行業(ye) 內(nei) 的變革大多來自行業(ye) 外跨界的創新，此前漢能投資集團創始人董事長兼CEO陳宏曾表示，“在互聯網行業(ye) 裏麵，都是野蠻的外來人顛覆了專(zhuan) 業(ye) 戶。”物流行業(ye) 長期以來存在信息極度不對稱，運力資源分散不能優(you) 化配置等問題，尤其是同城配送最後一公裏的上遊階段，這個(ge) 垂直市場長期處於(yu) 盲區和空白，成為(wei) 物流行業(ye) 的痛中之痛。

O2O模式催生物流行業(ye) 新變革

傳(chuan) 統物流公司長期以來思維模式比較固化，他們(men) 更看重基於(yu) 線下的傳(chuan) 統接單模式。一環扣一環的既有利益鏈條是他們(men) 在移動互聯網麵前無動於(yu) 衷的主要原因。基於(yu) 傳(chuan) 統物流配送的利益鏈條越長，新興(xing) 互聯網創業(ye) 公司的機遇就越多，傳(chuan) 統物流模式被顛覆的可能性也就越大，那麽(me) 給客戶帶來的價(jia) 值自然越高。億(yi) 歐網曾盤點過十五家物流O2O企業(ye) ，O2O模式成為(wei) 眾(zhong) 多互聯網物流企業(ye) 開疆擴土的首選利器。

伴隨中國O2O市場的快速發展，O2O的競爭(zheng) 正在從(cong) 安裝APP進入加強供應鏈能力的新階段。眾(zhong) 多實物類O2O企業(ye) 清楚的意識到，沒有後端強大的倉(cang) 儲(chu) 運輸和供應鏈做支撐，輕前端的服務價(jia) 值未來可能過於(yu) 單薄，將很難從(cong) 激烈的品類戰爭(zheng) 中突圍。

O2O改造供應鏈進入爆發期，物流企業(ye) 始迎大考

2015年年初開始，獲得融資的實物類O2O公司迅速在後端供應鏈體(ti) 係建設中投入重金，以提升自己在品類集約化采購、專(zhuan) 業(ye) 倉(cang) 儲(chu) 、城市骨幹配送等方麵的能力。甚至有些O2O企業(ye) ，紛紛把優(you) 勢品類的采購供應鏈延伸到了原產(chan) 地，以加強自己的核心競爭(zheng) 力。

另一方麵，以農(nong) 產(chan) 品、生鮮、日用品類為(wei) 代表的同城B2B供應鏈集采企業(ye) ，如飯店聯盟、果樂(le) 樂(le) 、惠民網等也正在獲得爆發性發展。近百家新興(xing) 的同城B2B供應鏈集采專(zhuan) 業(ye) 公司，正沿著生鮮、水果、農(nong) 產(chan) 品、煙酒、日用品、醫藥、建材、家具、汽車配件等類目不斷出現而高速發展。甚至某些頗強B2B供應鏈公司在建立品類地位後，正在謀求逆襲消費者市場，這些企業(ye) 更是在同城供應鏈建設上投入重金。在行業(ye) 的助推和資金的湧入下，物流行業(ye) 將迎來新一輪激烈比拚。

近期億(yi) 歐網專(zhuan) 訪了盤點的十五家物流O2O企業(ye) 之一的雲(yun) 鳥配送相關(guan) 負責人。雲(yun) 鳥配送是一家運用O2O模式致力於(yu) 同城供應鏈配送的互聯網企業(ye) ，麵向的是各行業(ye) O2O企業(ye) 的供應鏈重塑。雲(yun) 鳥配送通過整合海量社會(hui) 配送資源，將企業(ye) 用戶與(yu) 閑散的貨車資源進行有效配置，在雲(yun) 鳥同城供應鏈配送平台進行公開競價(jia) 招標的方式，為(wei) 客戶提供高性價(jia) 比的配送解決(jue) 方案。

雲(yun) 鳥配送COO何曉東(dong) 介紹，都市供應鏈配送是專(zhuan) 業(ye) 性要求極高的服務，車輛絕不僅(jin) 僅(jin) 是拉貨，而且必須幫助客戶完成裝卸、清點、獨立搬運、代收款、票據、出倉(cang) 操作、入倉(cang) 操作、分揀參與(yu) 、退貨返倉(cang) 等一係列的工作。即使在以藍領著稱的傳(chuan) 統物流行業(ye) 中，也屬於(yu) 比較複雜的專(zhuan) 業(ye) 服務範疇。同城供應鏈配送是超級都市“吃喝拉撒”的總後勤，而得益於(yu) 互聯網的迅猛發展，這個(ge) 涉及到全國800萬(wan) 輛同城貨車的龐大市場，也在迅速互聯網轉型中。

雲(yun) 鳥同城供應鏈配送的5個(ge) 特點

1、競價(jia) 體(ti) 係模式+同城骨幹網絡建設。雲(yun) 鳥配送采用免費“平台招投標”模式，能讓客戶篩選到性價(jia) 比較高的配送方案，為(wei) 企業(ye) 節省大量的配送成本。雲(yun) 鳥配送主要針對的是“最後一公裏”的上遊，也就是解決(jue) 貨物到達“最後一公裏”前的同城幹線網絡。

2、客戶群定位清晰。雲(yun) 鳥配送主要以企業(ye) 級客戶為(wei) 主，早期主攻配送量較大且共有互聯網基因類的企業(ye) ，現階段已經向傳(chuan) 統同城供應鏈配送滲透。相比較而言，企業(ye) 用戶在同城貨運中市場占有遠遠高於(yu) 普通消費者，而且企業(ye) 可以提供長久、持續的貨品供應。

