疲弱，下遊用鋼行業(ye) 疲軟，沒人買(mai) 鋼，這才是造成鋼材需求下降的主要原因。

三是銀行收緊，貸款資金鏈斷裂。通常情況下，用鋼企業(ye) 先拿貨一到兩(liang) 個(ge) 月才給鋼貿商結算貨款，鋼貿商要先替企業(ye) 墊付這些工地貨款。如果用鋼企業(ye) 拖欠貨款，或者企業(ye) 被甲方拖欠貨款，那就會(hui) 形成三角債(zhai) ，如果用鋼產(chan) 業(ye) 死掉，貨款更加無法收回。而不少鋼貿商由於(yu) 資金鏈緊張，隻有向中間借貸公司借錢拆借，說白了就是借高利貸。但鋼貿商從(cong) 民間借貸利率高，且杠杆大，風險也很大。

如今一些大的鋼鐵貿易商還可以從(cong) 銀行貸到款，但利率要上浮20%左右，小的鋼鐵貿易商已經不可能從(cong) 銀行獲得貸款。現在從(cong) 民間借貸或者托盤，月息為(wei) 1分5，融資成本高。由於(yu) 鋼材市場風險較大，從(cong) 事托盤業(ye) 務的商家和公司比以前減少了很多。

四是深度套牢，負債(zhai) 舉(ju) 高不下。在下遊需求量劇減以後，鋼貿商還要承擔大量的庫存占用資金，一旦銀行收緊貸款，鋼貿商就會(hui) 出現資金鏈斷裂。銀行給出的“抽貸”主要原因是鋼鐵產(chan) 能過剩，認為(wei) 風險再度加大。

一些民營鋼企情況更加嚴(yan) 重，有的甚至抽貸比例可以達到40%。牆倒眾(zhong) 人推，由於(yu) 鋼鐵行業(ye) 集體(ti) 不景氣，銀行限貸、抽貸現象十分嚴(yan) 重，行業(ye) 內(nei) 大部分鋼貿商都存在資金緊缺、負債(zhai) 率高的問題。中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 統計顯示，當前國內(nei) 鋼鐵企業(ye) 的主要經營指標惡化，7月末全行業(ye) 負債(zhai) 率仍高達69.98%。

那麽(me) ，鋼鐵行業(ye) 到底該走向何方呢？要弄明白這一問題，必須找到鋼鐵行業(ye) 的症結所在。表麵上看起來是產(chan) 能過剩引起的，鋼鐵行業(ye) 產(chan) 能過剩是行業(ye) 沉屙，國家也從(cong) 審批等多個(ge) 環節嚴(yan) 控產(chan) 能增長。但是，鋼鐵行業(ye) 的產(chan) 能越控製越增長，這是行業(ye) 的一個(ge) 怪現狀。其實主要原因還是由於(yu) 鋼鐵行業(ye) 沒有一個(ge) 市場化的產(chan) 能退出機製，大家都死撐著，就是不減產(chan) 。

為(wei) 此，要解決(jue) 好這一問題，仍然需要多方聯動，共同努力才行。

首先，要建立有效的產(chan) 能退出機製。對那些轉產(chan) 不行，升級改造仍然不行的鋼鐵企業(ye) ，國家要出台具體(ti) 的退出機製和政策，鼓勵和引導這些企業(ye) 及時退出。比如製定相應的政策，采取獎勵和補貼並舉(ju) 的措施，讓那些隻能生產(chan) 低端產(chan) 品的鋼企退出市場，從(cong) 而有效引導一些鋼企轉產(chan) 或從(cong) 事別的行業(ye) ，達到降低產(chan) 能的目的。隻有這樣，才能減少庫存壓力，也才能有效提升鋼鐵價(jia) 格。

其次，要製定相關(guan) 政策，鼓勵和引導銀行參與(yu) 救市。盡管鋼鐵企業(ye) 不景氣，價(jia) 格連續降低，利潤一降再降，但是鋼鐵行業(ye) 是國家的基礎行業(ye) ，具有重要的戰略意義(yi) 。為(wei) 此，銀行係統也要充分發揮其資金優(you) 勢，對一些重點鋼鐵企業(ye) 進行資金上的扶持，確保其資金鏈條的安全。隻有這樣，才能確保鋼鐵行業(ye) 的安全，更不能在景氣的時候搶著放貸，當出現困難時卻限貸、抽貸，形成惡性循環，使鋼鐵企業(ye) 及鋼貿商都深度套牢，負債(zhai) 舉(ju) 高不下，從(cong) 而嚴(yan) 重影響了鋼鐵行業(ye) 的正常發展。

再次，鋼企也要做好自救。要加快產(chan) 品的升級改造，及時調整產(chan) 品的生產(chan) 方向和用度，做好市場定位，形成自己的特色。要有自己的經營理念，走屬於(yu) 自己特色的路子，避免大家都生產(chan) 同一種產(chan) 品，形成積壓和過剩，要根據自己的特色，開發適銷對路的產(chan) 品，減少產(chan) 品積壓，降低庫存，化解債(zhai) 務。同時，要轉變營銷方式，在走好傳(chuan) 統銷售路子的同時，也要積極通過電商平台來銷售自己的產(chan) 品，以積極務實的態度和措施，使鋼企盡快走出困境。