源於(yu) 職業(ye) 習(xi) 慣，非常關(guan) 注司機掌中的手機，在貨運站場的美女推廣、贈品、蜜幣話費的誘惑下，誰不裝幾個(ge) APP，在運輸部例會(hui) 上問：誰用了APP什麽(me) 樣的功能，定位？找貨？尋車？無人應答！問起注冊(ce) 流程，五花八門，有讓上傳(chuan) 頭像，有的要求拍照門店門頭，有上傳(chuan) 名片，規範的要求營業(ye) 執照、行駛證、駕駛證，雜亂(luan) 無章的認證條件。今天為(wei) 小利而裝載，明天就卸載，難道融來錢高調運營，最終留存率、在線率、成為(wei) 海市蜃樓。

 

什麽(me) 信息是專(zhuan) 線和貨主關(guan) 注的焦點，司機能通過APP了解的海量信息：路況？加油？調度？如何留住裝載過的客戶？怎樣保持較高的留存率，保持在線流量，這也是APP們(men) 最關(guan) 注的問題，希望本文能拋磚引玉，使得IT精英們(men) 能夠審視自己的產(chan) 品以及營銷方式。

 

貨運APP熱潮的起因

 

1、移動互聯微信的示範作用，從(cong) 微信的開發上線2011年1月21日到20151月25日打開了潘多拉的廣告魔盒，3年多締造了微信世界。

 

2、阿裏巴巴美國天價(jia) 的股價(jia) 刺激，以股價(jia) 飆升38%、總市值達到2310億(yi) 美元的驚豔成績單。

 

3、龐大車貨市場的誘惑，2012 年,中國公路貨運市場規模大約三萬(wan) 億(yi) 元,其中零擔占 30% 多 , 約為(wei) 9000 多億(yi) 。

 

5、滴滴和快的的成功刺激著IT業(ye) 嬌子們(men) 的腎上腺素，精英們(men) 擁有顛覆行業(ye) 的雄心壯誌。

 

6、較低的技術壁壘，APP是一個(ge) 開放的外接端口軟件，如果切入點準確，會(hui) 在很短的時間積累起流量，這也是資本倚重之處。

看到這裏，你不禁要質疑APP市場其中存在著泡沫，--但正如蓋茨的未來之路預測的那樣，泡沫也是有價(jia) 值的：泡沫會(hui) 推動市場在短時間內(nei) 前行；泡沫會(hui) 促使資本迅速集合和離去；泡沫使得投資過重與(yu) 其商業(ye) 價(jia) 值不匹配。

 

隨著移動互聯網用戶及智能終端的普及，移動互聯網商業(ye) 化逐漸成熟,APP創業(ye) 團隊的規模和數量上升趨勢明顯。由於(yu) 目前移勱互聯網創業(ye) 還處於(yu) 初級階段，存在著跨平台技術融合和完善、開發者推廣應用方式單一、開發者盈利困難等問題。對於(yu) 移動互聯網創業(ye) 者來說，一方麵需要業(ye) 界提供更好的外部環境和資源.

 

輸入貨運APP下載， 在豌豆莢，安卓商店，百度搜索裏有著海量APP的程序下載。那麽(me) 困擾開發者的問題如下排列。

 

另一方麵移動互聯網創業(ye) 者也需要關(guan) 注團隊組織成長，培養(yang) 可持續發展的能力，對於(yu) 開發者來說，構築商業(ye) 生態體(ti) 係，能為(wei) 開發者提供多元化服務是幾亟待解決(jue) 的核心問題.

 

目標客戶的符合度

 

貨運APP有特定的目標用戶群，根據APP的功能定位不同，目標用戶群的規模，範圍有明顯的區別。

 

物流領域的細分與(yu) 側(ce) 重點遠超其他行業(ye) ，信息部、短線、長線、三方、園區、平台、司機、貨主，有著無數關(guan) 注點。

 

物流屬於(yu) 細分類別最多的行業(ye) 之一，同是專(zhuan) 線：短線：自有車輛多，不考慮回程，到貨時間卡點，貨量零散，貨主家數多，單車利潤較為(wei) 穩定，代收貨款海量。長線：自有車輛少，多使用社會(hui) 車輛，時間要求寬泛，大票貨多，代收量少，運費結算周期長，跟蹤難度大。

 

