近日，“2015全球冷鏈峰會(hui) 暨第七屆中美冷鏈物流會(hui) 議”在大連舉(ju) 行，已經連續舉(ju) 行七年的峰會(hui) 可謂見證了國內(nei) 冷鏈物流的成長曆程。如今隨著全球貿易一體(ti) 化格局的形成、跨境電商的興(xing) 起和國內(nei) 冷鏈物流的快速發展，目前冷鏈物流無疑正是大眾(zhong) 關(guan) 注的一個(ge) 領域。

以往在談到冷鏈物流時，備受關(guan) 注的永遠是冷鏈物流的成本、技術等問題。的確，前幾年如果企業(ye) 想要涉足冷鏈，首先要解決(jue) 的就是資金問題。

而如果有企業(ye) 想要使用冷鏈物流，主要顧慮的也是高成本問題。由於(yu) 這些客觀因素，冷鏈物流的發展一直很緩慢。然而記者注意到，在此次峰會(hui) 上參會(hui) 企業(ye) 及行業(ye) 專(zhuan) 家談得最多的卻是品質服務與(yu) 效率提升。市場主體(ti) 的關(guan) 注點無疑就是行業(ye) 發展的重點與(yu) 熱點。

專(zhuan) 家認為(wei) ，如今對於(yu) 冷鏈物流來說，資金成本門檻已不再是最大的困擾，冷鏈物流正在逐漸進入另一個(ge) 發展階段——追求服務與(yu) 效率時代。

冷鏈物流受熱捧

就在會(hui) 議召開前夕，此次峰會(hui) 的主辦單位华体会登录界面冷鏈物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 秘書(shu) 長秦玉鳴在其微信上發布了一條提醒信息，“由於(yu) 本次會(hui) 議報名人數大大超過預期，請務必早點到會(hui) 場，不然隻能站著聽講。”

值得一提的是，在冷鏈物流的發展趨勢下，地方政府的參與(yu) 性很高。該次峰會(hui) 的主辦單位除了行業(ye) 協會(hui) 外，大連市政府也是該次會(hui) 議的主辦方。大連市副市長劉岩早早就出現在會(hui) 議現場，與(yu) 參會(hui) 企業(ye) 代表交流，並在會(hui) 上介紹了大連在冷鏈物流方麵的規劃與(yu) 布局，誠邀冷鏈企業(ye) 到大連投資合作。記者注意到，會(hui) 場入口處擺放了大連市港口與(yu) 口岸局局長高連的名片，參會(hui) 企業(ye) 可隨意自取。

參會(hui) 企業(ye) 更是熱情高漲，到達會(hui) 場首先要經過企業(ye) 展示區，隻見站台前的工作人員在賣力地介紹著自己的企業(ye) 與(yu) 產(chan) 品服務，並不停地為(wei) 每一位過往參會(hui) 代表發放相關(guan) 資料。一路走下來，記者的手中也被塞滿各種宣傳(chuan) 冊(ce) 。另外還有一些企業(ye) 為(wei) 了吸引參會(hui) 嘉賓注意，打出了“交換名片贈禮品”的廣告，以此來獲得潛在客戶信息。

參展的企業(ye) 數量眾(zhong) 多，來自行業(ye) 的方方麵麵，不僅(jin) 有傳(chuan) 統冷鏈物流企業(ye) ，還有與(yu) 冷鏈緊密相連的零售業(ye) 大佬；不僅(jin) 有大型綜合冷鏈物流企業(ye) ，還有生鮮宅配、物流係統集成及叉車生產(chan) 企業(ye) ；不僅(jin) 有陸運物流企業(ye) ，還有航運及鐵路運輸企業(ye) 。在會(hui) 上記者還看到了平安銀行的身影，他們(men) 表示關(guan) 注的是物流行業(ye) 的金融業(ye) 務前景。

除此之外，一些與(yu) 冷鏈物流原本不相關(guan) 的企業(ye) 也來“湊熱鬧”。“我們(men) 主要做大掛車、叉車等交通運輸車輛，但是現在公司也瞄準冷鏈車輛的生產(chan) ，比如田間冷藏車等。今年公司還專(zhuan) 門成立了冷鏈車輛生產(chan) 的新部門，這次過來參會(hui) 主要是學習(xi) 。”來自聯合卡車的一位工作人員告訴記者。記者還注意到，還有許多在保稅區做傳(chuan) 統貿易的企業(ye) 也參加了此次峰會(hui) ，因為(wei) 他們(men) 也想結合自己的業(ye) 務進行冷庫建設。

會(hui) 後由华体会登录界面冷鏈物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 做的統計顯示，今年峰會(hui) 參會(hui) 人數近800人，各方人士的積極參與(yu) 足以說明冷鏈物流的發展前景非常廣闊。

服務和效率成企業(ye) 關(guan) 注點

記者注意到，在此次峰會(hui) 上參會(hui) 代表談論的話題也發生了變化，這也是冷鏈物流行業(ye) 的變化。

冷鏈物流發展初期，最大的製約就是資金。一輛冷藏車的價(jia) 格是普通運輸車輛的幾倍甚至十幾倍，這無形中就給冷鏈物流設置了很高的進入門檻。高門檻自然會(hui) 製約企業(ye) 的參與(yu) ，從(cong) 而影響行業(ye) 的發展。然而隨著社會(hui) 的發展，在巨大的市場需求麵前，資金的製約已經不那麽(me) 明顯。

