背景：2014年是中國物流受互聯網影響的重要一年，衍生出多個(ge) 平台化的物流企業(ye) ，整個(ge) 行業(ye) 裂變出各種商機。而電商物流，因電商行業(ye) 的格局回歸於(yu) 理性，電商物流的平台化發展也逐步成型，呈現出各平台融合的格局：從(cong) 電商物流園區、雲(yun) 倉(cang) 平台、電商物流骨幹網（含空運、陸運、高鐵）、落地配（城市共配）、社區校園最後一公裏平台等。主要的格局如下：

1、以電商自建物流為(wei) 代表的京東(dong) 物流，目前已布局完大物流生態。

2、以電商社會(hui) 化資源整合的菜鳥物流，陸續整合行業(ye) 各大平台。

3、社會(hui) 化平台中，順豐(feng) 、百世、EMS等陸續推出電商雲(yun) 倉(cang) 平台。

4、骨幹網成為(wei) 幹線快物流的核心，特別值得一提的是高鐵快遞，助推了整合行業(ye) 的節奏。

5、落地配企業(ye) 現在出現新的變革，分別被順豐(feng) 、唯品會(hui) 等企業(ye) 並購，剩餘(yu) 的已經日薄西山，落地配的發展未來逐步與(yu) O2O和最後一公裏平台融合。

6、中國快遞格局已定，一線順豐(feng) 、EMS、三通一達牢牢把握住一線的格局，二三線的幾家目前正血腥廝殺，大格局已成定局。

7、最後一公裏百花齊放，O2O與(yu) 最後一公裏物流融合成必然趨勢。順豐(feng) 嘿客、菜鳥驛站、京東(dong) 幫、萬(wan) 科幸福驛站、速遞易、EMS蜜蜂、生活半徑等，幾十家不同模式的最後一公裏平台，陸續落地，一場終端之爭(zheng) 愈演愈烈。

2014年，中國電商上市之年，大牌電商陸續搶灘華爾街，京東(dong) 也當仁不讓。對於(yu) 其他電商上市企業(ye) 來說，京東(dong) 的自建物流成為(wei) 了劉強東(dong) 上市路演的重要賣點，從(cong) 2007年到2014年，7年的物流布局，鑄就了今天京東(dong) 的核心競爭(zheng) 力。因此在2014年年末之際，作為(wei) 中國物流與(yu) 供應鏈最權威的行業(ye) 研究機構——漢森供應鏈研究中心，有必要對其全年的物流布局進行一次全麵的梳理與(yu) 總結，以全麵的視角呈現給行業(ye) 。

2014年1月30日，京東(dong) 向美國證券交易委員會(hui) 提交IPO申請。5月22日，京東(dong) 成功在美國納斯達克上市，發行價(jia) 19美元,融資規模達到17.8億(yi) 美元，上市當天市值到達260億(yi) 美元，那是截至當時在紐約上市的中國互聯網公司中最大的一次IPO。在京東(dong) 的招股書(shu) ，物流不僅(jin) 其核心競爭(zheng) 力之一，也將是下一步投入的重點，作為(wei) 國內(nei) 最大的B2C自營平台，2014年京東(dong) 的物流發展得到了全球投資界和京東(dong) 用戶的關(guan) 注。

一、數據解讀京東(dong) 的2014銷量與(yu) 物流

1、京東(dong) 2014年全年交易額數據：

2、京東(dong) 2014年物流布局數據：

（注：以上數據來自京東(dong) 財報及京東(dong) 公開數據）

二、2014年京東(dong) 物流九大戰略布局大盤點

京東(dong) 自2007年開始自建物流以來，7年的建設發展曆程，目前已經形成了覆蓋全國超過1855多個(ge) 區縣的自建物流體(ti) 係，倉(cang) 儲(chu) 麵積達230萬(wan) 平米，2000多個(ge) 配送站，近3萬(wan) 名配送員，配送係統已優(you) 化至第三代，同時簽約萬(wan) 家便利店布局O2O，試水京東(dong) 快點，物流體(ti) 係的發展助力京東(dong) 商業(ye) 生態的延伸。

2014年，隨著京東(dong) 進一步加大物流基礎設施的投入，物流版圖繼續擴充，同時在最後一公裏、O2O實踐、渠道下沉、技術服務等戰略領域麵不斷創新，與(yu) 騰訊、聯想、格萊瑉等深度合作，整體(ti) 生態布局進一步全麵升級。

