华体会登录界面鋼鐵物流專(zhuan) 委會(hui) 近日公布的調研報告顯示：“自2012年鋼貿危機發生以來，全國的鋼貿商數量從(cong) 20萬(wan) 家迅速縮減至10萬(wan) 家左右，進入轉型關(guan) 鍵階段。”在傳(chuan) 統鋼貿“生意難做錢難賺”的時候，鋼鐵電商趁勢崛起，引領行業(ye) 向“新常態”過渡。
　　鋼貿生意難做，近年來已是不爭(zheng) 的事實。根據調研，2014年有60%以上的鋼貿企業(ye) 賣一噸鋼的利潤低於(yu) 10元。由於(yu) 鋼貿危機的影響，銀行持續壓縮對鋼貿商的信貸投放，抽貸幅度普遍在10%以上，使得行業(ye) 形勢雪上加霜。昔日熱鬧非凡的上海鋼貿圈，如今有70%的商家關(guan) 門或轉型。
　　而傳(chuan) 統鋼貿商沉淪的這三年，卻成就了鋼鐵電商大行其道，特別是獨立於(yu) 鋼廠的第三方平台。2014年找鋼網完成鋼材(2480,-3.00,-0.12%)自營交易量304萬(wan) 噸，交易金額95億(yi) 元。上海鋼聯(300226，股吧)旗下的鋼銀電商完成鋼材結算交易量226萬(wan) 噸，交易金額67億(yi) 元。僅(jin) 僅(jin) 兩(liang) 三年的工夫，已經追上很多大型貿易商的體(ti) 量。
　　鋼鐵電商為(wei) 何能在短時間內(nei) 實現井噴式發展？“西本新幹線”電商平台首席執行官虞鋼在日前舉(ju) 行的“第八屆中國鋼鐵物流合作論壇”上指出，傳(chuan) 統的鋼貿業(ye) 都是靠“低買(mai) 高賣”賺差價(jia) ，但在鋼價(jia) 單邊下行的行情中，這種模式往往會(hui) 導致虧(kui) 損。“所以未來鋼貿行業(ye) 一定要從(cong) "倒爺"走向"服務商"，從(cong) 搏行情轉向提供物流配送、貿易融資等增值服務，這恰恰是電商可以發揮的空間。”
　　實際上，很多電商已經開展了這樣的服務。比如在自營業(ye) 務中，一些電商根據鋼廠每天的定價(jia) 進行銷售，隻賺取傭(yong) 金、不額外加價(jia) ，相當於(yu) 開通了一條鋼材的“網絡直銷”渠道。雖然每筆訂單金額不大，隻有10萬(wan) 元左右，但聚少成多規模依然可觀。實時反饋的銷售信息也有利於(yu) 鋼廠組織生產(chan) 。
　　供應鏈金融更是鋼鐵電商普遍看好的業(ye) 務增長點。虞鋼表示，過去幾年鋼貿業(ye) 暴露的重複質押等問題導致行業(ye) 信用不佳、融資困難。如何證明自己是“守信、經營正常”的企業(ye) ？第三方電商平台提供的各種公開、透明的交易數據就很有說服力。“鋼鐵電商從(cong) 信息平台走向交易平台、最終走向信用平台，為(wei) 貿易商融資提供便利，是未來的發展趨勢。”华体会登录界面副會(hui) 長蔡進說。
　　當然，和很多新事物一樣，鋼鐵電商麵臨(lin) 的挑戰也非常大。一位大型鋼鐵公司高層告訴記者，把鋼材放在電商平台上賣，擔心品牌價(jia) 值體(ti) 現不出來。另外，電商現在賣的都是“大路貨”，真正高附加值的產(chan) 品，鋼廠還是傾(qing) 向於(yu) 自己掌握渠道。
　　不過，多數業(ye) 內(nei) 人士相信，利用先進的信息技術，鋼鐵電商可以幫助鋼廠快速出貨，幫助貿易商進行融資，幫助下遊用戶買(mai) 到相對便宜的鋼材，從(cong) 而實現自身價(jia) 值，為(wei) 中國鋼鐵流通行業(ye) 的大變革提供重要出路。