電子商務的發展真是一日千裏。回想十年前淘寶與(yu) eBay易趣搞軍(jun) 備競賽的日子真是恍如隔世，現在的消費者不但是衣服、化妝品、家用電器在網上買(mai) ，連入口的食物也開始在網上采購，而且不但是糧油類保質期長的食品，連奶酪、水果、魚蝦這類生鮮食品也開始在網上購買(mai) 。
　　想想看，頭天晚上睡覺前在網上訂上一串荔枝，第二天一早已有快遞送到家門前，那待遇絕對比楊貴妃高多了。而如果這串荔枝第二天沒到，第三天也沒到，而是第四天留著腐敗的汁水到了，那消費者的體(ti) 驗可就太差了。冷鏈物流，成為(wei) 了絕定生鮮食品購物體(ti) 驗環節中至關(guan) 重要的一環。
　　有人說2015年是傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 全麵擁抱互聯網的一年。那麽(me) 冷鏈物流行業(ye) 怎麽(me) 擁抱?現在擁抱得怎麽(me) 樣?未來又會(hui) 怎麽(me) 樣?帶著這些疑問，我們(men) 采訪了上海九曳供應鏈管理有限公司的CEO張冰。

　　互聯網+冷鏈物流
　　張冰的經曆並不複雜，在2012年加盟阿裏巴巴集團的天貓物流之前，他在傳(chuan) 統的物流行業(ye) 紮根9年。用他的話說，就是“把所有物流公司裏的崗位都做過一遍，把航空、鐵路、公路各種物流都體(ti) 驗了一遍。”也正是因為(wei) 這些積澱，當他在2011年年底加入阿裏時，對傳(chuan) 統物流與(yu) 電子商務的結合有了更深的認識。
　　“電子商務下的物流要求更加精準，對流程的監控、對供應鏈的可視化要求更高。但是，傳(chuan) 統的冷鏈物流企業(ye) 在這方麵存在明顯的短板。在如何控製各種食品溫度，如何區分商品屬性，他們(men) 是絕對的專(zhuan) 家。但在倉(cang) 儲(chu) 係統管理方麵，相對落後，甚至於(yu) 很多冷鏈倉(cang) 庫還在手工記賬。”
　　一邊是傳(chuan) 統冷鏈物流企業(ye) 的信息化發展滯後，另一邊卻是生鮮電商冷鏈配送市場的極速發展。2012年，開始有越來越多的生鮮生產(chan) 企業(ye) 涉足互聯網，對冷鏈物流提出巨大的需求。但是這最後一步的實現，卻頗為(wei) 困難。
　　張冰回憶了他在2013年操作的一個(ge) 案例。“當時從(cong) 青島到上海運送一個(ge) 貨櫃的海鮮，傳(chuan) 統冷鏈物流操作的業(ye) 務通常是配送至大型超市或者餐飲企業(ye) ，屬於(yu) B2B業(ye) 務，大存儲(chu) 大流通模式;而麵對B2C的需求，需要將這一個(ge) 貨櫃的海鮮分揀為(wei) 8000——10000個(ge) 包裹，還要在規定時間內(nei) 完成入倉(cang) 、分揀、包裝、貼單等線下和係統的協同操作，這對於(yu) 傳(chuan) 統冷鏈企業(ye) 幾乎是件不可能完成的事。
　　生鮮宅配也不容樂(le) 觀，由於(yu) 冷鏈物流企業(ye) 沒有最終配送給終端消費者的能力。所以采用的是二段式的配送，也就是一個(ge) 訂單分為(wei) 兩(liang) 個(ge) 配送步驟。第一段是同城冷鏈配送，之後由宅配公司在6——8小時內(nei) 快速配送到消費者手中。”這是一個(ge) 看上去不難，實際操作卻很不容易協調的過程。
　　另外一個(ge) 細節是冷鏈長途運輸，冷藏車到達目的地在等待宅配公司進行分揀的過程中，因為(wei) 宅配公司沒有冷庫，就需要冷藏車依靠自身製冷，這樣就會(hui) 帶來很高的成本。就在這一年，張冰提出了想在各主要城市建立分倉(cang) 的想法，但由於(yu) 種種原因，這個(ge) 想法沒有落地。張冰開始考慮，是不是自己應該抓住這個(ge) 機遇，闖一闖。
　　市場空白，能抓住嗎?
