商務部外貿司副司長支陸遜5日在商務部舉(ju) 行的“我國鐵路設備出口情況新聞吹風會(hui) ”上表示，下一步商務部將采取五方麵措施，促進我國鐵路裝備出口和鐵路企業(ye) “走出去”。

這些措施包括：與(yu) 有關(guan) 部門配合，加快鐵路標準的翻譯和對標的工作，鼓勵企業(ye) 參與(yu) 國際標準的製修訂;營造公平競爭(zheng) 的環境，加強企業(ye) 誠信體(ti) 係建設，在企業(ye) 出口自律方麵，通過中介組織對外定期發布企業(ye) 誠信情況;指導企業(ye) 更好防範風險;重點支持企業(ye) 在境外營銷網絡建設，設立維修服務中心、備件庫和研發中心，加大本地化發展;鼓勵企業(ye) “走出去”，並且“走進去”，同時嚴(yan) 格要求企業(ye) 遵守當地的法律法規，履行社會(hui) 責任，為(wei) 當地社會(hui) 帶來福祉、稅收和就業(ye) ，帶來產(chan) 業(ye) 的提升。

支陸遜表示，商務部將按照WTO規則，讓產(chan) 業(ye) 優(you) 勢和金融優(you) 勢有機結合起來，形成新的優(you) 勢。例如按照市場原則拓寬外匯儲(chu) 備使用渠道，支持企業(ye) 在境內(nei) 外通過發行股票或債(zhai) 券募集資金，發揮政策性金融工具的作用，為(wei) 鐵路等裝備“走出去”提供合理的融資便利。

談及中國鐵路裝備出口機遇，支陸遜表示，從(cong) 外部需求看，國際市場保持穩定增長。德國權威谘詢機構調查報告顯示，全球鐵路市場容量目前是1620億(yi) 歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年有可能增長到1900億(yi) 歐元。目前，南美、中東(dong) 歐、俄語地區的軌道交通設備已經進入了車輛更新換代的高峰，潛力巨大;非洲地區對機車、貨車、普通客車的需求也在逐步增加，而且這個(ge) 地區的起步比較低，市場潛力也很大。同時，很多國家已將高鐵作為(wei) 交通運輸領域發展重點，未來高鐵有望成為(wei) 鐵路市場重要增長點。

支陸遜稱，“一帶一路”戰略為(wei) 中國鐵路裝備出口提供了助力，中國企業(ye) 憑借綜合比較優(you) 勢，獲得較多訂單。2014年中國南車、北車集團新簽的海外合同總金額超過60億(yi) 美元，同比增長60%以上。

高鐵股：海內(nei) 外齊開花 3類股或翻倍

2014年，高鐵行業(ye) 大事不斷，從(cong) 鐵路投資持續加碼，到下半年高鐵出海提速，再到年底的南北車合並，都無一例外的成為(wei) 高鐵概念股乃至大盤反彈的重要驅動力。統計顯示，高鐵概念股2014年整體(ti) 上漲150.15%，坐上了同期行業(ye) 板塊漲幅的第二把交椅，表現僅(jin) 次於(yu) 券商股。中國網財經分析近20家券商的2015年策略報告，高鐵股得到了10家以上券商的一致推薦。機構認為(wei) ，高鐵板塊2015年催化劑仍然較多，業(ye) 績將麵臨(lin) 爆發式增長，高鐵機車製造、配件及信息化建設這三大題材仍存翻倍空間。

2015年鐵路投資或達8100億(yi)

近幾年，作為(wei) “保就業(ye) ”和“穩增長”的重要手段，國家在鐵路方麵的投資逐年增長。Wind數據顯示，2011年我國鐵路投資4960億(yi) 元，2012年和2013年則直接站上了6000億(yi) ，2014年，這一數據超過了8000億(yi) ，直逼2010年8426.52億(yi) 的最高紀錄。瑞銀證券預計，2015年鐵路投資將持續增長，預計將達到8100億(yi) 元。

同時，發改委批複鐵路項目提速。統計顯示，2014年發改委共批複64個(ge) 鐵路項目，涉及金額超過了9000億(yi) 。進入2015年，發改委僅(jin) 1月16日一天就批複了濟南城軌建設規劃和彌勒至蒙自鐵路兩(liang) 大項目，總投資金額預計超過500億(yi) 。

