越來越多巨頭及資本進入生鮮行業(ye) ，前景一片向好。在“互聯網+”的政策背景下，農(nong) 業(ye) 被互聯網改造的潛力巨大，可能就是下一個(ge) 風口的豬。但記者近日從(cong) “中國農(nong) 業(ye) 生鮮電商發展論壇”上了解到，全國四千家生鮮電商，隻有1％實現了盈利，絕大多數還在虧(kui) 損或持平。
　　現狀：概念火 發展卻難突破
　　隨著農(nong) 業(ye) 生鮮電商的迅猛發展，農(nong) 業(ye) 生鮮商城、網店數量激增，各大網絡巨頭紛紛涉足農(nong) 業(ye) 版塊：京東(dong) 和阿裏開始在農(nong) 業(ye) 生鮮市場攻城略地，天天果園、本來生活、我買(mai) 網都找到了融資。
　　商派公司一位負責人說，但現實中，全國範圍的農(nong) 業(ye) 生鮮在電商中依然占比很小，各地方的農(nong) 業(ye) 生鮮交易平台存在小、弱格局。民天生鮮一位負責人丁強說，該領域其實大家都還沒有獲得很大突破，因為(wei) 遇到不少痛點，比如產(chan) 品非標準化、供應鏈很難完善和損耗很大、配送成本很高、用戶客單價(jia) 很高和無法免配送費導致顧客購買(mai) 頻率低等，這些嚴(yan) 重限製了農(nong) 業(ye) 生鮮電商的發展。
　　盡管生鮮電商發展已有兩(liang) 年多，但昨日論壇上的統計數據顯示，全國4000多家生鮮電商企業(ye) 中，隻有1%實現了盈利，7%巨虧(kui) ，88%略虧(kui) ，4%持平。
　　虧(kui) 損原因：損耗過於(yu) 巨大 每單物流成本40元
　　行內(nei) 人士透露，生鮮的毛利率很高，是吸引商家大量進入的原因，企業(ye) 中毛利率低的有30%~40%，高的達80%~90%。記者在一些生鮮網站上看到，半斤菜心就要10元左右，價(jia) 格是菜市場的一倍以上。
　　但商派公司人士說，賺錢並非易事，其實生鮮電商的產(chan) 業(ye) 鏈太長，包括了種植、選品、包裝分揀、物流、損耗和營銷等六大環節。
　　業(ye) 內(nei) 有統計顯示，無論是自營配送還是第三方配送，目前生鮮電商的損耗率大約在10%以上，有些甚至達到30%，而線下實體(ti) 生鮮超市損耗率一般控製在5%以內(nei) 。
　　實際損耗可能更大。昨日，正穀家宴一位負責人張友廷舉(ju) 例說，全國有機生鮮2013年產(chan) 值為(wei) 800億(yi) 元，銷售額隻有250億(yi) 元，大部分產(chan) 品損耗掉了。
　　會(hui) 上一些電商表示，很多環節不是靠電商能解決(jue) 的，其中最核心的是配送成本太高，生鮮本身的種植成本其實不高，一般采購價(jia) 大概是售價(jia) 的20%。
　　缺乏冷鏈配送能力
　　相比之下，物流成本則高得驚人。很多電商都自己建物流配送保證服務品質，但缺乏冷鏈配送能力，很多都是冰塊保鮮，隻有極少數電商會(hui) 在市區使用冷鏈車，送去各大網點，再由網點完成最後一公裏配送。
　　在業(ye) 內(nei) 看來，生鮮電商要想達到井噴的狀態，要求商家能夠把客單價(jia) 做到50元左右，這意味著物流成本非常的低，甚至免運費。但到目前為(wei) 止，有些生鮮電商因為(wei) 還停留在40元每單的物流成本，導致成本依舊高企，它們(men) 因此隻能把客單價(jia) 定在100元以上，嚇跑了不少顧客。
　　平台電商：天貓，淘寶，京東(dong) ，一號店，亞(ya) 馬遜。
　　自有基地+宅配：多利農(nong) 莊，正穀有機，諾亞(ya) 有機。
　　自有基地+采購+配送：沱沱工社。
　　采購+銷售網站+配送：順豐(feng) 優(you) 選，本來生活，中糧我買(mai) 網，甫田網，易果網，家事易等。
　　超市旗下綜合性電商：山姆會(hui) 員網上商店，永輝半邊天，樂(le) 購網上商城。
　　單分類專(zhuan) 業(ye) 賣家/平台入駐商家：農(nong) 享網，天天果園等。
　　六大模式
　　解決(jue) 之道：盡量縮短供應鏈的時間
　　商派公司人士說，生鮮電商能否擺脫虧(kui) 損還是要看客戶營銷能力，銷量大才行。
　　而一些大型電商平台也在尋找解決(jue) 辦法。天貓人士說，因為(wei) 生鮮商品是非標商品，有明顯的季節性特點，因此其配送能力成為(wei) 衡量一個(ge) 電商平台物流水平的標杆。記者了解到，天貓最大限度地縮短供應鏈時間，對於(yu) 季節性的商品采用C2B預售的模式。
　　擁有自建物流優(you) 勢的京東(dong) 近期也上線了生鮮平台“拍到家”， 該公司稱，將向用戶提供3公裏範圍內(nei) 生鮮及超市產(chan) 品的配送，並基於(yu) 移動端定位實現，可保證2小時內(nei) 快速送達。京東(dong) 已經在北京、上海進行了小範圍測試，並在測試數據的基礎上，對產(chan) 品進行逐漸完善。