下麵，我們(men) 一一解讀，京東(dong) 在2014年全年與(yu) 物流相關(guan) 的多維度布局：

京東(dong) 2014年物流整體(ti) 布局，

京東(dong) 的戰略布局與(yu) 劉強東(dong) 的甘蔗理論密切相關(guan) ：

從(cong) 上圖對2014年京東(dong) 在各個(ge) 環節上緊密布局。根據劉強東(dong) ”十節甘蔗”理論，京東(dong) 的目的是“吃掉更多的甘蔗節數”，即不隻是做交易平台，還要將業(ye) 務延伸至倉(cang) 儲(chu) 、配送、售後、營銷等其他環節，並通過持續的成本降低實現多環節的盈利。當未來幾年後網絡購物市場出現拐點時，單純的交易平台式B2C將會(hui) 被迫轉型。而如果京東(dong) 想超越阿裏，應該要趁著現在阿裏移動電商布局未完，抓緊進行以自建物流為(wei) 優(you) 勢的O2O，以及移動互聯網的布局。下麵漢森行業(ye) 研究中心全麵為(wei) 大家帶來2014年京東(dong) 電商物流領域九大戰略布局的全麵解析。

1、全國園區的布局：從(cong) 物流園區延伸到電商產(chan) 業(ye) 園

2014年主要布局：

2014年3月，京東(dong) 西北總部基地正式運營。

2014年4月，京東(dong) 華中物流基地項目開工。

2014年10月，京東(dong) 上海亞(ya) 洲一號投入使用，標誌著京東(dong) 倉(cang) 儲(chu) 建設的一個(ge) 新高度。

2014年11月，京東(dong) 與(yu) 華夏幸福基業(ye) 達成戰略合作協議，共同推進專(zhuan) 業(ye) 化電商綜合產(chan) 業(ye) 園建設。

戰略布局的價(jia) 值分析：

京東(dong) 在物流領域的布局從(cong) 2007年起步， 截止2014年9月30日，京東(dong) 在全國已建成118個(ge) 大型倉(cang) 庫，總麵積約為(wei) 230萬(wan) 平方米，對於(yu) 京東(dong) 的倉(cang) 配一體(ti) 化體(ti) 係，全國物流節點的全麵布局將會(hui) 讓商品更加靠近消費者，同時貨物從(cong) 工廠生產(chan) 完成後直接到倉(cang) 庫，從(cong) 倉(cang) 庫落地配到用戶。運營核心，通過一套完整的物流體(ti) 係，實現一體(ti) 化的物流服務，精準的將合適的商品配送到需求用戶，利用大數據的支撐，減少貨物的搬運，提升相應速度。整個(ge) 京東(dong) 整個(ge) 全國物流大網的布局，是中國電商自建物流最大的一張網。

2、幹線物流創新：啟動電商專(zhuan) 列

2014年主要布局：

2014年7月，鐵路總公司相繼推出“電商專(zhuan) 列”，專(zhuan) 門針對網絡購物商品進行運輸。京東(dong) 幹線物流第一時間登上高鐵電商專(zhuan) 列，在北京、上海、廣州、深圳四地開通的3對6列，逐步覆蓋長三角、珠三角、環渤海及中西部地區的快遞鐵路運輸網絡，京東(dong) 是首批四家啟用電商專(zhuan) 列的公司中的唯一電商企業(ye) 。

戰略布局的價(jia) 值分析：

京東(dong) 在全國七大區分別設有一級物流中心，供應商分別向七個(ge) 大區倉(cang) 庫自行供貨，這需要一張快速物流的骨幹網絡，不僅(jin) 僅(jin) 服務於(yu) 京東(dong) 自營品類，同時有效支撐全網開放POP平台商家。

數據驅動的大區物流調撥：京東(dong) 的幹線物流調撥是根據用戶需求數據驅動調撥，也就是大數據驅動的供應鏈計劃（庫存計劃、物流計劃等）。高鐵電商專(zhuan) 列，是對過去京東(dong) 單一的公路運輸方式有效的補充，豐(feng) 富幹線物流的運力資源，實現了快捷、高效、精準的物流調撥服務。

