今年的《政府工作報告》中，多處提到了“物流”一詞。在今年的工作任務中，提到要“實施降低物流成本行動”。华体会登录界面相關(guan) 專(zhuan) 家表示，這充分體(ti) 現了國家對物流業(ye) 的重視，也對今後物流業(ye) 高質量發展提出了更高的要求。

實施降低物流成本行動

激發經營主體(ti) 活力

《政府工作報告》中提出，今年要實施降低物流成本行動。專(zhuan) 家表示，這與(yu) 此前中央財經委員會(hui) 第四次會(hui) 議提出的要有效降低全社會(hui) 物流成本是一脈相承的。專(zhuan) 家強調，降低物流成本是提高經濟運行效率的重要舉(ju) 措，可以更好地激發各類市場主體(ti) 活力。

华体会登录界面副會(hui) 長 賀登才：以前是更多地從(cong) 物流的角度考慮，現在比如製造業(ye) ，我們(men) 講實體(ti) 經濟，如何和現代物流深度融合，實際上它就是一個(ge) 升級版。通過發展智慧物流，比如網絡貨運、數字倉(cang) 庫，通過這些數字化的調度平台，建立一個(ge) 全國性的物流信息網絡，提高數字化、智慧化水平，通過這些來降低物流成本。

2023年我國物流總費用占國內(nei) 生產(chan) 總值的比率為(wei) 14.4%，比上年下降0.3個(ge) 百分點，即單位國內(nei) 生產(chan) 總值所需耗費的物流成本在下降。跟2012年相比，這個(ge) 衡量經濟運行效率的指標下降了3個(ge) 多百分點。在實現高質量發展的過程中，要優(you) 化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”，深化綜合交通運輸體(ti) 係改革，形成統一高效、競爭(zheng) 有序的物流市場。

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進：通過供應鏈這麽(me) 一個(ge) 生產(chan) 組織方式，把降低物流成本的空間，進一步延伸到生產(chan) 領域，進一步延伸到采購領域。

加快國際物流體(ti) 係建設

助力企業(ye) 降本提效

除了實施降低物流成本行動外，《政府工作報告》還提出，要加快國際物流體(ti) 係建設，加強冷鏈物流、寄遞配送設施建設。專(zhuan) 家表示，這有利於(yu) 進一步打通國際和國內(nei) 兩(liang) 個(ge) 市場，通過物流體(ti) 係的建設不斷拓寬貨物的流通範圍。

《政府工作報告》提出，要加快國際物流體(ti) 係建設，打造智慧海關(guan) ，助力外貿企業(ye) 降本提效。專(zhuan) 家表示，加快國際物流體(ti) 係建設，著眼於(yu) 為(wei) 外貿企業(ye) 降本提效的同時，也有利於(yu) 我國更好地與(yu) 國際經濟融合，進一步拓寬國際物流大通道。

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進：有利於(yu) 我國增強和各個(ge) 國家的貿易往來，進一步地擴大我們(men) 國家對外開放的力度，同時也有利於(yu) 推進全球供應鏈的穩定和進一步完善。

加強冷鏈物流、寄遞配送設施建設

另外，在穩步推進農(nong) 村改革發展方麵，《政府工作報告》提出，深入實施鄉(xiang) 村建設行動，大力改善農(nong) 村水電路氣信等基礎設施和公共服務，加強充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設施建設。

專(zhuan) 家表示，冷鏈物流在減少農(nong) 產(chan) 品流通損耗、提升農(nong) 產(chan) 品附加值、實現農(nong) 產(chan) 品錯峰錯季銷售、延長農(nong) 產(chan) 品流通半徑等方麵作用顯著，可有效助力農(nong) 民增收、農(nong) 業(ye) 增效。

據华体会登录界面冷鏈物流專(zhuan) 委會(hui) 統計，近年來國家通過中央財政資金或金融性政策工具，持續支持農(nong) 產(chan) 品冷鏈基礎設施建設，特別是連續投入數百億(yi) 農(nong) 業(ye) 專(zhuan) 項資金完善田間地頭冷庫、預冷分級和冷鏈商品化處理中心等體(ti) 係。2023年果蔬、肉類、水產(chan) 品產(chan) 地低溫處理率，與(yu) 三年前相比分別提升5個(ge) 、18個(ge) 和20個(ge) 百分點，“最先一公裏”損耗得到大幅降低。

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進：在農(nong) 村推進冷鏈物流的設施建設，應該能夠進一步地提高農(nong) 產(chan) 品的附加值，有利於(yu) 推進農(nong) 村經濟的進一步搞活，也能夠進一步地提高農(nong) 民的收益。

（總台央視記者 王善濤）