煤炭黃金十年過去，宏觀經濟增速放緩，煤炭產(chan) 能過剩而需求疲軟，煤炭價(jia) 格持續下跌。煤炭企業(ye) 一方麵需要疏通銷售渠道，更應加強成本控製。占煤炭成本近一半的物流成為(wei) 改革重點。2014年1月，國家發展改革委、國家能源局發布《煤炭物流發展規劃》，為(wei) 煤炭物流發展指明了方向。我國煤炭呈現西煤東(dong) 運，北煤南運的格局，同時需求多樣且分散，物流成本負擔繁重，傳(chuan) 統第三方物流已經不能滿足需要，這也催生了煤炭供應鏈管理的發展。
　　傳(chuan) 統大宗商品貿易交易數量龐大，成交價(jia) 格偏低。大型煤炭企業(ye) 通常設有專(zhuan) 門的運輸部門，但主要利潤仍來自於(yu) 貿易而非運輸，運輸服務水平低。嘉能可擔當“中間商”角色，在生產(chan) 流通環節進入第三方參與(yu) ，形成規模經濟，從(cong) 而獲得定價(jia) 權。利用其信息資源優(you) 勢多維度進行套利。
　　物流園整合多種運輸方式聚集地，將多種物流設施和不同類型的物流企業(ye) 在空間上集中布局。傳(chuan) 統物流園按照地理位置分為(wei) 產(chan) 地型、中轉型和消費地型。煤炭智能物流園加入了信息化管理以及更多加工生產(chan) 功能，進行了產(chan) 業(ye) 鏈集中整合。飛馬國際經營專(zhuan) 門的物流園，獲得了極高的收益率。
　　煤炭交易中心實現了煤炭現貨的網上交易，依托煤炭資源或鐵路水運等運輸資源，形成煤炭產(chan) 品的集中交易，提高了市場效率。泰德煤網“n+1+N”模式，整合經銷商與(yu) 消費者進行短鏈匹配。其電子商務平台的成功，且發展出自創標簽的產(chan) 品，使之擁有較強的客戶忠誠度。
　　供應鏈金融為(wei) 大宗商品交易企業(ye) 提供了周轉資金保障，可分為(wei) 應收賬款融資、預付款產(chan) 品融資和貨權融資，涵蓋了煤炭流通連生產(chan) 、流通、消費的各個(ge) 環節。怡亞(ya) 通涉外的商品服務催生了怡亞(ya) 通衍生金融服務，通過外匯的即期遠期交易降低客戶匯率風險，自身也獲得極大利潤。被評價(jia) 為(wei) 輕資產(chan) 的準金融企業(ye) 。
　　中信建投證券表示，看好煤炭供應鏈上下遊多種模式創新企業(ye) 瑞茂通擁有出色的供應鏈管理個(ge) 性化服務，其利潤不僅(jin) 僅(jin) 是來自資源整合所提高的設備利用效率，更是其供應鏈解決(jue) 方案服務所帶來的上下遊附加值。除傳(chuan) 統業(ye) 務外，公司積極開展煤炭供應鏈領域其他業(ye) 務。飛馬國際主要經營能源貿易，而綜合物流服務與(yu) 物流園經營有著極高的毛利率，尤其是飛馬近期著重發展的物流園，毛利更是高達70%以上。我們(men) 同時看好怡亞(ya) 通，由第三方物流服務商向供應鏈管理服務商轉變後，怡亞(ya) 通縱向整合供應鏈管理各個(ge) 環節，形成一站式供應鏈管理服務平台。