　　按照羅蘭(lan) 貝格最新報告預測，中國冷鏈物流行業(ye) 未來將保持年均25%的快速增長，2017年市場規模將達4700億(yi) 元。此外，預計2015-2016年生鮮電商增速分別為(wei) 100%及75%，對應2015-2016年銷售額521億(yi) 及911億(yi) ;目前冷鏈成本占銷售額的25%-40%，隨著冷鏈規模的擴大與(yu) 成熟，成本會(hui) 逐漸下降。這個(ge) 巨大的市場空白對張冰有著足夠的吸引力。
　　2014年7月，張冰離開了阿裏，打算自己創業(ye) 。這是一場賭博，一場冒險，他甚至沒有告訴自己有孕在身的妻子，那時，他還有一個(ge) 月就要當爸爸了。
　　2014年11月，公司確定了服務模式，12月，拿到了天使投資，2015年5月，又拿到了第二輪投資。
　　這一切的順利來得並非偶然。張冰在心裏其實已經反複思慮了很久。“傳(chuan) 統冷鏈公司信息化水平不高，想讓他們(men) 快速提升難度太大;傳(chuan) 統的宅配公司沒有冷鏈配送經驗，直接涉足新領域要交的學費太高。而如果能通過某種方式把這兩(liang) 方的優(you) 勢結合起來，則必然能達到效率最優(you) 。”
　　九曳供應鏈做的事情在於(yu) 通過一套完整的信息係統，幫助冷鏈物流公司實現高效的分揀與(yu) 包裝，在現有冷鏈物流基礎上拓展電商物流服務能力，精確掌握每一個(ge) 訂單的流程及軌跡，對時間節點進行精確把控。也就是說，要保證“楊貴妃”們(men) 一定要在48小時內(nei) 吃到新鮮的荔枝。
　　張冰對自己做的事是這麽(me) 評價(jia) 的：“這個(ge) 行業(ye) 不缺冷庫，也不缺資本，缺的是運營思維、和運營能力，缺的是冷鏈供應鏈條的延伸、拓展和整合。”珍珠很美，但總是散落一地，需要有一根線把它們(men) 穿起來。
　　按照張冰的詳細解讀，九曳供應鏈與(yu) 冷鏈物流企業(ye) 合作，利用統一的係統進行培訓，並培養(yang) 冷鏈物流企業(ye) 人員B2C的操作能力，這個(ge) 方式可以在不增加各方投入的情況下使冷鏈物流企業(ye) 快速具備B2C冷鏈物流操作能力，並在其他區域快速複製，形成覆蓋全國的生鮮分布式倉(cang) 儲(chu) 網絡。九曳供應鏈模式是通過集約化存儲(chu) 、集約化運輸，以空間換時間，來降低成本和損耗，提升配送效率;而快遞模式是化整為(wei) 零、單件發貨、以時間換空間，多環節的集散分撥模式不利於(yu) 生鮮產(chan) 品的配送，所以行業(ye) 急需出現一家全國的生鮮宅配網絡。九曳供應鏈則通過整合社會(hui) 化的冷鏈物流資源，快速填補了這一市場空白，成為(wei) 國內(nei) 第一家全國型的生鮮宅配公司。而通過這種平台式的整合方式，優(you) 化了供應鏈中的每一個(ge) 環節，所以社會(hui) 化物流成本會(hui) 更低、更靈活。
　　立足於(yu) 這個(ge) 考慮，張冰還為(wei) 九曳訂了3個(ge) 公司使命：第一，幫助中小生鮮經營者彌補物流的短板，做他們(men) 的公共物流部門;第二，幫助傳(chuan) 統農(nong) 業(ye) 、食品企業(ye) 提升適於(yu) 互聯網環境下發展的供應鏈能力;第三，通過整合閑散的碎片化冷鏈資源，提升冷鏈物流效率，幫助冷鏈物流行業(ye) 發展。對於(yu) 自己的定位，張冰想得很清楚，也表達了足夠的信心：市場足夠大，九曳的能力是有限的，但是如果通過我們(men) 的引導，倒逼冷鏈行業(ye) 規範，增強生鮮消費者和生產(chan) 者對冷鏈的認知，提升冷鏈物流行業(ye) 服務能力，那九曳供應鏈的能力就是無限的。
　　現在與(yu) 未來
　　九曳供應鏈現在正在運作一個(ge) 產(chan) 地直達全國的生鮮宅配項目：為(wei) 6個(ge) 煙台櫻桃基地配送櫻桃。為(wei) 了保證在48小時內(nei) 把枝頭的櫻桃送到消費者手裏，公司調集了京津冀、江浙滬、兩(liang) 廣、川渝等多條冷鏈速運的幹線。從(cong) 26號開始的短短3天內(nei) ，就已經成功配送了3萬(wan) 單。
　　但張冰的野心不止於(yu) 此。6月31日前，九曳將完成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽和西安、昆明、海口冷鏈集散中心的布局，下半年將會(hui) 更加密集，以進一步加快生鮮配送的速度。“現在每天都有客戶打電話來谘詢冷鏈配送，每天都能實現3--4個(ge) 客戶的增長。”行業(ye) 的迫切需求，給九曳供應鏈帶來了機遇，也帶來了挑戰。
　　“我們(men) 的挑戰在於(yu) ，現在幹的事兒(er) 在國內(nei) 是絕對的創新，也就是說沒有任何前人的經驗可以借鑒。客戶多，壓力大。如何讓我們(men) 的係統進一步完善，如何選擇更多更合適的冷鏈物流合作夥(huo) 伴?要想做好這些，都不容易。”張冰對創業(ye) 認識得很清楚，“創業(ye) 是很熱，但是創業(ye) 並不是隻有互聯網思維才行，必須要與(yu) 原來的產(chan) 業(ye) 特點深度融合。”
　　怎麽(me) 融合?張冰給出的最終答案有四點：“一是人，提供人性化的服務。讓消費者，商家，物流公司都能在九曳平台中受益;二是技術，以技術取勝，這當然是提供人性化服務的基礎;三是數據，挖掘數據的價(jia) 值，最終對農(nong) 產(chan) 品的生產(chan) 和銷售起到指導作用;四是社會(hui) 價(jia) 值，創業(ye) 的根本是能否真正創造社會(hui) 價(jia) 值?能否解決(jue) 客戶痛點?有助於(yu) 行業(ye) 發展?”
　　可以預見，一個(ge) 冷靜的創業(ye) 者，正在編織一張高效的“冷鏈”物流網。