根據新聞的報道，4月8日，中國郵政集團官網掛出一則《吸收合並公告》稱，經該集團與(yu) 北京市、河北省等31個(ge) 省級郵政公司內(nei) 部決(jue) 議，並經財政部批準，中國郵政擬對上述省級公司進行吸收合並。
　　吸收合並，也是企業(ye) 改革的一種方式，且相對容易而簡單。但是，吸收合並的最大問題，在於(yu) 合並以後的企業(ye) 會(hui) 在運行中出現較多的矛盾和摩擦，拖累運行效率。因為(wei) 此前都是按照自成一體(ti) 的體(ti) 係運行，突然要執行其他運行體(ti) 係，無論是原企業(ye) 經營者還是員工，都可能出現不適應的現象。
　　對於(yu) 郵政企業(ye) 來說，實際上也早就步入了市場化軌道，且麵臨(lin) 著嚴(yan) 峻的市場競爭(zheng) 。比如快遞業(ye) 務，就遭到了順豐(feng) [微博]等企業(ye) 的強烈衝(chong) 擊；傳(chuan) 統的信件郵遞業(ye) 務，在電信、移動通信等更現代的通訊方式麵前，生存空間也是越來越窄；自身開辟的郵政儲(chu) 蓄業(ye) 務，也因為(wei) 多方麵的局限，在與(yu) 其他金融機構競爭(zheng) 時難占優(you) 勢。如此一來，合並後的郵政公司，可能將麵臨(lin) 更大的挑戰。
　　也正因為(wei) 如此，合並吸收僅(jin) 僅(jin) 隻是郵政企業(ye) 改革的第一步，能否達到預期目的，還需要進一步觀察。
　　合並並未帶來蛋糕的增加，隻是分配方式出現了一些變化。如何把蛋糕做大，才是郵政改革的最終目的。
　　需要注意的是，由於(yu) 合並吸收本身存在著很多需要磨合的東(dong) 西，因此，能在多長時間內(nei) 完成磨合工作、能否達到合並吸收的目的，將成為(wei) 郵政改革的難點。尤其是在經濟欠發達地區，郵政業(ye) 務本身就比較少、蛋糕比較小，如何協調好經濟發達地區和欠發達地區的關(guan) 係，不因為(wei) 收入分配等因素對重組後的郵政公司產(chan) 生影響，可能需要做大量艱苦細致的工作。
　　關(guan) 鍵是，市場化的發展又很難允許郵政企業(ye) 小腳運行。以快遞業(ye) 務為(wei) 例，順豐(feng) 等快遞公司已經將快遞業(ye) 務做到了很高水平，郵政快遞若非具有壟斷的背景，恐怕很難跟得上市場的腳步。如果因為(wei) 業(ye) 務整合、公司合並、工作磨合而受到影響，就會(hui) 被其他快遞公司拉大距離。
　　再如儲(chu) 蓄業(ye) 務，在互聯網金融高度發展的今天，雖然郵政儲(chu) 蓄仍有匯款優(you) 先的優(you) 勢，但網絡匯款已經對郵政匯款構成了強大壓力。而隨著互聯網金融的進一步發展，郵政匯款業(ye) 務未來將進一步萎縮，郵政匯款給郵政儲(chu) 蓄帶來的業(ye) 務優(you) 勢也勢必減弱。如何改革，也是一個(ge) 非常重要的問題。
　　如果能夠在較短的時間內(nei) 完成整合和磨合工作，使改革的第一步能夠紮紮實實地推進。那麽(me) ，緊接著就要看郵政公司有沒有更大的改革魄力，進行郵政公司的混合所有製改革了。
　　畢竟，像快遞業(ye) 務這樣的郵政業(ye) 務，如果能夠跟順豐(feng) 等民營企業(ye) 聯手，組建混合所有製企業(ye) ，可能會(hui) 更符合市場化的要求，更能夠體(ti) 現高效、快速的特點。隻是郵政公司的“國有員工”的身份轉換，未來將成一大難點。再如郵政儲(chu) 蓄，如果能與(yu) 民間資本合作，組建真正意義(yi) 上的郵政銀行，並依據自身網點分布較廣的特點，重點向中小城市、鄉(xiang) 鎮等進行布局，使其成為(wei) 為(wei) 中小企業(ye) 、農(nong) 戶等服務的銀行，也是值得研究和思考的問題。
　　總之，郵政改革能夠邁出第一步，也算是“郵老大”思想解放的表現。但改革成敗的關(guan) 鍵，最終還要看與(yu) 市場接軌的效果。