4月10日，日前，美國聯邦快遞（FedEx）將豪投44億(yi) 歐元收購荷蘭(lan) 快遞公司TNT（TNT Express）的消息引發了業(ye) 內(nei) 的關(guan) 注，不少評論者指出，這或將引發歐洲快遞業(ye) 地震。對此，比利時郵政中國區總經理李威表示，巨資收購TNT對FedEx來說其實是個(ge) “很遺憾的決(jue) 定”，競爭(zheng) 對手DHL應該可以鬆一口氣了。
　　李威向億(yi) 邦動力網指出，事實上，TNT的運營風格一貫都缺乏長線考慮，股價(jia) 走勢也不甚樂(le) 觀，並受到DHL、UPS等快遞巨頭的威脅，在整個(ge) 全球市場並無太大的競爭(zheng) 力。FedEx出資44億(yi) 歐元對其進行收購的確“太貴了”。
　　據李威分析，FedEx收購TNT有兩(liang) 個(ge) 最大的用處：一是可以盤下歐洲的快遞公路網絡，二是可以獲得在歐洲的運營資質和一些技術訣竅。“不過，這不值44億(yi) 歐元。”
　　“FedEx應該更多的考慮買(mai) 下來的是不是有用資產(chan) ，是不是真的可以為(wei) 自己所用。不然就是花昂貴的價(jia) 格買(mai) 了一個(ge) ‘殼’。我個(ge) 人覺得，由於(yu) 文化差別和運營思路的迥異，收購完成後，雙方要進行整合太難了，FedEx要把負麵資產(chan) 轉化為(wei) 良性資本也太難了。”李威談道。
　　不過，李威也表示，如果FedEx真的能克服方方麵麵的困難把這盤棋下好，結果應該是非常好看的。但不管怎樣，在這場巨額收購案中，得意的自然是TNT，而最大同行競爭(zheng) 對手DHL則會(hui) 因這個(ge) 不算明智的決(jue) 定而高興(xing) 。
　　而談及歐洲快遞業(ye) 的震動是否會(hui) 對郵政體(ti) 係產(chan) 生影響，李威告訴億(yi) 邦動力網，由於(yu) 郵政和快遞是兩(liang) 個(ge) 不一樣的業(ye) 務線條，至少在5年內(nei) 看不到所謂的衝(chong) 擊。
　　此外，也有業(ye) 內(nei) 人士評論到，FedEx在歐洲充當了一次“大胃王”，做到了UPS在3年前沒有做到的收購。此後，FedEx在歐洲市場的份額會(hui) 大幅提升，歐洲快遞行業(ye) 將真正迎來三分天下（DHL、FedEx、UPS）的時代。
　　據億(yi) 邦動力網了解，FedEx收購TNT的交易預計將在2016年上半年完成。截至4月2日，TNT的市值為(wei) 32.9億(yi) 歐元（36億(yi) 美元）。收購交易獲得TNT Express執委會(hui) 和監事會(hui) 支持，荷蘭(lan) 郵政（PostNL）將出售其所持TNT Express 14.7%的股權，而TNT Express的航空業(ye) 務或將被剝離。