從(cong) 過去的2014年來看，種種跡象都傳(chuan) 遞這樣的一個(ge) 信息：從(cong) 中央到地方到企業(ye) ，都開始重視冷鏈物流行業(ye) 的發展。國務院在《物流業(ye) 發展中長期規劃(2014-2020年)》中專(zhuan) 門討論了冷鏈物流的長期發展問題，發改委、交通部等部門聯合發布《關(guan) 於(yu) 進一步促進冷鏈運輸物流企業(ye) 健康發展的指導意見》，一係列的冷鏈標準如《物流企業(ye) 冷鏈服務要求與(yu) 能力評估指標》、《餐飲冷鏈物流服務規範》等也相繼製定和發布。而隨著跨境電商和自由貿易區的拓展，推動了食品和藥品進出口的需求，給冷鏈物流提供了更多的機遇。據統計，2014年潛在冷鏈物流總額達到3.74萬(wan) 億(yi) 元，冷鏈需求規模達10488萬(wan) 噸，冷鏈物流市場總體(ti) 增長率達到18%左右。行業(ye) 大佬和各投資方紛紛切入冷鏈領域，生鮮電商、冷鏈配送、冷鏈物流園、臨(lin) 港冷鏈等項目大批上馬。

冷鏈發展空間巨大 五大方式可提高利潤

且慢，先讓我們(men) 來看一組揪心的數據！

相比發達國家95%以上的冷鏈流通率，我國總體(ti) 還不到25%，其中，果蔬冷鏈流通率僅(jin) 為(wei) 10%左右，果蔬損耗率高達30%。如果將果蔬損耗率降低到5%，每年可減損1000多億(yi) 元，或者可節省1億(yi) 畝(mu) 耕地，提供1.8億(yi) 人一年的口糧！

有數據表明，2013冷鏈百強企業(ye) 總收入隻約占全國冷鏈總收入的10%左右，大多數冷鏈企業(ye) 規模小、壓力大，不少還在提供基礎的物流服務。順豐(feng) 速運副總裁李東(dong) 起談到：中國第一大冷鏈企業(ye) 也就隻有十幾個(ge) 億(yi) 的市場份額，整個(ge) 市場服務質量很低，滿足不了未來中國消費市場和經濟發展需要。

● 冷鏈發展需要突圍

大大小小的冷鏈企業(ye) 發展很快，但依然麵臨(lin) 很多挑戰，一個(ge) 是成本壓力，盈利能力也有待提升。為(wei) 了節約成本，有些中小企業(ye) 采用“斷鏈”方式來操作——用常溫運輸代替冷鏈運輸，導致產(chan) 品質量受損，不僅(jin) 對消費者的飲食安全構成隱患，還造成了巨額浪費，同時企業(ye) 的品牌和市場也受到了損害。

“如果能夠在降低貨品腐損率，降低運輸和存儲(chu) 成本，提高服務水平，奠定好市場基礎這些方麵做好工作，是可以不用以犧牲質量和信譽來換取利潤的。”銳特信息技術有限公司總裁陳麗(li) 園說道，“尤其是隨著電商的發展，越來越多的冷鏈運輸多品種小批量，麵向大量的配送網點，更需要良好的管理和技術來降低物流成本。”

● 辟出冷鏈的利潤空間

既要滿足冷鏈產(chan) 品安全和物流服務質量的要求，又要獲取利潤，空間究竟在哪裏呢？銳特服務了眾(zhong) 多冷鏈企業(ye) ，在這方麵頗有心得，銳特行業(ye) 專(zhuan) 家總結了可供挖掘的五個(ge) “利潤空間”：

空間一，提高倉(cang) 儲(chu) 周轉率。以一個(ge) 庫容量為(wei) 一萬(wan) 噸的冷庫為(wei) 例：冷庫利用率為(wei) 80%，周轉率為(wei) 2，運輸量為(wei) 1.6萬(wan) 噸/ 年；當周轉率提高到6時，運輸量就達4.8萬(wan) 噸/ 年。企業(ye) 可以采用信息化手段，及時獲取貨品的庫存和銷售數據，精準預測市場需求，為(wei) 采購和庫存管理提供有效依據，從(cong) 而提高倉(cang) 儲(chu) 的周轉率。

空間二，降低貨品腐損率。冷鮮易腐產(chan) 品的流通環節眾(zhong) 多，任何一個(ge) 環節出問題，都會(hui) 損害廠商、物流商、消費者的利益，需要利用技術手段對冷鏈物流的各個(ge) 環節進行全程的監控，並能夠對出現的問題實現追溯。

空間三，降低運輸成本。對運輸訂單進行拆分、合並，並基於(yu) 最大化配載率及最優(you) 成本原則計劃配載與(yu) 行車路線，充分提高運輸資源的利用率。

空間四，降低信息對接成本。從(cong) 生產(chan) 加工、到冷鏈存儲(chu) 、冷鏈運輸、銷售等到最終的消費者環節，提升物流信息的透明度，實現上下遊企業(ye) 的信息共享和對接，使各環節能夠順利銜接，降低各環節的物流成本。

