德邦物流作為(wei) 物流行業(ye) 的領頭羊，常常被作為(wei) 成功案例來學習(xi) ，德邦物流的發展規模、企業(ye) 文化、服務等都被作為(wei) 同行的榜樣和目標而廣為(wei) 人知。根據中國快遞谘詢網的統計，中國快遞市場規模達640億(yi) 元，在金融危機的衝(chong) 擊下仍然增長20%以上，是全球快遞業(ye) 增長最快的黃金市場。隨著中國高速公路網的大麵積建成，類似於(yu) 德邦物流的零擔公路運輸企業(ye) 在全國遍地開花。但是，德邦物流號稱是零擔物流巨頭，在物流行業(ye) 業(ye) 界也就隻占有著0.3%的市場份額。那麽(me) ，被德邦物流的成功光環籠罩之下的其他中小型民營物流企業(ye) 的未來又當何去何從(cong) ?
　　首先，我們(men) 要分析德邦物流的服務優(you) 勢體(ti) 現在哪?中國的物流領域，到目前為(wei) 止，就四個(ge) 字來概括：多、小、亂(luan) 、雜。現在我國絕大多數民營運輸企業(ye) ，貨物送達的時間和承諾給客戶的時間相差甚遠，延誤三五天甚至十天並不少見。因為(wei) 物流公司通常要等貨物拚滿一輛整車才發車，但什麽(me) 時候裝滿卻不知道。這是導致物流行業(ye) 差評的最主要原因。而德邦物流卻能設定好產(chan) 品服務的高標準，解決(jue) 好員工的激勵政策，多處開花才能保證平穩增長速度。
　　根據公開數據，目前中國已有78萬(wan) 家公路運輸公司，但前20名所占的市場份額不到2%。由此可見，即便德邦物流再壯大，中國物流這個(ge) 行業(ye) 的發展機會(hui) 也很大，國家的4萬(wan) 億(yi) 投資，大量投入公路基礎設施;十大產(chan) 業(ye) 振興(xing) 規劃中也有物流行業(ye) 的專(zhuan) 項規劃，這些都是物流行業(ye) 發展的大好契機。而現在很多中小型物流企業(ye) 卻隻能望德邦物流項背興(xing) 歎，麵臨(lin) 無貨可運，甚至有貨無車的難題，其實，這個(ge) 問題很好解決(jue) 。
　　眾(zhong) 所周知，20世紀末最偉(wei) 大的變革莫過於(yu) 互聯網的發展。作為(wei) 網絡經濟主要介質的互聯網改變了傳(chuan) 統經濟的約束，打破了原有的價(jia) 值鏈和社會(hui) 體(ti) 係。物流配載運輸業(ye) 同樣也深受互聯網的影響得到了前所未有的迅猛發展，近幾年來網絡物流配載的發展已經全麵覆蓋，德邦物流自然也順勢而上。隨著移動終端的迅速普及，更方便，更快捷的物流配載移動平台應運而生，那麽(me) ，如今市場上出現的物流配載平台到底哪家好?
　　大家普遍認為(wei) ，最受歡迎的物流配載平台當然必須要能夠滿足各類物流人的所有需求。“第一物流電子商務平台”就是為(wei) 物流人而馳行的先鋒者。
　　“第一物流電子商務平台”不同於(yu) 德邦物流，它是一個(ge) 寄托移動互聯網構建的物流行業(ye) 運力交易電子商務平台，發貨方和運輸方可以通過平台實現信息發布、在線運力購買(mai) 、車源貨源匹配、在線運輸管理等功能的電商平台，“第一物流電子商務平台”主要通過手機APP、電腦WEB端等方式為(wei) 廣大物流企業(ye) 、貨代、配貨站、物流司機等從(cong) 業(ye) 人員或機構提供免費、便捷、準確、高效的服務。
　　德邦物流的成功不僅(jin) 取決(jue) 於(yu) 其服務，我們(men) 更應該學習(xi) 德邦物流充分利用網絡覆蓋的經營策略。而“第一物流電子商務平台”恰恰幫助各物流企業(ye) 、貨主及司機解決(jue) 了這個(ge) 問題。可以說，“第一物流電子商務平台”不僅(jin) 是一個(ge) 物流配載網站，更是一個(ge) 物流企業(ye) 、貨主及司機的物流配載聯盟平台，通過交叉建立起龐大的物流客戶關(guan) 係網，達到物流資源整合、信息互補共享、互信共贏的目標，幫助您迅速成為(wei) 第二個(ge) 德邦物流。