3、渠道下沉：滲透三線至六線城市及農(nong) 村市場

2014年主要布局：

2014年1-6月，京東(dong) 推先鋒站計劃啟動，實現了在三至六線城市物流提速。

2014年4月，京東(dong) 與(yu) 新希望達成戰略合作，布局農(nong) 村市場，主要的模式是依托物流+金融+信息探索農(nong) 業(ye) 電商。

2014年10月，京東(dong) 與(yu) 中國郵政戰略合作，拓展三線以下城市O2O。

2014年11月，京東(dong) 首個(ge) 縣級門店啟動，地點河北趙縣，名字叫京東(dong) 幫，計劃三年完成超過1000家，即2017年達到一縣一店，實現配送網絡從(cong) 縣到鄉(xiang) 鎮村的全境覆蓋。

2014年12月，京東(dong) 集團創始人劉強東(dong) 宣布，京東(dong) 擬2015年6月前發展數萬(wan) 名村民代理，覆蓋中國數萬(wan) 個(ge) 村莊。京東(dong) 這一計劃是為(wei) 解決(jue) “最後一公裏”問題。

2014年12月，京東(dong) 集團與(yu) 四川省仁壽縣政府就開展農(nong) 村電子商務合作簽訂戰略合作協議，仁壽縣成為(wei) 京東(dong) 下鄉(xiang) 進村“星火試點”的首個(ge) 簽約地區，通過在多個(ge) 方麵合作，搭建起工業(ye) 品下鄉(xiang) 和特色農(nong) 產(chan) 品進城的平台。

戰略布局的價(jia) 值分析：

1）下沉市場的潛力：三線至六線城市、農(nong) 村市場的下層是未來3年中國電商發展的核心，中國的人口超過14億(yi) ，一二線網購的互聯網人群約4億(yi) ，也就是還有10億(yi) 人口的電商市場未開發，這也是全球電商市場最大的一個(ge) 商機。不僅(jin) 僅(jin) 是京東(dong) ，阿裏巴巴、順豐(feng) 、蘇寧等企業(ye) 都在全麵重視下沉市場。這個(ge) 市場的潛力遠遠可以再造一個(ge) 京東(dong) +一個(ge) 阿裏巴巴。

2）京東(dong) 用戶數據的遞增：中國電商在一二線城市的用戶的增長潛力已經到了瓶頸。但從(cong) 京東(dong) 財報顯示，今年第一季度的活躍用戶為(wei) 3340萬(wan) ，到了第二季度，這個(ge) 數字變成了3810萬(wan) ，從(cong) 這470萬(wan) 增量用戶數據來看，這是與(yu) 京東(dong) 三至六線城市發力密切相關(guan) 。

3）服務的多樣化：根據京東(dong) 的內(nei) 部信息來看，渠道下沉後，形成的大物流體(ti) 係，不僅(jin) 可以通過對外開放實現盈利，同時也能延伸出多樣化的服務，一方麵拓展農(nong) 村電商市場，另一方麵與(yu) 格萊瑉的合作將會(hui) 拓展農(nong) 村的金融服務市場。

4、最後一公裏：2014年電商必爭(zheng) 的咽喉之地，大數據與(yu) 體(ti) 驗的重要端口

2014年主要布局：

2014年7月，京東(dong) 自主研發、擁有知識產(chan) 權的自提櫃開始使用。

2014年7月，京東(dong) 試水移動自提車助力物流“最後一公裏”。

2014年9月30日，京東(dong) 已經實現2045個(ge) 配送站和1045個(ge) 自提點和自提櫃。快遞網絡涵蓋1855個(ge) 縣區，211當日和第二日到貨服務涵蓋130個(ge) 縣和815個(ge) 區，而截至今年6月30日分別為(wei) 111個(ge) 和622個(ge) 。

戰略布局的價(jia) 值分析：

1）自提+快速配送體(ti) 係保證用戶體(ti) 驗：目前京東(dong) 最後一公裏服務有極速達、定時達、夜間配、211限時達四種服務。自提服務為(wei) 消費者解決(jue) 收件不方便的問題，同時節省配送成本，提升配送員的工作效率，同時培養(yang) 用戶的支付習(xi) 慣，支持京東(dong) 的金融服務。

2）大數據價(jia) 值：末端用戶的消費習(xi) 慣及生活習(xi) 慣沉澱形成的數據，一方麵豐(feng) 富消費者畫像，另一方麵可成為(wei) 精準營銷的依據。

