創新驅動海格正從(cong) 物流向完整的供應鏈服務商轉變

深圳市海格物流股份有限公司(簡稱“海格物流”)成立於(yu) 2001年，2010年11月完成股份製改造，2014年1月24日，成功登陸全國中小企業(ye) 股份轉讓係統(俗稱“新三板”)成為(wei) 首批掛牌企業(ye) .

對於(yu) 近期剛定增募資的1.8億(yi) 元，海格物流董事長梅春雷表示，將用這筆資金對公司的基礎設施建設、業(ye) 務並購以及信息技術服務能力三方麵進行投資。同時，梅春雷還表示，海格正在走一條與(yu) 絕大多數物流企業(ye) 不同的發展道路，海格物流未來3年的戰略規劃是打造一個(ge) 集物流、商流、貿易和金融於(yu) 一體(ti) 的完整的供應鏈管理公司。
　　此處，最適合再普及下“新三板”：為(wei) 了改變中國資本市場這種櫃台交易過於(yu) 落後的局麵，同時也為(wei) 更多的高科技成長型企業(ye) 提供股份流動的機會(hui) ，有關(guan) 方麵後來在北京中關(guan) 村科技園區建立了新的股份轉讓係統，這就被稱為(wei) “新三板”。無疑，企業(ye) 在“新三板”掛牌的要求，要高於(yu) “舊三板”，(三板市場起源於(yu) 2001年“股權代辦轉讓係統”，最早承接兩(liang) 網公司和退市公司，稱為(wei) “舊三板”)，並且設有“投資門檻”，根據現行辦法，新三板的機構投資者資金門檻為(wei) 500萬(wan) 元，個(ge) 人投資者的門檻為(wei) 300萬(wan) 元並且具有兩(liang) 年以上證券投資經驗。
　　據海格物流的官網介紹，海格專(zhuan) 注於(yu) 為(wei) 零售商(含電商)及其供貨商、國際采購商及其製造商、品牌商及其分銷商提供全鏈條、全渠道的物流服務理念，核心業(ye) 務包括零售交倉(cang) 物流(FirstMile)、合同物流、港口運輸及報關(guan) 、B2B平台。致力於(yu) 為(wei) 客戶提供從(cong) 基礎物流、綜合物流到LLP及供應鏈管理全流程的服務，提供兼顧個(ge) 性化及成本效益的物流解決(jue) 方案，配合客戶持續增長及未來發展的需要。 

