“自2012年鋼貿危機發生以來，全國的鋼貿商數量已經從(cong) 20萬(wan) 家縮減至10萬(wan) 家左右，上海近70%、全國其他地區近30%的鋼貿商已退出行業(ye) 。”
　　這是华体会登录界面鋼鐵物流專(zhuan) 委會(hui) ，聯合上海鋼鐵服務業(ye) 行業(ye) 協會(hui) 等機構發布的最新調研報告中所透露的數據。
　　而在傳(chuan) 統鋼貿生意難做錢難賺的同時，鋼鐵電商卻開始大行其道，加上鋼廠、大型鋼貿商以及第三方平台，總數已超過200家。
　　對於(yu) 傳(chuan) 統的鋼貿企業(ye) 來說，盈利模式非常簡單，就是依靠低買(mai) 高賣賺差價(jia) 。不過最近幾年，隨著鋼材市場進入買(mai) 方市場，供應嚴(yan) 重大於(yu) 需求，以往囤貨就賺錢的時代已經遠去。
　　根據調研報告的統計，2014年有65%的鋼貿企業(ye) 賣一噸鋼的利潤低於(yu) 10元，虧(kui) 損企業(ye) 的占比達到18%。與(yu) 此同時，資金的緊缺也一直沒能緩解，鋼貿行業(ye) 的銀行貸款縮減了近七成，大量企業(ye) 很難得到貸款。
　　“現在除了轉行的或者被合並的，大家都在尋找新的盈利模式，除了賣鋼材，再附加倉(cang) 儲(chu) 加工，融資服務等。”一位主要針對終端用戶的鋼材貿易商對記者指出，未來隻有服務好終端客戶、提供采購甚至墊資服務，盈利模式由“博行情”轉變為(wei) “賺傭(yong) 金”，才有可能生存下來。
　　华体会登录界面副會(hui) 長蔡進則認為(wei) ，盡管目前的鋼貿商數量已經縮減至10萬(wan) 家，但預計數量仍會(hui) 進一步下降，“我認為(wei) 3萬(wan) 家差不多。”
　　而在傳(chuan) 統鋼貿商逐漸出局的三年，鋼鐵電商企業(ye) 則開始風起雲(yun) 湧。據記者了解，目前的鋼鐵電商企業(ye) 主要包括第三方平台，如找鋼網、鋼銀、中鋼網等；大型流通商電商平台，如中國鐵物與(yu) 西本股份合建的西本新幹線墊子商務平台，五礦鑫益聯，浙江物產(chan) 集團的中拓電商等；以及鋼廠辦的電商平台，如東(dong) 方鋼鐵在線、河北鋼鐵交易中心等。
　　剛剛過去的2014年，一些起步比較早的鋼鐵電商平台成交量開始出現井噴，比如找鋼網就完成鋼材自營交易量304萬(wan) 噸，交易金額95億(yi) 元，交易總額已經相當於(yu) 一些大型傳(chuan) 統鋼貿商的體(ti) 量。
　　在目前鋼鐵電商的商業(ye) 模型中，其中重要一環的中間交易環節全部免費，這也造成大多數鋼鐵電商平台都處於(yu) 投入大於(yu) 產(chan) 出階段。不過，一旦平台上有了巨大的交易量，未來就能夠提供交易、支付、運輸、倉(cang) 儲(chu) 、融資監管等各個(ge) 環節的服務，在這一係列的服務中將會(hui) 產(chan) 生未來的盈利點。