5、O2O創新實踐：進軍(jun) 生活服務

2014年主要布局：

2014年3月，京東(dong) 簽約15城萬(wan) 家便利店。

2014年9月，京東(dong) 內(nei) 測“京東(dong) 快點”：社區外送 2小時達。

2014年11月，京東(dong) 第一家家電O2O——京東(dong) 幫服務店縣級門店啟動，計劃三年完成超過1000家，即2017年達到一縣一店，實現配送網絡從(cong) 縣到鄉(xiang) 鎮村的全境覆蓋。

京東(dong) 在O2O服務的運營體(ti) 係：

戰略布局的價(jia) 值分析：

1）京東(dong) O2O圍繞物流展開：京東(dong) 是將整個(ge) B2C體(ti) 係去融合O2O的物流，通過B2C的體(ti) 係做到物流化的組織，通過標準化的方式降低整個(ge) 上遊的配送成本，而O2O不僅(jin) 要求快，而且要求準，而達到這個(ge) 目標所不能缺乏的就是互聯網平台，基於(yu) 物流的互聯網化。

2）占領更多用戶：2010年京東(dong) POP開放平台開始運營，品類管理從(cong) 標準化品類到非標準化品類擴展，2014年全麵啟動O2O平台，擴展高頻消費的類目，將用戶吸引過來，同時通過最後一公裏2小時內(nei) 的快物流，保證用戶體(ti) 驗，讓用戶留下來。

6、3C產(chan) 品供應鏈延伸：吃掉更多甘蔗

2014年主要布局：

2014年4月，京東(dong) 聯手家電廠商長虹開始“互聯網定製”的深度合作，同時升級了自身的售後服務標準，並且在物流上強化對三四線地區的覆蓋力。

2014年4月，京東(dong) 與(yu) 聯想達成了120億(yi) 元的戰略合作意向，京東(dong) 將從(cong) 產(chan) 品合作開發、營銷、互聯網推廣、售後物流、售後服務等方麵與(yu) 聯想合作。

2014年10月，京東(dong) 宣布與(yu) 宏碁、戴爾、中興(xing) 、索尼、努比亞(ya) 、酷派等40餘(yu) 家電腦、手機廠商達成服務戰略合作，雙方通過升級“售後到家”服務，實現用戶在京東(dong) 的一站式購物體(ti) 驗。

戰略布局的價(jia) 值分析：

京東(dong) 供應鏈的延伸是為(wei) 了吃掉更多的“甘蔗”，正如劉強東(dong) 在上市後第一次演講中分享的“甘蔗理論”所提到的內(nei) 容

1）將用戶數據作為(wei) 產(chan) 品設計的基礎，變革傳(chuan) 統3C產(chan) 品生產(chan) 模式 ，結合消費者需求和品牌廠商，上遊供應鏈一起研製更符合需求的產(chan) 品。

2）京東(dong) 依托逆向物流來做售後服務，在提升消費者體(ti) 驗的同時，也了獲取用戶數據和產(chan) 品售後數據，支持C2B定製化生產(chan) 。

7、試水冷鏈配送：生鮮食品，電商唯一的一個(ge) 藍海，但冷鏈是死穴

2014年主要布局：

2014年4月，京東(dong) 與(yu) 獐子島達成框架合作協議。

2014年5月，京東(dong) 推冷鏈配送。京東(dong) 在北上廣三地正式預售1L裝的青島原漿啤酒，通過京東(dong) 全程的冷鏈配送實現24小時送達到消費者的餐桌。

2014年11月，京東(dong) -鬆糧集團戰略合作，實現查幹湖魚從(cong) 產(chan) 地、幹線運輸、倉(cang) 儲(chu) 到最後一公裏的全程冷鏈配送。

戰略布局的價(jia) 值分析：

農(nong) 產(chan) 品是電商藍海，京東(dong) 必將參與(yu) ，相關(guan) 數據顯示，2013年，中國食品潛在冷鏈物流總額已經達到32505億(yi) 元。多位分析師預測，2014年冷鏈物流產(chan) 業(ye) 同比將保持20%左右的增長。京東(dong) 農(nong) 產(chan) 品電商采用的是ABC模式：從(cong) 基地（A）直接到京東(dong) 平台體(ti) 係（B）在到用戶（C），打造農(nong) 產(chan) 品進城的通路。而這其中，京東(dong) 的冷鏈物流是成敗的關(guan) 鍵。