很難看到市場上貨運APP的準確細分定位，大部分集中在車與(yu) 貨的配載環節，貨運APP能否成功契合他目標用戶群的內(nei) 在基因，是貨運APP能否具備人氣的基本，因為(wei) 評價(jia) APP是否成功，不是那些設計師、程序員，而是用戶和市場。

 

不能曝光的留存率

另一個(ge) 判斷依據是留存量，很多貨運APP號稱裝了10萬(wan) 級以上覆蓋度，但深究留存量指標沒有敢說真實數字的，凡是App運營與(yu) 設計，都會(hui) 對“留存率”心有餘(yu) 悸。次日留存、7日留存、30日留存、周留存、月留存……對這些大概念分析的背後，既有普遍存在的趨勢，也有產(chan) 品設計的基礎層問題。

一個(ge) 行業(ye) 經驗數據，就是留存率的“40–20–10”規則。如果你想讓APP的DAU（日活躍用戶數量）超過100萬(wan) ，那麽(me) 新用戶次日留存率應該大於(yu) 40%，7天留存率和30天留存率分別大於(yu) 20%和10%。你敢直視這些指標嗎，一句話：白開水最解渴，大實話最傷(shang) 人！

 

行業(ye) 趨勢

 

 

 

市場規模決(jue) 定著一款APP的生存和發展的空間。貨運市場的規模得的確很大，但其分散的特征由於(yu) 沙子一般，聚沙成塔不是每一個(ge) 公司都具備的實力，看到滴滴與(yu) 快的兄弟在市場上翻手為(wei) 雲(yun) ,覆手為(wei) 雨，你很羨慕，但大部分企業(ye) 都會(hui) 跟著行業(ye) 的大勢起伏，在物流蓬勃發展時趁勢而起，滴滴與(yu) 快的在大城市擋車難之際成功介入出租行業(ye) 以成為(wei) 例證，而在行低落時黯然退場，物流市場整體(ti) 的情況會(hui) 帶動行業(ye) 的前進。

 

 

物流信息源點多，分布廣、信息量大、動態性強、信息的價(jia) 值衰減速度快、及時性要求高的特征。

 

這樣的特征要求基礎數據的準確和及時，而這些數據大多掌握在核心企業(ye) 的數據庫中，貨運APP如何獲得這些數據，引用唯智範贇的話來說明：擁有包括富士康，沃爾瑪，海爾，海信，中糧，華潤，聯合利華等幾百家的最大，最優(you) 質的貨主客戶；枯燥的數字聽起來單調，無趣，缺乏激情，但這就是泰山一般沉著的力量。你們(men) 跨不過去！

 

目標-盈利

 

貨運APP不同於(yu) 其他行業(ye) ，競爭(zheng) 優(you) 勢取決(jue) 於(yu) 實際操作的結果，配貨、定位、路況、保險、油費等等，都可能成為(wei) 你的競爭(zheng) 優(you) 勢。優(you) 勢包含有兩(liang) 個(ge) 層麵：產(chan) 品與(yu) 團隊，產(chan) 品是一個(ge) 資本和技術聚焦點，因為(wei) 在貨運APP領域，任何產(chan) 品都可能被山寨模仿，而資本所帶來的客戶群體(ti) 是無法模仿的，所以建立你的目標客戶群是APP拓展領域的核心。

 

有了目標客戶再來談核心：盈利能力，就算你的APP設計的再完美，都會(hui) 失去存在的價(jia) 值，當然每一個(ge) 進入貨運APP市場的企業(ye) 都抱著改變專(zhuan) 線散沙一樣的局麵，用投資人的錢維係著生存，但投資人會(hui) 在每次投資都會(hui) 附加條件，或簽訂對賭協議，你必須有一個(ge) 盈利時間表，最次也要有一個(ge) 市場占有份額進度，無論你處在移動互聯的哪一個(ge) 環節。就如曾經在APP領域的遊戲軟件商一樣，沒有盈利，你的產(chan) 品再完美，都將會(hui) 被無情拋棄。

 

尋覓貨運APP的流量入口

作為(wei) IT精英們(men) 而言，世界上最遠的距離，莫過於(yu) 從(cong) PPT到市場之間的距離。

 

APP的市場運營，”貨源”和”車源”誰先發展之爭(zheng) 由來已久，比如有貨車服務為(wei) 中心的公路港模式，也有以貨源為(wei) 中心的無車承運人羅賓遜模式，還有不知其詳的菜鳥網絡。

 

 

貨源派認定，核心是“貨”，掌控貨源，車自然會(hui) 來。

 

