今年以來，我國工業(ye) 經濟恢複向好，製造業(ye) 高質量發展步伐明顯加快，同時，仍麵臨(lin) 需求不足等困難和挑戰。

鋼鐵、船舶、汽車、機械等製造業(ye) 行業(ye) 在工業(ye) 經濟穩增長中作用突出、地位重要。這些重點行業(ye) 的發展形勢和升級態勢如何，穩增長還需解決(jue) 哪些問題？本版今起推出“重點行業(ye) 穩增長”係列報道，梳理成效，分析問題，展望前景。

——編  者  

鋼鐵業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈長，涉及麵廣。今年以來，麵對傳(chuan) 統市場需求恢複不足、階段性供需矛盾加大、行業(ye) 盈利能力下降等困難，廣大鋼鐵企業(ye) 努力提升供給能力、推進降本增效。前7個(ge) 月，鋼鐵行業(ye) 工業(ye) 增加值同比增長6.6%，較工業(ye) 平均水平高2.8個(ge) 百分點，總體(ti) 保持平穩增長態勢。

鋼鐵業(ye) 發展取得了哪些新進展？下一步還將如何固底板、補短板、鍛長板？記者進行了采訪。

頂住壓力，總體(ti) 保持平穩態勢

智慧化控製中心建設即將收尾，9月份完工後可對廠區實現監控全覆蓋，讓“一鍵軋鋼”成為(wei) 可能；廠區內(nei) 首條國產(chan) 生產(chan) 線——3號軋機新近投用，企業(ye) 精密帶鋼年產(chan) 量有望從(cong) 2.5萬(wan) 噸增至3萬(wan) 噸……走進中國寶武太鋼精密帶鋼公司生產(chan) 車間，機器高速運轉，產(chan) 品接連下線。

新能源汽車用高牌號矽鋼，向多家國內(nei) 汽車品牌供貨；高鐵車軸鋼、車輪鋼，已通過60萬(wan) 公裏路試和技術評審；高等級磁軛磁極鋼，用於(yu) 白鶴灘、烏(wu) 東(dong) 德等水電項目……公司展廳內(nei) ，各式不鏽鋼產(chan) 品琳琅滿目，用途覆蓋千行百業(ye) 。

一塊巴掌大小的篩網，好似一張透明塑料紙。原來，上麵打了300多萬(wan) 個(ge) 直徑極小的小孔。“這是金屬精細掩膜版，是決(jue) 定OLED顯示屏分辨率的關(guan) 鍵部件。”公司首席工程師廖席說，過去這種掩膜版都要依靠進口，目前團隊正加緊研發，力爭(zheng) 突破“卡脖子”技術。

新技術造就了新產(chan) 品，也催生了新空間。“以往，高速路護欄主要采用鍍鋅碳板，一噸6000元左右，理論使用壽命為(wei) 15年。用不鏽鋼替代，一噸八九千元，壽命可達30年，全生命周期成本更低。”寶武太鋼營銷中心負責人黃濤告訴記者，今年，公司的不鏽鋼護欄產(chan) 品一舉(ju) 賣出3萬(wan) 噸。

研發新技術，應用新工藝，拓展新市場……今年以來，鋼鐵行業(ye) 實現產(chan) 量增長、出口擴大：前8個(ge) 月，粗鋼、生鐵、鋼材產(chan) 量分別為(wei) 71293萬(wan) 噸、60359萬(wan) 噸、90920萬(wan) 噸，同比分別增長2.6%、3.7%、6.3%；出口鋼材5878.5萬(wan) 噸、同比增長28.4%。

生產(chan) 擴大的同時，鋼價(jia) 走低、成本居高的難題讓企業(ye) 經營麵臨(lin) 較大挑戰。據中鋼協監測，上半年，中國鋼材價(jia) 格指數（CSPI）平均值為(wei) 113.21點，同比下降15.4%。“今年以來，焦煤、焦炭及鐵礦石等原料價(jia) 格均小幅下降，但鐵礦石價(jia) 格仍處於(yu) 相對高位。總體(ti) 看，原燃料采購成本降幅小於(yu) 鋼價(jia) 降幅，影響了鋼企營收水平。”找鋼網創始人王東(dong) 表示。

