學術研究

您當前的位置: 首頁 > 學術研究 > 論文薈萃 > 正文

中國O2O市場將達4200億藍犀牛領跑同城貨運平台

發布時間:2015-03-04 10:55:30 互聯網

所謂O2O,是指Online(線上)與(yu) Offline(線下)的協作模式,目前主要的應用在本地生活服務領域,其模式包括團購和優(you) 惠券等。據《2012年度中國O2O市場研究報告》顯示,2012年中國O2O市場規模達到986.8億(yi) 元,環比增長75.5%,預計今年,中國O2O市場規模將達到4188.5億(yi) 元。

O2O市場百花齊放同城直送每年可達千億(yi)

根據粗略的統計,目前國內(nei) 和O2O相關(guan) 的企業(ye) 已經有了近1000家。從(cong) 行業(ye) 的生態來看,電商領域除了阿裏和京東(dong) 之外,垂直電商正在大量死去,O2O卻區別與(yu) 電商,O2O的線下優(you) 勢和地域屬性讓它有了更大的存在空間和價(jia) 值,隨著O2O領域的進步,低模式化和高滲透率的行業(ye) 領域的機會(hui) 已經越來越少,未來更多的機會(hui) 是在類似於(yu) 本地服務之類的底層品類,O2O的各個(ge) 細分領域市場蛋糕也非常誘人,如細分出來的同城貨運的市場份額,單單一線城市每年就有近1000億(yi) 的市場規模。不管是同城直送、餐飲、旅遊、家政、美容,還是醫療、房產(chan) 、社區、婚慶等等,市場藍海創造了一批優(you) 秀企業(ye) ,比如藍犀牛提供“專(zhuan) 業(ye) 的同城貨運平台”為(wei) 願景等這一批企業(ye) 將是未來細分領域O2O時代的後起之秀!

精準服務是關(guan) 鍵藍犀牛領跑同城貨運平台

一個(ge) 產(chan) 品從(cong) 零到成熟的成長過程中,要不斷了解用戶需要什麽(me) ,然後再去優(you) 化這個(ge) 產(chan) 品,盲目的跟著別人的腳步做沒有任何意義(yi) 。與(yu) 傳(chuan) 統的物流貨運公司不同,藍犀牛是一個(ge) 信息服務平台,將同城貨運的信息對接給司機和用戶兩(liang) 端,同時通過加盟的方式,整合社會(hui) 上的車輛及司機資源來實現同城間的配送。對於(yu) 用戶、司機、平台三者之間,擁有一個(ge) “量”和服務能力才是個(ge) 中關(guan) 鍵,據悉藍犀牛同城貨運平台創立初期即覆蓋6個(ge) 一線城市,另外,記者從(cong) 藍犀牛貨運平台負責人了解到,藍犀牛製定了一套以距離為(wei) 依據的價(jia) 格體(ti) 係。用戶下單後,平台就會(hui) 自動核算出一個(ge) 價(jia) 格。並且是按照起始地與(yu) 目的地之間的最短距離計算公裏數來計算費用價(jia) 格,並且用戶不再需要承擔返程空駛的成本。

值得一提的是,數據顯示有71.6%客戶表示在貨運服務過程中最擔心的問題是如何確保貨物的安全。此次,藍犀牛通過自己的運控部門來培訓、審核合作司機,貨運過程中“藍犀牛”全程跟蹤貨品,用戶可以在APP上查看實況,“藍犀牛”也會(hui) 給用戶發送免費短信,實時推送車輛運行軌跡。同時,“藍犀牛”為(wei) 每份訂單免費投保,破損丟(diu) 失先行萬(wan) 元賠付,讓客戶無後顧之憂。通過響應係統來規範司機接單後的每一步響應行為(wei) ,並通過評價(jia) 體(ti) 係實現司機獎懲。司機的評分將會(hui) 直接影響他被派單的次數,這一服務標準標誌著“藍犀牛”貨運O2O規範化運營的新起點和新標杆!

O2O線上和線下的連接很重要,如果沒有足夠的規模和線下銷售團隊,公司很難做好,通過立足用戶需求,集中力量開展標準化服務,使得藍犀牛平台和百人團隊成立不到一年,就獲得了聯想旗下君聯資本3300萬(wan) 元的A輪融資,平台得以良性瘋狂增長,截止至目前,“藍犀牛”同城貨運已經在北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、成都7個(ge) 一二線城市服務區域內(nei) 完成布局和運營,擁有的車輛資源超過萬(wan) 輛。

在穩固的商業(ye) 模式下,同城貨運平台才能真正提供彌補市場空缺的產(chan) 品,創新服務才能滿足用戶的深層需求。無論貨運物流是求新還是求快,隻要是立足客戶需求健康的發展,對於(yu) 司機和用戶而言無疑是件喜聞樂(le) 見的好事!

 

首頁