“走出去”戰略持續升溫

國內(nei) 高鐵投資建設如火如荼，“走出去”的成就也十分矚目，“向外國推介中國高鐵”幾乎成為(wei) 李克強總理出訪必做的功課之一。據不完全統計，2014年李克強總理共向英國、美國、俄羅斯等12個(ge) 國家傳(chuan) 達了合作建高鐵的意願，斬獲大單超過千億(yi) 元。

在南北車合並收官、“一帶一路”戰略將全麵鋪開的背景下，2015年中國鐵路“出海”步伐進一步加快。1月15日媒體(ti) 報道，此前被取消的“中國高鐵海外第一單”墨西哥高鐵重啟招標，中國鐵建表示對二次中標充滿了信心。另外，中國擬在2015年構建北京至莫斯科高鐵，全程超7000公裏，項目投入預計達1.5萬(wan) 億(yi) 。而吉隆坡至新加坡的高鐵也或將被中國鐵建納入囊中。

高鐵股業(ye) 績暴增

在眾(zhong) 多利好的刺激下，高鐵股2014年業(ye) 績暴增。Wind數據顯示，截至1月24日，有16家具備高鐵概念的上市公司發布2014年年報預告，除了因海外並購導致財務及管理費用增加的時代新材業(ye) 績預虧(kui) 之外，其餘(yu) 15家全部預喜。鼎漢技術以228.53%的漲幅領先，淨利潤達1.9億(yi) ，對於(yu) 業(ye) 績大幅提升，鼎漢技術稱主要由於(yu) 公司在手訂單較多和新產(chan) 品逐步進入規模銷售突破，同時海興(xing) 電纜的合並報表因素也不可忽視;新築股份、博深工具、世紀瑞爾淨利翻倍，漲幅分別為(wei) 155%、110%和100%，晉億(yi) 實業(ye) 、泰和新材、東(dong) 方雨虹、雙環傳(chuan) 動、永貴電器、利源精製五家公司同比漲幅位於(yu) 50%-100%之間，這些公司均認為(wei) 高鐵投資的增加是帶動業(ye) 績大幅提升的重要原因。

盡管備受矚目的中國南北車年報預告還未出爐，但從(cong) 2014年三季報來看，兩(liang) 公司前三季淨利潤同比漲幅均超過了60%，為(wei) 全年業(ye) 績向好奠定了基礎。2014年三季報還顯示，截至第三季度，中國南車總資產(chan) 為(wei) 1509.1億(yi) 元，中國北車總資產(chan) 為(wei) 1529.3億(yi) 元，這意味著兩(liang) 車合並後的中國“中車”總資產(chan) 超過了3000億(yi) 元。

另外，中國網財經注意到，在已經發布2014年年報的1330家上市公司中，有846家公布了具體(ti) 淨利潤具體(ti) 數據，其中預測市盈率低於(yu) 20倍的個(ge) 股有63隻，中國鐵建、中國交建、中國中鐵、葛洲壩四隻高鐵股位列其中，市盈率分別為(wei) 14.90倍、15.62倍、16.15倍和16.36倍。

高鐵股得券商一致推薦 三類股仍有翻倍空間

中國網財經查閱國泰君安、民生證券等20家券商的2015年策略報告發現，有超過10家券商推薦了高鐵股。民生證券表示，盡管高鐵股在2014年漲幅巨大，但目前估值仍處在曆史低位，加上未來業(ye) 績確定性強，投資者仍可積極買(mai) 入;申萬(wan) 宏源分析師也認為(wei) ，鐵路投資持續高位及海外市場的開拓，將推動高鐵股在2015年及“十三五”期間的表現再上新台階。

國泰君安策略團隊則表示，高鐵建設海內(nei) 外全麵開花，這從(cong) 根本上改變了該板塊的成長邏輯，提升了盈利預測與(yu) 估值水平，其認為(wei) ，高鐵股中三大題材在2015年仍存在翻倍空間：一是高鐵機車製造類企業(ye) ，如中國南車、中國北車、中鐵二局、中國中鐵等個(ge) 股;二是太原重工、晉億(yi) 實業(ye) 、晉西車軸、天馬股份、特銳德等高鐵配件類企業(ye) ;三是受益鐵路信息化建設的企業(ye) ，如輝煌科技、世紀瑞爾、鼎漢技術等。