 

車源派認為(wei) ，車是“能力”，貨運站場公路港集聚車源後，自然有貨源而來。

 

理論性的探討持續了很久，但有一點雙方一致，就是在APP品台上的流量需要在短時間達到臨(lin) 界點，微信抓住了6億(yi) 網民培育社交商圈，淘寶抓住了3億(yi) 在線購物人群培養(yang) 購物商圈，市值都已超過了千億(yi) 美元。

 

APP平台需要什麽(me) ,車與(yu) 貨？毫無疑問應該是流量，，互聯網由流量轉化而來的商業(ye) 模式數不勝數，APP需要的是一個(ge) 生態圈，貨主、車主、專(zhuan) 線、黃牛、設備、係統、石油、維修....所以不管從(cong) 哪一點而言，目標毋容置疑的就是流量與(yu) 留存。

 

如何盡可能快的導入流量，穩定留存率是所有APP創業(ye) 者的當務之急，因為(wei) 錢會(hui) 燒完、資本留給你的時間所剩無幾。在下一輪融資前，擁有穩定的流量與(yu) 留存率是核心。

 

由於(yu) 工作原因在貨運站場經常駐紮，收貨門店被物流QQ、物流小秘、寶妹、騾跡輪番轟炸，每問起APP裝載後，司機與(yu) 貨主的用途，總是霧裏看花般的迷茫，如此巨大的地推成本投入，需要得到什麽(me) ，這難道就是互聯網思維與(yu) 傳(chuan) 統營銷的完美結合？打蛇抓七寸，那麽(me) 貨運APP市場的痛點在哪裏？由於(yu) 需要給TMS考慮前端接口，在裝載了50多種APP，對車隊司機日常習(xi) 慣，運輸部工作流程進行調查後，歸納總結了以下功能模塊。（未盡完善，請諒解）

 

 

 

剛性需求與(yu) 流量入口：

數據流量來源於(yu) 一線的實際需求，為(wei) 了能夠使用互聯網手段進行推廣，就必須了解專(zhuan) 線企業(ye) 運營中的一些剛性需求：

 

剛性需求-----搜索需求

 

分析分布城市邊緣的專(zhuan) 線公司，對外推廣有兩(liang) 種傳(chuan) 播渠道，戶外廣告及黃頁，戶外廣告的成本較高，受眾(zhong) 容易受地域限製，但同時顯示著企業(ye) 實力。

 

在西安中儲(chu) 東(dong) 興(xing) 貨運站場每家門店擁有四本不同發行單位的黃頁（西部快車，現代物流，物流指南，物流黃頁）：每頁廣告價(jia) 格為(wei) 300左右，免費發放。另外西部快車、東(dong) 方快車、藍頁等查詢期刊，和站場內(nei) 專(zhuan) 線企業(ye) 查詢也有巨大的流量支撐。

 

 

專(zhuan) 線企業(ye) 需要搜索貨物中轉的下一個(ge) 企業(ye) 線路，散發網點，司機需要搜索城市貨運站場的分布狀況和站場內(nei) 線路狀況，從(cong) 而衍生了帶路行業(ye) ，貨主需要搜索集貨站和散發站的地址與(yu) 電話，從(cong) 而有了專(zhuan) 線的黃頁和網頁.

 

物流黃頁的主要用途為(wei) 專(zhuan) 線企業(ye) 中轉貨物選擇對應的中轉公司，返程司機尋找對應線路進行匹配。

 

將以上功能進行綜合，包含各物流公司的企業(ye) 名錄，可查找。點擊即可查看該物流公司的詳細介紹，及進行關(guan) 注，通訊錄順序及置頂可後台調整；

 

搜索查詢這個(ge) 信息搭載渠道，是每一個(ge) 專(zhuan) 線貨運企業(ye) 實際運營者所麵臨(lin) 的溝通渠道之一。他決(jue) 定著信息的海量入口和業(ye) 務來源點。

 

剛需----貨物狀態暨賬目查詢

 

專(zhuan) 線公司小、散、繁多，互聯網浩瀚蕪雜，查詢服務可以穩定、便捷的查詢到所需的單號信息。如：快遞100是金蝶友商網旗下的網站，提供一站式的快遞查詢服務，涵蓋常用快遞公司，查詢無需驗證碼，支持手機查快遞。並為(wei) B2C等網絡應用提供免費的快遞查詢接口（API）。