空間五，探索共同配送模式，構建城市冷鏈物流配送網絡體(ti) 係。有實力的冷鏈物流企業(ye) 可以充分利用自身的管理和網絡優(you) 勢，整合眾(zhong) 多小型物流企業(ye) 的資源，形成良好的冷鏈物流共同配送係統，提高運作效率，降低社會(hui) 物流成本。

“發達國家的冷鏈物流很重視信息技術的應用，普及了信息化管理，不僅(jin) 實現了全程物流管控，還能夠做到各環節的高效聯動和對接。中國的冷鏈物流還處在起步階段，企業(ye) 規模普遍不大，也缺乏網絡化的布局。但這也說明，這個(ge) 行業(ye) 還有很大的發展空間，關(guan) 鍵是企業(ye) 要把握好其中的機遇。”銳特信息技術有限公司總裁陳麗(li) 園說道。

“現在有創新意識的冷鏈企業(ye) 從(cong) 一個(ge) 更廣的角度來管理和配置資源，提供一體(ti) 化的冷鏈解決(jue) 方案和高附加值的服務。例如一家企業(ye) ，與(yu) 我們(men) 一起建設冷鏈公共交易和服務平台，聚集了冷鏈物流企業(ye) 、生產(chan) 企業(ye) 、商貿企業(ye) 、金融服務企業(ye) 、貨車司機等用戶，提供運力發布、交易撮合、在線支付、金融保險服務等，打造網絡化的冷鏈物流資源采購、營銷、共贏合作三大體(ti) 係。”

由此看來，提高冷鏈運營管理水平，創新服務模式，並利用好先進的信息技術，是一條可持續性發展的道路。

但是，技術改造需要引入高品質的物流供應鏈管理信息係統，而大型軟件的技術含量高、實施要求高、對客戶的投入資源要求高。那麽(me) 能不能“以大化小”呢？

● 中小冷鏈企業(ye) 怎麽(me) 邁入“信息化時代”

實際上，大型冷鏈物流企業(ye) 有錢、有資金，做得起技術、買(mai) 得起設備，但當前占市場大多數的畢竟是資源有限、經驗有限的中小冷鏈企業(ye) 。

不少企業(ye) 為(wei) 了節省成本，選擇自行開發冷鏈軟件係統，或者尋找廉價(jia) 的第三方產(chan) 品，但用下來效果都不佳，一兩(liang) 年後企業(ye) 到了一個(ge) 發展階段，這些係統從(cong) 功能上、性能上就越來越難以滿足需求，不得不更換係統。

“其實中小企業(ye) 在可接受的成本範圍內(nei) 選擇一款高品質的軟件，不是沒有機會(hui) 的。”銳特信息技術有限公司總裁陳麗(li) 園如是說，“雖然這樣的軟件乍一看價(jia) 格還是比市麵上的廉價(jia) 產(chan) 品高，但是從(cong) 長遠角度來分析，係統用下來為(wei) 企業(ye) 創造的長遠效益，以及係統的可擴展性能夠充分滿足未來的業(ye) 務發展，從(cong) 總體(ti) 上來看是為(wei) 企業(ye) 節省了大量成本，創造了更多的利潤。”

“銳特專(zhuan) 為(wei) 成長型企業(ye) 推出的‘冷鏈一體(ti) 化管理軟件’，可以提供成熟的技術和經驗，幫助企業(ye) 在冷鏈信息化應用上降低軟件購置和實施成本。”陳麗(li) 園說。

據了解，基於(yu) 自身多年的技術積累和豐(feng) 富的行業(ye) 經驗，銳特精心打造的“冷鏈一體(ti) 化管理軟件”，為(wei) 企業(ye) 提供了一套完善的冷鏈信息化標準應用，是對冷鏈的訂單、倉(cang) 儲(chu) 、運輸、配送、協同等環節的整體(ti) 解決(jue) 方案，係統支持商超配、冷鏈宅配、冷鏈電商、中轉理貨、落地配等多樣化冷鏈業(ye) 態模式，支持靈活的庫內(nei) 操作和高效裝載，實現全程溫濕度監控和貨品追溯，確保冷鏈管理的順暢和安全。該軟件的優(you) 勢是讓中小企業(ye) 以較低的成本和較短的實施周期，快速導入先進的技術應用和成熟的管理模式。

“冷鏈是關(guan) 係到民生的行業(ye) ，冷鏈發展需要匹配我們(men) 的消費市場。銳特有深厚的技術積累，站在行業(ye) 前沿，這是我們(men) 的優(you) 勢，所以我們(men) 更感到一份沉甸甸的責任，要把好的模式和應用介紹給更多的企業(ye) ，包括與(yu) 企業(ye) 共同打造最佳行業(ye) 實踐，走出一條可持續發展的道路。”陳麗(li) 園說。

由此看來，冷鏈物流企業(ye) 任重道遠，而轉機總是存在，不妨先從(cong) 點滴開始抓住。