2014年京東(dong) 的冷鏈配送還處在布局階段，並沒有大舉(ju) 擴張，但隨著京東(dong) 在最後一公裏環節的日趨完善，整體(ti) 的冷鏈配送速度也在提升，預測京東(dong) 冷鏈將很快進入快速擴張階段。

8、京東(dong) 物流供應鏈係統戰略：搭建開放的供應鏈平台

2014年主要布局：

2014年10月，京東(dong) 上海亞(ya) 洲一號運營WMS5.0係統，標誌京東(dong) 的倉(cang) 儲(chu) 係統未來將全麵開放。

2014年11月，京東(dong) 物流配送分揀係統——青龍係統3.0，首次對外揭秘。

2014年11月，京東(dong) 首次對外解密雙11日處理1400萬(wan) 單運營的技術支持。

揭秘京東(dong) 供應鏈係統：

開放倉(cang) 儲(chu) 和配送是戰略目標：2014年京東(dong) 供應鏈係統的核心戰略就是開放，隨著阿裏巴巴菜鳥平台開放物流體(ti) 係的迅速搭建，社會(hui) 化商家及物流資源正在被阿裏整合，京東(dong) 必須通過開放自身的物流體(ti) 係去爭(zheng) 奪資源。

上海亞(ya) 洲一號已使用京東(dong) 最新整合的標準化WMS5.0係統，未來將實現京東(dong) 倉(cang) 儲(chu) 的全麵開放，青龍係統3.0模式在2014年完成了自身係統的社會(hui) 化開放戰略，京東(dong) 供應鏈係統的社會(hui) 化開放格局已經成型。

上海亞(ya) 洲一號WMS係統介紹：

目前京東(dong) 庫房運行著亞(ya) 洲一號係統、WMS3.0係統、WMS2.0係統3種不同的倉(cang) 儲(chu) 生產(chan) 係統，在倉(cang) 儲(chu) 全麵開放的戰略下，京東(dong) 決(jue) 定在上海亞(ya) 洲一號WMS係統基礎上進行升級，新的京東(dong) WMS5.0係統將會(hui) 取代目前線上所有的WMS係統。

京東(dong) 物流配送分揀係統介紹：

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圖8  青龍係統模式

2014年青龍係統3.0把“對外開放，構建生態係統“作為(wei) 最重要的戰略，特別是隨著京東(dong) 合並易迅物流、收購拍拍等，整個(ge) 業(ye) 務模式發生了重大變化，青龍業(ye) 務模式也開始從(cong) 京東(dong) 內(nei) 部物流轉變為(wei) 社會(hui) 物流，並在O2O、GIS預分揀、大數據處理應用方麵創新。

注：部分資料來自《京東(dong) 技術解密》一書(shu) 及京東(dong) 技術開放日

9、技術創新：大數據+雲(yun) 平台+移動互聯網，驅動商業(ye) 模式變革

2014年主要布局：

2014年6月，京東(dong) 硬件雲(yun) 端平台已經提供服務超過100個(ge) 硬件初創企業(ye) 和傳(chuan) 統家用電器製造商，幫助其在最短的時間內(nei) 與(yu) 京東(dong) 的消費者連接。

2014年4月，京東(dong) 實現移動虛擬網絡運營業(ye) 務，訂閱者可以通過手機享受到京東(dong) 的便利，包括折扣服務、金融服務和其他特權。

2014年5月底，京東(dong) 在微信上的一級購物入口開通；2014年8月，京東(dong) 在騰訊移動手機QQ實踐其一級訪問上的一級購物入口開通。

2014年12月，京東(dong) 與(yu) 英特爾簽署框架協議，攜手推動技術創新，在提升用戶體(ti) 驗及建設企業(ye) 級產(chan) 品電商平台方麵進行深度合作。

戰略價(jia) 值分析：

1）大數據變革供應鏈：京東(dong) 的大數據創新包含三個(ge) 方麵，用戶畫像、基於(yu) 大數據的精準營銷、電商大數據C2B定製。其中電商大數據C2B定製供應鏈模式已經顛覆傳(chuan) 統3C產(chan) 品供應鏈模式，以京東(dong) 的JDphones計劃為(wei) 例，京東(dong) 根據消費者數據分析消費者需求，與(yu) 品牌廠商、上遊供應鏈一起研製更符合需要的產(chan) 品，同時結合用戶畫像及大數據精準營銷進行市場推廣。