隨著涉足冷鏈領域市場主體(ti) 的增多，行業(ye) 競爭(zheng) 也越來越激烈，此時，冷鏈企業(ye) 最為(wei) 關(guan) 注的就是如何能夠在激烈的市場競爭(zheng) 中獲得一席之地。的確，如今已經不再是有輛冷藏車就可以開展業(ye) 務的年代，提供高品質的服務才是生存之道。

大連冰山集團有限公司總裁紀誌堅表示，一個(ge) 企業(ye) 要想發展，必須要依托優(you) 勢順勢而為(wei) 。目前社會(hui) 對冷鏈服務的要求不僅(jin) 僅(jin) 是簡單的基礎服務，更要求具有良好的品質服務，因此冰山集團提出“價(jia) 值冷鏈”的概念。“大連冰山集團有著深厚的冷鏈業(ye) 務基礎，在此基礎上我們(men) 開展全麵冷鏈業(ye) 務，覆蓋全冷鏈產(chan) 品，遇冷設備、便攜式冷藏設備、低溫運輸箱、生鮮自提櫃、自動售貨機等等。這麽(me) 多年就圍繞著冷鏈發展，豐(feng) 富服務鏈條，以豐(feng) 富的產(chan) 品為(wei) 社會(hui) 及行業(ye) 提供了全程不斷鏈的設備基礎。另外，我們(men) 還拓展了全程溫度和空氣管理冷鏈係統集中技術解決(jue) 方案等業(ye) 務。在此業(ye) 務上我們(men) 的服務也很專(zhuan) 業(ye) ，比如在冷庫出口建設方麵，我們(men) 不僅(jin) 要考慮交通問題，還要調研當地二三十年的風向，因為(wei) 冷庫門口要背風而建。除此之外，還依托大數據為(wei) 顧客提供信息化服務。”

大連冰山集團在做的就是以豐(feng) 富多樣的產(chan) 品與(yu) 服務來滿足客戶的多種需求。

其實冷鏈企業(ye) 對服務的提升也是行業(ye) 高成本對其形成的倒逼。

眾(zhong) 所周知，如今生鮮電商風起雲(yun) 湧，但是至今卻沒有一家企業(ye) 盈利，而困擾生鮮電商發展的就是冷鏈。業(ye) 界一直流傳(chuan) 著這樣一句話“生鮮電商都是在為(wei) 冷鏈企業(ye) 打工”，因此很多生鮮電商並不願意使用冷鏈，或者部分使用冷鏈。而這一現實製約了冷鏈企業(ye) 的發展。作為(wei) 冷鏈行業(ye) 的新手順豐(feng) 也麵臨(lin) 這個(ge) 問題，因此，在控製成本的情況下，順豐(feng) 不得不提升自己的硬件與(yu) 服務能力，從(cong) 而提升效率降低成本。

“做冷鏈是有代價(jia) 的，冷鏈運輸成本很高，順豐(feng) 一輛幹線冷鏈運輸車輛就要100多萬(wan) 元，因此必須進行流程優(you) 化控製成本。並且為(wei) 了平衡冷鏈企業(ye) 與(yu) 電商企業(ye) 間的利益，順豐(feng) 研究客戶的需求，針對高中低端不同的客戶群，推出不同的產(chan) 品，滿足不同客戶的需求。”順豐(feng) 冷鏈推廣負責人楊征表示。

如何更規範發展

就在一個(ge) 行業(ye) 發展壯大時，為(wei) 了保證行業(ye) 的健康發展，行業(ye) 規範與(yu) 監管必不可少，冷鏈物流行業(ye) 也不例外。事實上，就在冷鏈物流快速發展時，相關(guan) 的國家標準也已相繼出台。

為(wei) 了規範冷鏈行業(ye) 發展，提升冷鏈企業(ye) 服務水平，《物流企業(ye) 冷鏈服務要求與(yu) 能力評估指標》國家標準已於(yu) 今年5月發布，並將於(yu) 7月1日正式實施。就在該國標發布之初，华体会登录界面就進行了相關(guan) 宣貫工作，並且在大連召開的2015全球冷鏈峰會(hui) 上，华体会登录界面再次對參會(hui) 企業(ye) 進行了國標宣貫。

盡管目前我國冷鏈物流在快速發展，但是不得不承認它仍處於(yu) 發展初期並麵臨(lin) 諸多問題。比如群體(ti) 大但規模小，企業(ye) 多但服務能力差，一輛車就敢做冷鏈的現象也很多。為(wei) 了規範冷鏈行業(ye) 發展，必須要有相應的標準來規範與(yu) 監管。

除了行業(ye) 的規範外，企業(ye) 也開始加強內(nei) 部的規範發展。“冷鏈行業(ye) 已經呈現出標準合規的趨勢，如在冷鏈運輸方麵沃爾瑪對供應商的要求一直都很高，一旦供應商進入沃爾瑪的體(ti) 係，就必須要按照沃爾瑪的要求，因為(wei) 沃爾瑪要保證食品安全，保證顧客滿意度。”沃爾瑪（中國）供應鏈高級總監房鼎容表示。

的確，在冷鏈物流的快速發展趨勢下，無論是政府還是行業(ye) 協會(hui) 抑或企業(ye) ，都有義(yi) 務發揮自己的力量來規範行業(ye) 的發展。