近日，記者從(cong) 华体会登录界面理事、史丹利物流高進華先生處獲悉，2014年全年社會(hui) 物流總額超過210萬(wan) 億(yi) 元，同比增長8%左右;物流業(ye) 增加值超過3.4萬(wan) 億(yi) 元，同比增長9%左右。兩(liang) 項指標增速與(yu) 上年相比均小幅放緩，但仍高於(yu) 同期GDP增速，處於(yu) 中高速增長區間。高進華預計，社會(hui) 物流總費用將超過9.7萬(wan) 億(yi) 元，同比增長8%左右，增速延續小幅回落態勢。社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率約為(wei) 17%左右，物流業(ye) 發展的質量和效率有所提升。

史丹利物流高進華表示，在物流業(ye) 總體(ti) 運行溫和增長的同時，需求結構穩步調整。全年鐵路貨物周轉量預計下降6%左右;規模以上港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量增速同比分別回落4.1個(ge) 和3.8個(ge) 百分點;最終消費對經濟增長的貢獻率持續走高，電商物流、冷鏈物流等消費品物流需求保持快速增長;全年單位與(yu) 居民物品物流總額增速超過30%;冷鏈物流需求規模預計1.05億(yi) 噸左右，增速在18%上下;以服務電商為(wei) 主的快遞業(ye) 保持快速增長，全年業(ye) 務件量達140億(yi) 件，同比增長52%，我國首次超過美國成為(wei) 世界快遞業(ye) 第一大國。

史丹利高進華同時表示，電商物流、快遞快運、物流地產(chan) 、冷鏈物流等細分市場成為(wei) 投資熱點;京東(dong) 商城、阿裏巴巴上市帶動物流概念升溫;宅急送等快遞企業(ye) 獲得資本投資，啟動差異化戰略;平安不動產(chan) 、中信產(chan) 業(ye) 基金、複星集團等產(chan) 業(ye) 資本加大物流地產(chan) 投入，萬(wan) 科等房地產(chan) 企業(ye) 進入物流市場。

另外，史丹利高進華還表示，技術推動行業(ye) 變革步伐加快。物流企業(ye) 紛紛“觸網”、行業(ye) 大數據平台發力、“以機器替代人”的趨勢日益明顯。自動化立體(ti) 倉(cang) 庫、自動分揀設備、智能物流設備等機械化、自動化、智能化裝備進入快速發展期。

物流業(ye) 發展的另一大亮點表現在經營模式的變革創新，比如平台思維改變傳(chuan) 統模式，園區基地平台、公路貨運平台、電商物流平台、物流金融平台等風起雲(yun) 湧。全國道路貨運車輛公共監管與(yu) 服務平台正式上線，國家交通運輸物流公共信息平台推動信息互聯對接。

高進華告訴記者，產(chan) 業(ye) 聯動融合也走向深入，物流業(ye) 與(yu) 製造業(ye) 、商貿業(ye) 、金融業(ye) 等“多業(ye) 聯動”，產(chan) 業(ye) 合作層次從(cong) 運輸、倉(cang) 儲(chu) 、配送業(ye) 務向集中采購、訂單管理、流通加工、物流金融、售後維修、倉(cang) 配一體(ti) 化等高附加值增值業(ye) 務，個(ge) 性化創新服務拓展延伸。

史丹利高進華認為(wei) ，各種組織模式、管理模式和商業(ye) 模式創新成為(wei) 熱點。在快遞電商領域，“網訂店取”“智能快遞箱”等配送模式得到推廣，快遞業(ye) 務趨向“定製、精準和安全”的體(ti) 驗式服務;在倉(cang) 儲(chu) 園區領域，中儲(chu) 股份與(yu) 普洛斯建立合資公司，探索混合所有製模式。

高進華先生表示，2015年物流業(ye) 應該更加關(guan) 注客戶需求的新變化，著力提升服務質量。並且更加關(guan) 注物流服務的新市場，向農(nong) 村、社區延伸服務鏈條。同時，利用國際市場，著力拓展物流服務網絡。還要更加關(guan) 注組織經營的新模式，特別注意資本和技術驅動對傳(chuan) 統經營模式的顛覆性創新，著力形成市場競爭(zheng) 新優(you) 勢。