專(zhuan) 線企業(ye) 或個(ge) 人隨時查詢運單狀態並在物流狀態發生變化時實時接收通知。如陝西卓昊物流的微信服務號擁有10萬(wan) 級別的客戶群體(ti) ，每日查詢量為(wei) 萬(wan) 計。快遞100的集合思路，進行查詢功能的組是查詢將是貨主接受的最優(you) 質的查詢方式。

 

運單查詢，可通過向關(guan) 注的物流企業(ye) 發送運單號碼，來查詢運單當前狀態；

 

動態菜單，在眾(zhong) 多企業(ye) 的APP頁麵，不同的企業(ye) 也提供了不同的菜單，便於(yu) 查詢賬單及其他定製服務，動態菜單功能可鏈接TMS，並與(yu) 微信公眾(zhong) 平台完全兼容，便於(yu) 查詢動態貨單。

 

賬單查詢，由於(yu) 批發商在變動非常頻繁的代收、變價(jia) 、退貨等環節，會(hui) 計嚴(yan) 重滯後，所以建立一套完整的物流暨代收的記錄查詢尤為(wei) 重要，針對已認證的物流企業(ye) （已納入ERP係統的或提供了賬單查詢接口的企業(ye) ），可通過自定義(yi) 菜單或關(guan) 鍵字等方式進行賬單查詢。（實際中已有貨主為(wei) 此付費！）

 

消息通知，當用戶開啟了消息通知功能後，當有用戶的運單發生狀態改變時就會(hui) 在手機上實時提醒用戶查看，還可接受服務端推送的信息及客服人員發來的信息；

 

與(yu) 客服人員進行實時交流，通過聊天窗口，用戶能實時與(yu) 客服進行實時交流，客服人員也能通過後台聊天窗口的會(hui) 話信息了解客戶的聯係方式及當前關(guan) 注的物流公司信息；當然，客服人員也能通過 手動/自動 的方式發送 文字/聲音/圖片/圖文/位置/鏈接 信息到指定的用戶；

 

 

 

剛性需求----繳費與(yu) 保險

 

在很多司機的車窗前都有一個(ge) 包，裝各種各樣的油票、過路費，整理和報銷是一件頭疼事，大車隊的票據整個(ge) 和油費的抵扣非常繁瑣。

隨著ETC的普及，各種折扣的加油卡管理票據集中打印出票成為(wei) 可能。借：管理費用--車輛費用應交稅金-應交增值稅(進項稅額)，並在一定折扣的基礎上依靠ETC的精確度來核準到單車，大幅度降低財務強度。

 

貨運APP上的一些小插件有著良好的應用前景好而流量導入引力，如裏程計算功能，保險計算器功能，更讓你更可以加上預約保險功能模塊。著需要開發者更貼近一線才能察覺和發現。

 

一個(ge) 貼近於(yu) 司機和專(zhuan) 線的APP可賦予眾(zhong) 多的功能模塊，來豐(feng) 富你的流量入口。

 

剛性需求-----等級評價(jia)

 

對於(yu) 發貨的貨主而言，對於(yu) 貨運站場內(nei) 眾(zhong) 多企業(ye) 的信譽等級無從(cong) 評定。對於(yu) 敏感的代收貨款，到底誰家放心，貨主毫無評價(jia) 指標，那麽(me) 從(cong) 貨主的每次發貨，企業(ye) 的網點規模，擁有車輛，外掛網站，企業(ye) CI，場地布置，統一門頭，係統票單等一係列的外在信息反饋，本就可以判斷這家企業(ye) 的代收貨款的安全指數及服務指標。

 

搜集這些顯性的外掛數據，通過貨主評價(jia) ，數據采集建立評價(jia) 係統，包括企業(ye) 認證係統及客戶評價(jia) 係統，可對企業(ye) 設定認證及服務星級標誌，用戶可對關(guan) 注的物流公司以及完成的物流業(ye) 務進行評價(jia) ；

 

借鑒大眾(zhong) 點評網在餐飲業(ye) 成功案例，對於(yu) 專(zhuan) 線貨運企業(ye) 進行評價(jia) ，使得貨主在發貨時可以有選擇信譽優(you) 良的專(zhuan) 線企業(ye) 進行合作。那麽(me) 專(zhuan) 線與(yu) 貨主的匹配就會(hui) 想淘寶的商戶與(yu) 你購物的搜索項類同。如果可以那麽(me) 貨運行業(ye) 裏的第三方支付就可以實現。