2）雲(yun) 服務整合資源：京東(dong) 電商雲(yun) 發展步驟分為(wei) 三步，首先雲(yun) 化自身資源和能力，之後培育電商應用生態，最後向全行業(ye) 和社會(hui) 提供其雲(yun) 服務。從(cong) 2014年6月京東(dong) 硬件雲(yun) 平台數據來看，目前已經走到了第二步。

3）移動端占比提升：根據京東(dong) 財報，2014年第三季度來自移動端的訂單量已占比29.6%，而2014年第二季度為(wei) 24%，增速明顯。CNNIC的數據顯示，截止2014年6月，我國網民上網手機使用率（83.4%）首次超過傳(chuan) 統PC使用率（80.9%），伴隨著移動端用戶占比進一步擴大，京東(dong) 與(yu) 騰訊的合作就有著更長遠的意義(yi) 。

三、2014年京東(dong) 物流發展格局分析

2014年京東(dong) 進行了一些列商業(ye) 生態的擴展，我們(men) 從(cong) 京東(dong) 的“倒三角”管理模型出發，分析京東(dong) 一係列物流戰略布局背後的意義(yi) 。

劉強東(dong) 經過多年的摸索和實踐，提出了“倒三角”管理模型，這也是京東(dong) 管理理念的核心。在這個(ge) 模型裏，團隊處在最底層，是京東(dong) 高速成長的基石。處在第二層的是京東(dong) 持續打造的供應鏈體(ti) 係，由IT、財務和物流三大係統組成，管理著京東(dong) 的信息流、現金流和產(chan) 品流，而CEO的職責就是讓每個(ge) 員工和體(ti) 係都在這個(ge) 模型裏。

從(cong) 京東(dong) 的管理模型中來看，整個(ge) 物流體(ti) 係的高效與(yu) 低成本是保證京東(dong) 競爭(zheng) 優(you) 勢的關(guan) 鍵，2014年京東(dong) 在自建物流方麵又進行了一輪投入，在提升物流效率的同時，一方麵打通供應鏈上遊，參與(yu) 3C產(chan) 品的互聯網定製化生產(chan) 及售後服務，另一方麵在消費者終端全渠道接觸用戶，下沉渠道占領農(nong) 村市場，試水金融服務，同時在城市打造基於(yu) 物流的O2O模式，2014年京東(dong) 在供應鏈的兩(liang) 端都得到了延伸。

1、供應鏈全麵縱深——貫穿整個(ge) 甘蔗

在京東(dong) 最為(wei) 強勢的3C產(chan) 品領域，已經從(cong) 原來單一的電商平台逐步形成打通整個(ge) 供應鏈的綜合平台，貫穿了“十節甘蔗”的始端和末端。

2B端——與(yu) 長虹、聯想合作，開啟互聯網定製化生產(chan) 模式；

2C端——切入售後服務市場。

2、物流網絡+係統創新——高效運營降低成本，並社會(hui) 化開放

物流體(ti) 係：“基礎設施建設+係統創新”實現減少貨物的搬運，有組織的管理貨品，降低物流成本，同時將高效的物流體(ti) 係向社會(hui) 開放，構建開放的物流生態，整合社會(hui) 化資源。

目前在京東(dong) 的三大物流平台 （全國三級網絡配送體(ti) 係、同城配送體(ti) 係、本地實時點對點物流體(ti) 係） 中，全國三級網絡配送體(ti) 係與(yu) 同城的配送布局已經完成，本地實時點對點物流體(ti) 係還在試水階段，目前僅(jin) 限於(yu) 北京。

3、牽手騰訊+豐(feng) 富最後一公裏+渠道下沉+O2O——抓住更多用戶，延伸服務

用戶規模決(jue) 定京東(dong) 生態的版圖，在抓住更多用戶方麵，京東(dong) 牽手騰訊帶來海量線上流量，另一方麵通過物流及品類的延伸爭(zheng) 取更多用戶：自提櫃、移動自提車等多手段豐(feng) 富最後一公裏服務；用渠道下沉搶占更多的三~六級城市用戶；用O2O的模式豐(feng) 富品類，將原來的標準化產(chan) 品拓展到非標準化，低頻消費品類擴展到高頻消費品類，滿足不同地區，不同層次的差異化用戶需求。