海格物流未來的業(ye) 務方向包含供應鏈的三流，即物流+商流+資金流(金融)，海格物流正在朝著一個(ge) 包涵3pl、LLP、貿易金融服務的完整供應鏈服務方向發展。 
　　服務驅動業(ye) 內(nei) 首個(ge) 專(zhuan) 注零售第一公裏(FirstMile)的物流服務商 
　　根據國外調研機構數據，中國的終端缺貨率在10%左右，高於(yu) 國際7%左右的水平。對零售企業(ye) 來說，商品缺貨狀況將引發消費者的各種反應，最終導致企業(ye) 的銷售損失。有關(guan) 機構研究表明：在美國，連鎖零售企業(ye) 如果購買(mai) 商品缺貨，60.5%的消費者會(hui) 購買(mai) 同一類替代品，21.6%的顧客不再購買(mai) ，14.8%的顧客會(hui) 到另一家店購買(mai) 時再實施消費行為(wei) ，顧客的轉店率是17.9%;而在我國，當出現商品缺貨時，48%的人會(hui) 購買(mai) 同一品種的替代品，15%的消費者不再購買(mai) ，31%的顧客會(hui) 選擇到另一家店購買(mai) 該商品，顧客的轉店率是37%。這意味著中國的超市將因缺貨而比美國的超市損失更多的顧客。 
　　對於(yu) 零售企業(ye) 來說，高時效性、低成本是永遠的需求，時效創造價(jia) 值、時效帶來利潤、時效造就成功。伴隨著電子商務的高速發展，以及傳(chuan) 統零售企業(ye) 的轉型調整，過去以加工貿易為(wei) 主的大運量、大批次、長時效物流需求，將逐漸被小運量、多批次、高時效的物流需求所替代。優(you) 化物流流程、提升物流效率，尤其是提升零售第一公裏(FirstMile)物流的質量和效率，是改變零售業(ye) 缺貨率高現狀的重要抓手。 
　　而海格在業(ye) 內(nei) 首創的零售第一公裏(FirstMile)物流服務則可以完美的解決(jue) 零售商的頭疼問題。 　
　　FirstMile，即“第一公裏”，是相對於(yu) LastMile(最後一公裏)而言的。最後一公裏在物流圈裏大家都知道是以快遞、電商物流為(wei) 代表的針對消費者的最後一公裏配送。而第一公裏則是商品由生產(chan) 基地到零售企業(ye) 中央倉(cang) 或經銷商倉(cang) 庫的環節，是針對甲方(製造業(ye) )、零售商、經銷商之間的物流配送。 
　　2015年1月5日，海格零售FirstMile(第一公裏)物流“11月品質綜合分析會(hui) ”召開，零售物流本部總經理、零售運營總監、零售銷售人員等與(yu) 海格零售全國運營網點的經理一起進行電話會(hui) 議，對所有零售網點的kpi考核進行分析、向所有參會(hui) 人員介紹OTM新係統、進行零售銷售人員與(yu) 網點運營經理點對點的電話溝通、講解運營網點的品質管理工作方向和工作計劃，以期持續進行質量改進，提升客戶服務體(ti) 驗。 　
　　另外，海格物流國內(nei) 網絡以深圳為(wei) 立足點，服務遍及中國主要城市，覆蓋華南、華東(dong) 、華北、東(dong) 北、西南、華中等重點區域，目前已在多城市設立服務網點，同時還有大量網點正在建設中，可快速回應客戶的物流需求。隨著2015年海格物流在全國30個(ge) 城市的布點完成，海格零售第一公裏(FirstMile)物流服務覆蓋範圍將更加廣泛、反應更為(wei) 快速，將為(wei) 客戶提供具有競爭(zheng) 力的，高效率的由供應商到零售企業(ye) DC端的“一站式”貼心物流服務。 　
　　不僅(jin) 僅(jin) 在國內(nei) ，海格物流的國際網絡立足亞(ya) 洲，輻射世界。與(yu) 歐洲、北美洲、南美洲、大洋洲、非洲眾(zhong) 多國家的多家合作代理公司保持穩定的合作夥(huo) 伴關(guan) 係。 　　
　　技術驅動從(cong) 3pl向LLP/SCM服務供應商成功轉型 　
　　2014年10月21日下午，深圳市海格物流股份有限公司與(yu) OracleOTM項目簽約儀(yi) 式在深圳市福田香格裏拉酒店舉(ju) 行。海格物流副總裁閆斌,Marky，Oracle華南區總經理CalvinDang，海格物流的客戶代表，以及全國各地的媒體(ti) 共80餘(yu) 人參加活動。萬(wan) 聯網也有幸在現場見證了整個(ge) 簽約過程，活動儀(yi) 式上，海格物流與(yu) Oracle簽訂協議開展IT戰略合作，共同實施Oracle運輸管理係統(OTM)項目，升級海格物流LLP及SCM服務，構建全程供應鏈管理係統以支撐境內(nei) 及跨境物流業(ye) 務的執行與(yu) 管理。 　　
　　海格物流從(cong) 最初的港口運輸、國際海運代理業(ye) 務、保稅倉(cang) 儲(chu) 、跨境運輸、空運代理、獨聯體(ti) 國家海鐵聯運、駁船支線、船代、內(nei) 貿沿海運輸等基礎物流服務;再到後來組建技術團隊，自行研發物流技術及信息技術，研發設計出運輸管理係統、MILK—RUN係統、RTV係統、4pl執行係統，以及聚焦服務對象，為(wei) 零售業(ye) 及其供應商、國內(nei) 品牌製造企業(ye) 及國際零售商、國際采購商及製造企業(ye) 提供現代物流服務。而這次OTM項目的落地實施，是海格物流向LLP/SCM服務供應商轉型的第一裏程碑。海格物流將以盛寶糧油、耐克、愛淘城客戶作為(wei) OTM項目展開的切入點，經過該項目的計劃和落地實施，最終實現海格物流從(cong) 3pl向LLP/SCM服務供應商的成功轉型。 
　　海格物流一直在持續升級LLP及SCM服務，構建全程供應鏈管理係統以支撐境內(nei) 及跨境物流業(ye) 務的執行與(yu) 管理。 　
　　據海格物流董事長梅春雷介紹，目前，海格還在做LLP(LeadLogisticProvider)，就是幫助客戶做訂單全生命周期管理，並希望為(wei) 供應商和零售企業(ye) 搭建一個(ge) 完整的數據平台。“目前LLP業(ye) 務已經有20多個(ge) 客戶，有的已經在上線，有的正在洽談或者做係統對接準備。供應鏈金融客戶也非常多。由於(yu) 我們(men) 的客戶基礎好，很多物流客戶聽說我們(men) 提供貿易增值和金融服務，紛紛上門洽談。”
 

梅春雷還在媒體(ti) 采訪中表示：LLP和供應鏈金融服務在物流市場的需求將是巨大的。在資本市場上(包括新三板)不到一萬(wan) 家，上市的公司隻占中國企業(ye) 總數萬(wan) 分之一甚至千分之一的比例，還有大量企業(ye) ，無法通過資本市場融資，大部分企業(ye) 是缺資金的。銀行貸款難，部分原因是因為(wei) 風控和監管困難。而供應鏈金融，是一條可以幫助中國千千萬(wan) 萬(wan) 中小企業(ye) 更好的籌資融資渠道。值得一提的是，因為(wei) 整個(ge) 尋源采購、物流服務、通關(guan) 國檢、商品儲(chu) 存都是海格完成的，所以海格可以比較好的控製風險。 　
　　針對開篇提到的“三年戰略規劃”，梅春雷最後說：“現在海格還是一個(ge) 以物流收入為(wei) 主的公司，所以我們(men) 現在叫物流公司。但是我想很快海格會(hui) 是一個(ge) 供應鏈服務公司：包括物流、商流、貿易和金融於(yu) 一體(ti) 的完整的供應鏈服務公司。”