受訪企業(ye) 和專(zhuan) 家普遍認為(wei) ，鋼鐵企業(ye) 持續承壓的主因來自需求端：上半年，我國粗鋼表觀消費量同比下降1.9%。

“隨著產(chan) 業(ye) 結構持續調整，我國鋼鐵需求結構發生了較為(wei) 明顯的變化。”王東(dong) 作了具體(ti) 分析：新能源汽車消費升溫、出口擴大，帶動國內(nei) 汽車用鋼需求穩步增長，風電、光伏等基礎設施建設增長明顯，帶動了板材及品種鋼需求增長，船舶、家電等行業(ye) 需求也較為(wei) 旺盛，“與(yu) 此同時，建築用鋼需求有所下滑，製約了鋼鐵消費。”

麵對市場供需的變化，不少企業(ye) 積極降本增效、改善生產(chan) 經營。

寶武旗下子公司寶鋼股份提出“產(chan) 線效率最大化”“算賬經營”“庫存共享”等八大運行機製，上半年實現利潤總額65.2億(yi) 元。德龍鋼鐵集團鐵礦部吳近衝(chong) 隨時關(guan) 注著市場行情，“公司的鐵礦石庫存一般維持在25至30天。今年以來，維持在10天至15天。”

中國寶武鋼鐵集團有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長胡望明認為(wei) ，鋼鐵企業(ye) 需要努力提高資產(chan) 、資金、資源與(yu) 能源利用等方麵效率，堅持按照“有訂單的生產(chan) 、有邊際的產(chan) 量、有利潤的收入、有現金的利潤”組織生產(chan) 經營。

“麵臨(lin) 各種困難，鋼鐵企業(ye) 頂住了壓力，總體(ti) 保持平穩態勢。”中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 會(hui) 長譚成旭說。

高端化、智能化、綠色化水平穩步提升

“隨著市場需求回落，鋼鐵行業(ye) 正麵臨(lin) 新的發展環境。”在國家發展改革委產(chan) 業(ye) 發展司副司長曹傳(chuan) 貞看來，市場形勢的變動會(hui) 造成增長波動，也為(wei) 產(chan) 業(ye) 升級提供了重要機遇。

今年以來，鋼鐵企業(ye) 著力推進研發創新、智能製造、綠色轉型，高端化、智能化、綠色化水平穩步提升。

——瞄準高端化，推出更多“拳頭”產(chan) 品。

寶鋼股份上半年實現超高強汽車板1500MPaDP等7項產(chan) 品全球首發；鞍鋼33毫米厚X80級別大應變管線鋼板實現全球首發；首鋼全球首發兩(liang) 款取向電工鋼產(chan) 品；河鋼國內(nei) 最高強度級別高鈦合金焊絲(si) 鋼替代進口……創新成果的湧現，進一步夯實了產(chan) 業(ye) 基礎，提升了產(chan) 業(ye) 鏈發展水平。

“作為(wei) 鋼鐵行業(ye) 龍頭企業(ye) ，中國寶武將堅定不移實施高端化發展戰略，推進鋼鐵基礎原材料進步升級，提供高性價(jia) 比解決(jue) 方案，擴大差異化競爭(zheng) 優(you) 勢。”胡望明表示。

——擁抱數字化，大力推進智能製造。

對鋼水進行測溫取樣，是鋼廠的一道重要工作。以往，操作工要站在鋼包周圍，手拿測溫槍插入鋼液下操作，勞動強度大。今年3月，寶武太鋼煉鋼二廠新“上崗”的機器人，解決(jue) 了這一問題。“工作人員隻需在操作室裏動動鍵盤，風險點就消除了，效率也大為(wei) 提高。”寶武太鋼技術中心理化實驗室負責人任永秀說。

控製室一律集中，操作崗位一律使用機器人，設備一律遠程監控，服務一律上線。瞄準“四個(ge) 一律”目標，中國寶武加快推進智能製造。子企業(ye) 中智能化水平最高的寶鋼股份，工業(ye) 機器人保有量達1250台套，覆蓋66個(ge) 應用類型，保有量和類型數均居全球領先水平。

“數字化、智能化是提升鋼鐵企業(ye) 生產(chan) 能力、管理能力的重要手段，事關(guan) 企業(ye) 能否在激烈的市場競爭(zheng) 中站穩腳跟、長遠發展。”德龍鋼鐵集團副總裁金誌傑告訴記者，今年6月，德龍鋼鐵集團正式啟動數智化轉型升級工程，未來將引入寶信軟件，從(cong) 風險、財務、產(chan) 銷、能源、物流等方麵入手，對工藝裝備、組織流程、人員投入等進行深度調整。