在海量用戶的基礎下，金融服務的價(jia) 值就會(hui) 越來越凸顯，這也為(wei) 未來十年京東(dong) 金融利潤快速增長提供了可能。

四、2015年京東(dong) 物流供應鏈的發展趨勢

2014年京東(dong) 已經在物流係統方麵完成了平台化開放，並且服務模式已經從(cong) B2C模式逐漸增加了O2O、C2B模式，同時伴隨著渠道下沉戰略將會(hui) 激發農(nong) 村用戶的消費市場，在2014年布局的基礎上，2015年將會(hui) 是全麵爆發之年。

主要表現在如下幾個(ge) 方麵：

1、倉(cang) 配效率將進一步提高：2015年多地亞(ya) 洲一號將相繼投入運營，移動倉(cang) 庫（一小時達）、智能倉(cang) 儲(chu) （機器人等項目）也將投入使用。

2、物流體(ti) 係開放平台化：倉(cang) 儲(chu) 及配送業(ye) 務將全麵向社會(hui) 開放，物流服務優(you) 勢將提供給社會(hui) 商家，構建生態係統，這一點將與(yu) 阿裏形成競爭(zheng) 。

3、O2O戰略深入：京東(dong) 幫服務店繼續下沉、京東(dong) 快點將會(hui) 在一線城市鋪開，城市和鄉(xiang) 村的用戶爭(zheng) 奪戰將全麵打響。

4、渠道下沉策略繼續深化：鄉(xiang) 村代理人模式將會(hui) 發力農(nong) 村電商市場，同時開展農(nong) 村市場的金融服務，全麵占領農(nong) 村末端市場。

5、推出冷鏈配送品牌：農(nong) 產(chan) 品電商將對外開放，推出冷鏈服務品牌，打通基地和消費者。

6、發力跨境電商：加快國際化步伐，將會(hui) 從(cong) 亞(ya) 洲國家開始，逐步開展跨境合作。

【綜述】

整體(ti) 來看，2014年的中國電商物流，除了阿裏菜鳥的布局、京東(dong) 平台的完善、唯品會(hui) 收編整合唯夥(huo) 伴之外。其他電商企業(ye) 基本上沒有過多的資本布局物流，中國的電商物流已經全麵進入理性的發展狀態。

電商物流的重心也有所轉移：

1、從(cong) 曾經的電商物流重視單一的倉(cang) 配服務，2014年已經轉向雲(yun) 倉(cang) 平台、共同配送發展。

2、從(cong) 單一的落地配+最後一公裏物流服務，2014年發展到與(yu) O2O和末端大數據結合。

3、係統方麵從(cong) 單一的倉(cang) 儲(chu) +配送係統，2014年已經向供應鏈一體(ti) 化的閉環係統建設，整合係統呈現出底層大數據的價(jia) 值，係統信息多接口、跨平台的交互成為(wei) 趨勢。

4、跨境電商的興(xing) 起，跨境物流成為(wei) 2014年的熱點，這個(ge) 方麵阿裏和亞(ya) 馬遜都借助物流打通了全球供應鏈，趨勢看2015年京東(dong) 也將全麵發力。

中國的電商物流，經曆了7-8年發展，特別是自建物流，從(cong) 2007年受爭(zheng) 議起步，到華爾街上市時成為(wei) 核心競爭(zheng) 力之一，京東(dong) 物流的發展是一個(ge) 典型代表，一直備受關(guan) 注。漢森供應鏈行業(ye) 研究中心作為(wei) 國內(nei) 供應鏈領域第一家研究平台，在全麵梳理2014年京東(dong) 電商物流戰略後，從(cong) 物流與(yu) 供應鏈角度進行了解讀，結合京東(dong) 高管發言及管理理念，對京東(dong) 2014大物流體(ti) 係進行深度梳理和解讀。

本報告所列事件不包含所有京東(dong) 2014年的戰略，引用數據來自京東(dong) 財報及行業(ye) 公開數據，同時存在分析內(nei) 容有主觀性，沒有完全展現所有京東(dong) 2014年戰略等不足，後續我們(men) 將繼續跟進研究，並對我們(men) 的預測進行考證。