3、平台較輕，靈活性強，匹配度高。雲(yun) 鳥配送整合的車輛類型主要有麵包車、廂式貨車和冷鏈車等。其司機主要來自社會(hui) 閑散運力，平台可以根據車型、司機簡曆等信息，完全匹配不同企業(ye) 的運力需求。另一方麵雲(yun) 鳥也在積極整合傳(chuan) 統的中小型物流公司車隊。通過雲(yun) 鳥平台整合社會(hui) 車輛，可以迅速推廣至其他城市，雲(yun) 鳥的靈活機動優(you) 勢也將逐步凸顯。

4、建立評價(jia) 係統，完善雙向反饋。打破信息不對稱，優(you) 化資源配置。雲(yun) 鳥通過平台招投標，利用互聯網評價(jia) 體(ti) 係，完善用戶和司機的雙向反饋機製，打破互聯網信任壁壘，建立用戶和司機的雙向黏度，優(you) 化對貨車司機的管理。傳(chuan) 統物流行業(ye) 中客戶和司機之間存在嚴(yan) 重的信息不對稱問題，每單業(ye) 務裏客戶的物流成本高昂，而司機口袋裏的收入卻並沒有增加。雲(yun) 鳥通過平台可以讓信息變得透明，在提升效率的同時能更多的優(you) 化運力資源配置。

5、品牌戰略延伸升級。雲(yun) 鳥以客戶為(wei) 延伸，開始在SOP流程管控、準時達等方麵不斷優(you) 化服務；同時在商超體(ti) 係和倉(cang) 配供應鏈等多方麵做出更多實質性的開拓。隨著雲(yun) 鳥同城供應鏈配送業(ye) 務的不斷延伸，倉(cang) 儲(chu) 、轉運中心毋庸置疑也會(hui) 成為(wei) 雲(yun) 鳥供應鏈上重要的一環。

從(cong) 雲(yun) 鳥配送看互聯網物流企業(ye) 發展過程中急需解決(jue) 的6個(ge) 瓶頸

1、行業(ye) 麵臨(lin) 的生存環境愈發嚴(yan) 峻。目前，同城物流行業(ye) 相互間競爭(zheng) 的有速派得、貨拉拉、騾跡物流、福佑卡車、物流小秘等多個(ge) 玩家，尤其是被傳(chuan) 剛剛完成B輪融資的騾跡物流，其將在同城業(ye) 務上投入更多，同城物流行業(ye) 業(ye) 務重疊會(hui) 越來越多，同質化競爭(zheng) 愈發激烈，行業(ye) 生存環境開始變得嚴(yan) 峻。

2、技術方麵不能短腿。雲(yun) 鳥配送目前的移動端APP，PC端都比較滯後，用戶發布需求隻能通過電話注冊(ce) 然後才可以預定服務。這在一定情況下降低了交易效率，客戶體(ti) 驗也會(hui) 大打折扣。那麽(me) 在補強技術短板後，相信雲(yun) 鳥在提升市場份額當中還會(hui) 有一定的想象空間。

3、“業(ye) 務單一”是一把雙刃劍。目前雲(yun) 鳥配送隻有同城業(ye) 務，而像騾跡物流、物流小秘等企業(ye) 不僅(jin) 擁有同城配送，還擁有城際業(ye) 務。如果雲(yun) 鳥不能將同城業(ye) 務做到極致，那麽(me) 在和騾跡物流類企業(ye) 競爭(zheng) 過程當中必然處於(yu) 弱勢。

4、行業(ye) 標準化問題難以解決(jue) 。相比出租車載人，貨運領域相對非標準化，每次載貨數量、載貨要求以及配送目的地等都有不同。因此，貨運物流的服務難以標準化要求。企業(ye) 將在前期花費更多的精力和時間完善的司機服務的評價(jia) 體(ti) 係，包括經驗程度、可信任程度等等。

5、跳單問題依然是行業(ye) 通病。雲(yun) 鳥平台對接以企業(ye) 客戶為(wei) 主，雙方很有可能達成相對固定的合作關(guan) 係。而雲(yun) 鳥平台並不是司機的雇主，因此跳單問題便成為(wei) 隱患，隨著時間的推移，必將對企業(ye) 的發展形成威脅。

6、競價(jia) 模式不利於(yu) 效率的提升。從(cong) 消費者角度來講，競價(jia) 模式可以提升性價(jia) 比，但是從(cong) 綜合角度來講競價(jia) 模式並不利於(yu) 平台效率的最大化提升。對於(yu) 有即時性需求的企業(ye) ，係統成功撮合的效率肯定會(hui) 大打折扣。

O2O改變物流，物流反哺O2O

伴隨著各行各業(ye) O2O企業(ye) 攻城略地的需求，互聯網物流企業(ye) 也在急速推進城市擴張。物流O2O企業(ye) 在多個(ge) 城市的快速擴張，能夠幫助O2O業(ye) 務夥(huo) 伴獲得無縫落地配送服務，極大降低各企業(ye) 在城市供應鏈建設上的難度，並節省縮短供應鏈的投入。物流企業(ye) 不再僅(jin) 僅(jin) 局限於(yu) 商品的配送，而是更致力於(yu) 打造綜合性全麵服務，更好促進O2O的發展。

從(cong) 長遠角度來看，綜合化，自動化，重服務的同城供應鏈配送將會(hui) 成為(wei) 行業(ye) 趨勢，物流企業(ye) 打造綜合性供應鏈為(wei) 企業(ye) 提供更好的服務將是大勢所趨。行業(ye) 的激烈競爭(zheng) 最終會(hui) 選出優(you) 秀的企業(ye) ，這也預示著2015年物流行業(ye) 的變革將會(hui) 持續，到底誰能交出優(you) 秀答卷還是值得期待。