——發力綠色化，做好節能降耗文章。

富氫碳循環氧氣高爐、氫基豎爐、全流程綠電……近年來，寶鋼股份大力研發減碳工藝。3月27日，國內(nei) 首個(ge) 量產(chan) 供貨的低碳排放汽車板在寶鋼股份下線，產(chan) 品實現減碳30%。

推進超低排放改造，對餘(yu) 熱和爐渣進行回收利用，應用光伏氫能等清潔能源，研發低碳排放鋼等綠色產(chan) 品……適應低碳綠色發展趨勢，不少鋼鐵企業(ye) 積極行動。上半年，中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 會(hui) 員企業(ye) 噸鋼可比能耗同比下降1.33%，二氧化硫、顆粒物、氮氧化物等排放量均實現兩(liang) 位數下降。

工業(ye) 和信息化部原材料工業(ye) 司司長常國武表示，下一步將加快推動技術裝備升級、綠色低碳改造和數字化轉型，支持引導電爐鋼有序發展，“加大對氫冶金等低碳共性技術中試驗證、產(chan) 業(ye) 化攻關(guan) 的支持力度，對低碳前沿技術示範項目給予產(chan) 能置換政策支持。”

促轉型、調結構、優(you) 布局、提品質，提升行業(ye) 競爭(zheng) 力和抗風險能力

工業(ye) 和信息化部等部門於(yu) 8月下旬出台了《鋼鐵行業(ye) 穩增長工作方案》（以下簡稱《方案》），著重從(cong) 供需兩(liang) 端發力，提出實施技術創新改造、鋼材消費升級、供給能力提升、龍頭企業(ye) 培育等“四大行動”。

采訪中，不少企業(ye) 和專(zhuan) 家表示，推動鋼鐵行業(ye) 經濟運行持續好轉，需落實好《方案》要求，著力提升鋼材供給質量和保障能力。

——有效擴大鋼鐵需求。

圍繞實施鋼材消費升級行動，《方案》提出不少舉(ju) 措：開展鋼鐵與(yu) 重點用鋼領域的上下遊產(chan) 需對接活動，積極拓展鋼鐵應用場景；積極支持企業(ye) 融入全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈，引導鋼鐵產(chan) 品、裝備、技術、服務等協同“走出去”。

譚成旭認為(wei) ，下一步，隨著推進基礎設施建設、提振大宗消費、調整優(you) 化房地產(chan) 政策等舉(ju) 措落地見效，市場預期將進一步增強，鋼材需求將在減量後實現新的平衡。

——推動落後產(chan) 能退出。

“供給強於(yu) 消費是影響經營效益的主因。”在譚成旭看來，下一步，要在積極落實產(chan) 量調控、嚴(yan) 格實行產(chan) 能置換的同時，加快研究建立產(chan) 能治理新機製，由產(chan) 能調控逐步轉向能耗和碳排放約束，用市場化法治化方式推動優(you) 勝劣汰、供需平衡。

《方案》也提出相關(guan) 措施：持續鞏固提升鋼鐵化解過剩產(chan) 能工作成果，健全市場化法治化化解過剩產(chan) 能長效機製，利用綜合標準依法依規推動落後產(chan) 能應去盡去。

——進一步提升資源安全保障能力。

目前，鐵礦石價(jia) 格盡管從(cong) 高位回落，但仍在高位運行，資源自主可控能力仍需提升。相關(guan) 工作正在推進：2022年11月，國內(nei) 最大單體(ti) 地下鐵礦山——西鞍山鐵礦開工建設，建成後將成為(wei) 年產(chan) 千萬(wan) 噸級的世界一流地下鐵礦山；今年6月，中國五礦陳台溝鐵礦項目也已開工。

常國武表示，為(wei) 提高鐵素資源等保障能力，將按照《方案》要求，加快國內(nei) 重點鐵礦項目開工投產(chan) 、擴能擴產(chan) ，確保合規礦企正常生產(chan) ，同時，加強廢鋼資源回收利用，完善廢鋼回收加工配送體(ti) 係建設，推動擴大再生鋼鐵原料進口。

此外，部分鋼鐵企業(ye) 反映，當前在融資、授信、利率、差別電價(jia) 、環保及綠色低碳項目審批等方麵，仍受到“行業(ye) 屬性”的困擾，期待相關(guan) 部門和機構能夠對優(you) 質企業(ye) 加強支持力度。

“鋼鐵產(chan) 業(ye) 具有巨大的發展韌性和潛力，對於(yu) 未來要充滿信心、意誌堅定。”譚成旭表示。