日前，福建省廈門市交通運輸局召開新聞發布會(hui) ，介紹推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作情況。國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作開展兩(liang) 年多來，廈門重點項目累計完成投資超68.5億(yi) 元，有力服務兩(liang) 岸融合發展示範區和交通強國福建先行區建設。

按照廈門、福州、泉州三地製定的《廈福泉國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案》（簡稱《方案》），廈門市共有28個(ge) 項目列入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點建設清單，總投資超206億(yi) 元，實施期內(nei) 預計完成投資約81億(yi) 元。《方案》實施兩(liang) 年多來，廈門市更新設備115套，新增樞紐麵積近50萬(wan) 平方米，投產(chan) 運營樞紐項目5個(ge) ，建成集疏運公路14.6公裏。

提升海峽樞紐功能

在提升綜合貨運樞紐服務水平方麵，廈門積極打造海隆碼頭倉(cang) 庫等一批公共服務屬性突出、產(chan) 業(ye) 集聚明顯、輻射帶動力強的多式聯運型物流樞紐，推動鐵路場站向重點港口、產(chan) 業(ye) 集聚區、大宗物資主產(chan) 區延伸；創新冷鏈物流發展模式，推動產(chan) 銷冷鏈物流信息實時交互、上下遊企業(ye) 智能互聯和全鏈條融合發展，促進專(zhuan) 業(ye) 服務提質增效；增強廈門港物流資源要素配置能力，突出產(chan) 業(ye) 集群、企業(ye) 集聚、產(chan) 城融合，強化三港要素組織和集聚輻射能力，助力臨(lin) 港經濟高速發展。

在提升海峽樞紐功能方麵，廈門重點推進廈金大橋（廈門段）、廈門新機場貨運區工程等項目建設，推動兩(liang) 岸物流基礎設施應通盡通；以廈門港為(wei) 核心樞紐，加快建設廈門遠海集裝箱碼頭鐵路專(zhuan) 用線工程等項目，努力完善綜合貨運樞紐布局；依托“絲(si) 路海運”聯盟機製與(yu) 航運網絡，進一步發展海鐵聯運，強化“絲(si) 路海運”、中歐班列服務對台物流運輸能力。

物流產(chan) 業(ye) 融合發展

為(wei) 提升綜合交通運輸效率，廈門積極推廣多式聯運“一單製”業(ye) 務模式，支持無船承運人簽發全程提單、設立多式聯運服務標準、推動運輸數據共享，實現“一次委托、一次付費、一單到底”的“一單製”全程高效服務。

在加快物流與(yu) 產(chan) 業(ye) 融合方麵，廈門重點培育運營穩定的全貨機定期航線，陸續開通廈門至巴黎、達拉斯等地的全貨機航線，提升航空貨運國際競爭(zheng) 力；廈門港與(yu) 廈門建發集團等企業(ye) 加強合作，共同參與(yu) 全球大宗商品物流供應鏈資源合作，為(wei) 海內(nei) 外超過10萬(wan) 家企業(ye) 提供供應鏈服務。

廈門還加強國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈中物流通道、綜合樞紐、鐵路專(zhuan) 用線、港口碼頭等重點項目用地用海政策保障，從(cong) 強化國土空間規劃保障、統籌安排用地指標等方麵促進交通物流降本提質增效；積極落實已出台的物流領域各項減費優(you) 惠政策；建設集裝箱樞紐港、區域郵輪母港，進一步提高國內(nei) 國際物流供應鏈循環效率。

下一步，廈福泉三市將繼續加快推進廈福泉國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，加快建設陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟的“一群九組團”綜合貨運樞紐體(ti) 係，輻射帶動區域經濟社會(hui) 高質量發展。